Ka­pi­tal­ni bu­džet za na­red­nu go­di­nu iz­no­si­će 334,9 mi­li­o­na eura, od če­ga se na pro­je­kat iz­grad­nje auto­pu­ta od­no­si 246,5 mi­li­o­na eura. Osta­lih 88,3 mi­li­o­na eura ne­će se po­tro­ši­ti ni na je­dan no­vi pro­je­kat, već za re­kon­struk­ci­ju i re­a­li­za­ci­ju pro­je­ka­ta ko­ji su za­po­če­ti u pret­hod­nom pe­ri­o­du.
– Kod Di­rek­ci­je jav­nih ra­do­va pla­ni­ra­na su sred­stva od 52,2 mi­li­o­na eura, dok je vri­jed­nost pro­je­ka­ta kod Di­rek­ci­je za sa­o­bra­ćaj pla­ni­ra­na na 282,7 mi­li­o­na eura. Sred­stva kod Di­rek­ci­je za sa­o­bra­ćaj od­no­se se na iz­grad­nju auto­pu­ta Bar–Bo­lja­re, di­o­ni­ca Smo­ko­vac–Uvač–Ma­te­še­vo od 246,5 mi­li­o­na i na­mi­je­nje­ni su za iz­vo­đe­nje ra­do­va (239 mi­li­o­na) i kon­sul­tantske uslu­ge, nad­zor, re­vi­ziju i eks­pro­pri­ja­ci­ju (7,54 mi­li­o­na). Sred­stva od 36,1 mi­li­on eura od­no­se se na re­a­li­za­ci­ju pro­je­ka­ta ko­ji pro­iz­i­la­ze iz re­dov­nih ak­tiv­no­sti i nad­le­žno­sti Di­rek­ci­je za sa­o­bra­ćaj i že­lje­zni­cu ko­ji se re­a­li­zu­ju u okvi­ru ka­pi­tal­nog bu­dže­ta – pi­še u pred­lo­gu bu­dže­ta za 2016. go­di­nu o ko­jem će skup­štin­ska rad­na ti­je­la ras­pra­vlja­ti na­red­ne sed­mi­ce.
Za auto­put je u 2015. go­di­ni iz­dvo­je­no 206 mi­li­o­na eura, a ni­je se ni kre­nu­lo sa glav­nim ra­do­vi­ma. Pri­prem­ni su po­če­li 11. ma­ja, a od 1. de­cem­bra je ve­ći­na rad­ni­ka po­sla­ta ku­ći i Ki­ne­zi idu na pa­u­zu do mar­ta.
Od 36,1 mi­li­o­n ko­ji će se po­tro­ši­ti na osta­le pu­te­ve, za re­kon­struk­ci­ju re­gi­o­nal­nih i ma­gi­stral­nih pu­te­va će se utro­ši­ti 23,8 mi­li­o­na eura, re­kon­struk­ci­ju i sa­na­ci­ju kri­tič­nih ta­ča­ka mi­li­on eura, put­ne pre­la­ze 1,139 mi­li­o­na, re­kon­struk­ci­ju ras­kr­sni­ca 200 hi­lja­da, sa­na­ci­ju mo­sto­va, kli­zi­šta i ko­si­na mi­li­on eura, rje­ša­va­nje uskih gr­la na sa­o­bra­ćaj­noj mre­ži 3,5 mi­li­o­na, in­ve­sti­ci­o­no pre­svla­če­nje ma­gi­stral­nih i re­gi­o­nal­nih pu­te­va i in­ve­sti­ci­o­no odr­ža­va­nje re­gi­o­nal­nih i ma­gi­stral­nih pu­te­va, pro­jek­to­va­nje, eks­pro­pri­ja­ci­ju i re­vi­zi­ju po dva i po mi­li­o­na, dok je za iz­grad­nju tre­ćih tra­ka pla­ni­ra­no 500 hi­lja­da eura.
No­vih pro­je­ka­ta, či­ja će re­a­li­za­ci­ja po­če­ti u ovoj go­di­ni ne­ma, već su svi ili za­po­če­ti ili ka­sni se sa nji­ho­vom re­a­li­za­ci­jom.
Pre­ma ocje­ni eko­nom­skog ana­li­ti­ča­ra Si­ni­še Le­ki­ća, ka­pi­tal­ni bu­džet za na­red­nu go­di­nu ni­je do­volj­no ja­san i tran­spa­ren­tan zbog auto­pu­ta.
– Ne­ja­sno je ka­ko se tre­ti­ra­ju ra­do­vi ko­ji su po­če­li u ma­ju. Glav­nih ra­do­va još ne­ma i ne zna­mo od ka­da kre­će grejs pe­ri­od od šest go­di­na ko­ji je po­ten­ci­ran kao je­dan od glav­nih be­ne­fi­ta za kre­dit kod Eks­im ban­ke od 944 mi­li­o­na do­la­ra. Pra­ve in­for­ma­ci­je o auto­pu­tu su pod ve­lom taj­ne – re­kao je Le­kić.
Is­ta­kao je da ni­je ja­sno, ako smo u ovoj go­di­ni pla­ti­li 206 mi­li­o­na, za­što u na­red­noj pla­ća­mo još 245 mi­li­o­na eura.
– To po­seb­no bri­ne iz raz­lo­ga što auto­put ne ra­di­mo iz kre­di­ta, već ga Ki­ne­zi ra­de na­šim pa­ra­ma. U pr­ve dvi­je go­di­ne će­mo pla­ti­ti po­la nov­ca za auto­put, a ne­ma­mo ni po­če­tak glav­nih ra­do­va – na­gla­sio je Le­kić.
Na­veo je da su osta­le ka­pi­tal­ne in­ve­sti­ci­je ma­le i mi­nor­ne.
– Ka­pi­tal­ni bu­džet go­di­na­ma una­zad ne uli­va op­ti­mi­zam – po­ru­čio je on.
Ka­pi­tal­ni bu­džet za 2015. go­di­nu je iz­no­sio 284 mi­li­o­na.D.M.

Ni­ka­kav efe­kat za eko­no­mi­ju
Le­kić je pod­sje­tio da su iz vla­sti pri­li­kom na­ja­ve pro­jek­ta ka­za­li da će sa glav­nim ra­do­vi­ma da se po­kre­ne i osta­li dio eko­no­mi­je i da će se ta in­ve­sti­ci­ja vra­ća­ti kroz utro­šak go­ri­va, ma­te­ri­ja­la i osta­lih stva­ri ko­je će se ugra­đi­va­ti u auto­put.
– Sa­da osim kam­po­va i dru­gih pri­prem­nih ra­do­va ne­ma­mo ni­šta i to ne uli­va op­ti­mi­zam da će se kre­nu­ti sa pro­jek­tom. Ki­ne­zi su se po­vu­kli do pro­lje­ća, jer ih je na­vod­no iz­ne­na­dio sni­jeg na sje­ve­ru – na­veo je Le­kić.