Ra­do­vi na pri­o­ri­tet­noj di­o­ni­ci auto­pu­ta Bar–Bo­lja­re od Smo­kov­ca do Ma­te­še­va spro­vo­de se po naj­vi­šim stan­dard­ni­ma i ve­o­ma kva­li­tet­nom di­na­ni­kom, oci­je­nio je pre­mi­jer Du­ško Mar­ko­vić i do­dao da je im­pre­si­o­ni­ran ra­do­vi­ma.
On je na­veo da vje­ru­je da će in­ve­sti­ci­ja u pro­je­kat grad­nje auto­pu­ta, ko­ji je naj­zna­čaj­ni­ji i naj­ve­ći u isto­ri­ji Cr­ne Go­re, bi­ti re­a­li­zo­van u skla­du sa oče­ki­va­nji­ma i oba­ve­za­ma iz ugo­vo­ra.
– Že­lim da u ovoj go­di­ni bu­de po­tro­še­no svih 194,3 mi­li­o­na eura ko­je smo ka­pi­tal­nim bu­dže­tom odvo­ji­li za grad­nju auto­pu­ta. To je naš cilj. Iz­vo­đač i mi, kao in­ve­sti­to­ri, ima­mo na­mje­ru da u ovoj go­di­ni in­ve­sti­ra­mo vi­še od 200 do 300 mi­li­o­na eura, što ga­ran­tu­je da će se ra­do­vi od­vi­ja­ti u naj­bo­ljoj mo­gu­ćoj di­na­mi­ci – ka­zao je Mar­ko­vić no­vi­na­ri­ma pri­li­kom obi­la­ska gra­di­li­šta di­o­ni­ce auto­pu­ta Smo­ko­vac–Ma­te­še­vo.
Pod­sje­tio je da je do sa­da iz­da­to de­vet gra­đe­vin­skih do­zvo­la, od ukup­no 19 pod­sek­ci­ja i da su svi za­htje­vi u za­vr­šnoj ob­ra­di. Oče­ku­je da će naj­ve­ći dio to­ga po­sla bi­ti za­vr­šen do kra­ja mar­ta.
Mi­ni­star­stvo sa­o­bra­ća­ja je, ka­ko je na­veo, iz­da­lo 61 sa­gla­snost za uvo­đe­nje 73 do­ma­će kom­pa­ni­je na gra­di­li­šte.
– U ja­nu­a­ru je bi­lo an­ga­žo­va­no 226 do 230 cr­no­gor­skih gra­đa­na, što se kre­ta­lo u skla­du sa ugo­vor­nom oba­ve­zom od 30 od­sto – pre­ci­zi­rao je pre­mi­jer.
Ko­men­ta­ri­šu­ći even­tu­al­ne va­lut­ne ri­zi­ke pri­li­kom ot­pla­te kre­di­ta, po­ru­čio je da ne­ma po­tre­be da se stra­hu­je pri­je vre­me­na.
– Mo­že se de­si­ti da u jed­nom tre­nut­ku to bu­de u na­šu ko­rist, a ne na šte­tu Vla­de. Sva­ka­ko Mi­ni­star­stvo fi­nan­si­ja ve­o­ma pa­žlji­vo pra­ti taj seg­ment i, ako bu­de bi­lo po­treb­no, u tom smi­slu će­mo ima­ti va­ljan od­go­vor – na­veo je Mar­ko­vić.
Do­dao je da se eks­pro­pri­ja­ci­ja ze­mlji­šta ra­di u skla­du sa za­ko­nom i da ni­je­dan gra­đa­nin ne­će osta­ti bez pra­vič­ne na­kna­de za ze­mlji­šte ko­je bu­de iz­dao.
Glav­ni in­že­njer CRBC-a za pro­je­kat Smo­ko­vac–Uvač–Ma­te­še­vo Vlat­ko Ći­pra­nić ka­zao je da je most Mo­ra­či­ca po sve­mu naj­za­htjev­ni­ji na toj tra­si, te da se ra­do­vi re­a­li­zu­ju pla­ni­ra­nom di­na­mi­kom, pri če­mu je plan da se do kra­ja ove go­di­ne za­vr­še stu­bo­vi. Je­di­ni pro­blem, ka­ko je na­veo, ima­ju sa vje­trom, a prog­no­zi­rao je da će za­vr­šni ra­do­vi na mo­stu bi­ti po­čet­kom 2019. go­di­ne. Ka­zao je da oče­ku­ju gra­đe­vin­ske do­zvo­le do kra­ja mar­ta.
Iz­vr­šni di­rek­tor kom­pa­ni­je CRBC Mon­te­ne­gro Hei Si­ci­ang ka­zao je da su Ki­na i Cr­na Go­ra za­jed­nič­kom sa­rad­njom an­ga­njo­va­le 1.500 rad­ni­ka, ko­li­ko ih je tre­nut­no na gra­di­li­štu, kao i da ima­ju oko 600 se­to­va opre­me na gra­di­li­štu.
– Do­šli smo do po­sled­nje fa­ze odo­bra­va­nja pro­je­ka­ta. Na­dam se da sve stra­ne mo­gu da do­pri­ne­su da se taj dio po­sla što pri­je za­vr­ši, ka­ko bi­smo obez­bi­je­di­li da ra­do­vi u ve­li­kom obi­mu poč­nu duž ci­je­le tra­se – re­kao je Si­ci­ang.
Pre­ma nje­go­vim ri­je­či­ma, za­vr­ši­li su sa pri­prem­nim ra­do­vi­ma i re­a­li­zo­va­li glav­ni pred­u­slov za ot­po­či­nja­nje ra­do­va u ve­li­kom obi­mu duž ci­je­le tra­se.D.M.


Ne­će se za­du­ži­va­ti

Za Vla­du će bi­ti pri­hva­lji­va kom­bi­na­ci­ja pre­po­ru­ka Me­đu­na­rod­nog mo­ne­tar­nog fon­da (MMF), ko­je se ne­će od­ra­zi­ti na naj­u­gro­že­ni­je gra­đa­ne i po­ve­ća­ti si­ro­ma­štvo, već obez­bi­je­di­ti šted­nju i stva­ra­nje uslo­va za va­lo­ri­za­ci­ju do­ma­ćih re­sur­sa, sa­op­štio je Mar­ko­vić i do­dao da se Vla­da ne­će za­du­ži­va­ti za po­tro­šnju.
– Za me­ne je naj­ma­nji pro­blem ako jav­ni dug bu­de ra­stao zbog ula­ga­nja u raz­voj. To sam re­kao i pred­stav­ni­ci­ma MMF-a. Ula­ga­nje u pro­je­kat grad­nje auto­pu­ta ni­je ula­ga­nje u po­tro­šnju ne­go u traj­no ma­te­ri­jal­no do­bro dr­ža­ve i bu­du­ćih ge­ne­ra­ci­ja – ka­zao je Mar­ko­vić.