Mon­te­ne­gro­er­lajnz (MA) ne­ma pra­vo na no­vu dr­žav­nu po­moć sve do 2022. go­di­ne, ka­za­li su „Da­nu” iz Ko­mi­si­je za kon­tr­o­lu dr­žav­ne po­mo­ći (KKDP).
– Dr­žav­na po­moć za re­struk­tu­ri­ra­nje mo­že se do­di­je­li­ti pri­vred­nom dru­štvu jed­nom u de­set go­di­na, ta­ko­zva­ni prin­cip „pr­vi put-zad­nji put”. Na­ve­de­ni prin­cip je sa­dr­žan u pro­pi­si­ma ko­ji re­gu­li­šu oblast dr­žav­ne po­mo­ći i kao ta­kav je oba­ve­zu­ju­ći za sve da­va­o­ce, o če­mu su oba­vi­je­šte­ni nad­le­žni or­ga­ni – na­ve­li su iz ko­mi­si­je na či­jem je če­lu Mi­tar Baj­če­ta.
Ko­mi­si­ja je rje­še­njem od 20. ju­na 2012. go­di­ne oci­je­ni­la plan re­struk­tu­ri­ra­nja MA, ko­ji je pod­ni­je­lo Mi­ni­star­stvo sa­o­bra­ća­ja, uskla­đe­nim sa Za­ko­nom o kon­tro­li dr­žav­ne po­mo­ći.
„Dan” je pi­tao KKDP da li MA ima pra­vo da do­bi­je no­vu dr­žav­nu po­moć, s ob­zi­rom na to da Vla­da, kao da­va­lac po­mo­ći, ni­je po­što­va­la plan re­struk­tu­ri­ra­nja. Vla­da je pre­ma pla­nu re­struk­tu­ri­ra­nja tre­ba­lo da pre­bi­je dug MA pre­ma Kon­tro­li le­te­nja Sr­bi­je i Cr­ne Go­re, u iz­no­su od ne­ko­li­ko mi­li­o­na eura, sa ho­te­lom Park. To, me­đu­tim, iz­vr­šna vlast ni­je ura­di­la, već je ho­tel Park pro­da­la pred­u­ze­ću Ca­ri­ne. U pi­ta­nju je sa­mo je­dan od seg­me­na­ta dr­žav­ne po­mo­ći na­ci­o­nal­nom avio-pre­vo­zni­ku.
U po­stup­ku nad­zo­ra ko­ri­šće­nja dr­žav­ne po­mo­ći, ka­ko su na­ve­li, ko­mi­si­ja je zah­ti­je­va­la od Mi­ni­star­stva sa­o­bra­ća­ja da re­dov­no do­sta­vlja iz­vje­šta­je o spro­vo­đe­nju mje­ra sa­dr­ža­nih u pla­nu re­struk­tu­ri­ra­nja. Sa­dr­žaj se, ka­ko su ka­za­li, mo­že na­ći u go­di­šnjim iz­vje­šta­ji­ma ko­mi­si­je.
U tim iz­vje­šta­ji­ma pi­še da je MA od 2012. do 2015. go­di­ne do­bio 10,3 mi­li­o­na eura dr­žav­ne po­mo­ći. Pr­ve go­di­ne MA je do­bio 1,332 mi­li­o­na po­mo­ći i taj iz­nos pred­sta­vlja ekvi­va­lent sub­ven­ci­ja ga­ran­ci­ja iz­da­tih MA na osno­vu pla­na re­struk­tu­ri­ra­nja. U 2013. go­di­ni po­moć je iz­no­si­la 3,7 mi­li­o­na eura. Te go­di­ne je pre­u­zet dug MA za fi­nan­si­ra­nje jed­nog od avi­o­na ti­pa „em­bra­jer” i po­moć se oci­je­ni­la uspje­šnom, jer je do­pri­ni­je­la sta­bi­li­za­ci­ji po­slo­va­nja i mo­der­ni­za­ci­ji flo­te.
U 2014. go­di­ni, od pred­vi­đe­nih 3,7 mi­li­o­na, is­ko­ri­šće­na je po­moć od 1,64 mi­li­o­na, ta­ko­đe za „em­bra­jer”. U iz­vje­šta­ju ko­mi­si­je je na­ve­de­no da je do­di­je­lje­na po­moć uspje­šna, jer je sma­njen gu­bi­tak u od­no­su na pret­hod­ne go­di­ne. Te go­di­ne mi­nus u po­slo­va­nju je iz­no­sio 9,5 mi­li­o­na eura. U 2015. go­di­ni po­moć po istom osno­vu je iz­no­si­la 3,7 mi­li­o­na, ali u iz­vje­šta­ju ni­je ocje­nji­van njen efe­kat.
Od 2012. go­di­ne, ka­da je dr­ža­va po­če­la da da­je dr­žav­nu po­moć MA, pa do kra­ja 2015, dug tog pred­u­ze­ća je po­ve­ćan za 45 mi­li­o­na eura. Na kra­ju 2011. go­di­ne iz­no­sio je 14,6 mi­li­o­na, dok je na kra­ju 2015. bio 60,4 mi­li­o­na. Pre­ma po­sled­njim po­da­ci­ma, od kra­ja sep­tem­bra dug je po­ve­ćan na 64,4 mi­li­o­na eura.
Kom­pa­ni­ju je do ju­na 2013. go­di­ne vo­dio Zo­ran Đu­ri­šić, ko­jeg je na­sli­je­di­la Da­li­bor­ka Pe­jo­vić i bi­la na če­lu kom­pa­ni­je do kra­ja ja­nu­a­ra. Od ta­da je pred­sjed­nik bor­da Ni­ko­la Vu­ki­će­vić, du­go­go­di­šnji po­moć­nik mi­ni­stra fi­nan­si­ja.
No­va upra­va tre­ba da ri­je­ši na­go­mi­la­ne pro­ble­me u pred­u­ze­ću. Za to po­sto­ji vi­še op­ci­ja, a Vla­di se naj­vi­še svi­đa sce­na­rio ko­ji je pri­mi­je­njen u slu­ča­ju JAT-a i Eti­ha­da, sa­mo što je pro­blem što na­ša vla­da ne mo­že da pre­u­zme dug MA. Po­sled­nja op­ci­ja je ste­čaj, ko­ji bi u star­tu ko­štao 24 mi­li­o­na eura.
D.M.


Go­di­šnji gu­bi­tak du­plo uve­ćan

Mi­nu­si su se ka­ko su go­di­ne išle dra­stič­no po­ve­ća­va­li. Ta­ko je u 2012. go­di­ni mi­nus u to­ku ka­len­dar­ske go­di­ne iz­no­sio 4,45 mi­li­o­na, da bi u 2015. go­di­ni bio čak 10,4 mi­li­o­na eura. Za tri kvar­ta­la 2016. mi­nus je bio če­ti­ri mi­li­o­na.