Elek­tro­pri­vre­da (EPCG) je pla­nom jav­nih na­bav­ki za ovu go­di­nu pla­ni­ra­la da po­tro­ši 12 mi­li­o­na eura za pro­je­kat iz­grad­nje dru­gog blo­ka Ter­mo­e­lek­tra­ne (TE) Plje­vlja, po­ka­zu­je plan jav­nih na­bav­ki tog pred­u­ze­ća. Taj iz­nos će se, uko­li­ko sve bu­de išlo po pla­nu sa pro­jek­tom, utro­ši­ti na an­ga­žo­va­nje re­vi­zi­o­ne ko­mi­si­je, struč­nog nad­zo­ra, in­že­nje­ra nad re­a­li­za­ci­jom pro­jek­ta, na­bav­ku i mon­ti­ra­nje opre­me, te pri­pre­mu pra­te­će do­ku­men­ta­ci­je.
Uvr­šta­va­nje ovo­li­kog iz­no­sa u plan jav­nih na­bav­ki ču­di iz raz­lo­ga što iz­vo­đač ra­do­va Ško­da Pra­ha još ni­je na­šla kre­di­to­ra za pro­je­kat, či­ja će ukup­na ci­je­na bi­ti 324,5 mi­li­o­na eura. Če­si od kra­ja sep­tem­bra, ka­da je pot­pi­san ugo­vor o iz­ra­di glav­nog pro­jek­ta i ugo­vor o iz­vo­đe­nju ra­do­va, ni­je­su na­šli kre­di­to­ra, ali je­su part­ne­ra u ovom po­slu. U pi­ta­nju je Dže­ne­ral elek­trik, ko­ji tre­ba da im po­mog­ne da na­đu ban­ku ko­ja će im da­ti kre­dit za TE na ugalj, ko­je se sve ma­nje gra­de u Evro­pi i svi­je­tu. Zbog to­ga ČEZ gru­pa, vla­snik Ško­de Pra­ha, pla­ni­ra da pro­dao dio ili čak kom­ple­tan udio u toj kom­pa­ni­ji. Do­da­tan pro­blem u pro­na­la­že­nju kre­di­to­ra je što je Ško­da Pra­ha 2014. i 2015. go­di­nu po­slo­va­la sa gu­bit­kom.
Naj­ve­ći dio jav­nih na­bav­ki u iz­no­su od 10,7 mi­li­o­na eura, ka­ko su na­ve­li iz EPCG, od­no­si se na an­ga­žo­va­nje re­vi­zi­o­ne ko­mi­si­je, struč­nog nad­zo­ra i in­že­nje­ra nad re­a­li­za­ci­jom pro­jek­ta za pla­ni­ra­ni pe­ri­od pro­jek­to­va­nja i iz­vo­đe­nja ra­do­va.
– Te na­bav­ke pred­sta­vlja­ju za­kon­sko-ugo­vor­nu oba­ve­zu EPCG kao i ade­kvat­no pla­ni­ra­nje re­a­li­za­ci­je pro­jek­ta od struč­nog ti­ma EPCG. Shod­no pot­pi­sa­nim ugo­vo­ri­ma, Ško­da Pra­ha će, kao ta­ko­zva­ni EPC ugo­va­rač, iz­ra­di­ti pro­je­kat, opre­mu i re­a­li­zo­va­ti sa­me ra­do­ve na iz­grad­nji dru­gog blo­ka – ka­za­li su „Da­nu” iz EPCG.
Pred­met­nim ugo­vo­ri­ma, ka­ko su is­ta­kli, pred­vi­đe­no je da se pro­je­kat mo­ra u pot­pu­no­sti re­a­li­zo­va­ti u skla­du sa po­zi­tiv­nom za­kon­skom re­gu­la­ti­vom Cr­ne Go­re, kao i naj­stro­žim evrop­skim stan­dar­di­ma iz obla­sti za­šti­te ži­vot­ne sre­di­ne.
– Shod­no va­že­ćem za­ko­nu o ure­đe­nju pro­sto­ra i iz­grad­nji obje­ka­ta, sa­mi glav­ni pro­je­kat ko­ji iz­ra­đu­je pro­jek­tant, u ovom slu­ča­ju Ško­da Pra­ha, po­treb­no je re­vi­do­va­ti shod­no čla­nu 86 za­ko­na od stra­ne re­vi­zi­o­ne ko­mi­si­je ko­ju je oba­ve­zan da ime­nu­je in­ve­sti­tor, od­no­sno EPCG. Sli­čan kon­cept je ve­zan i za sa­mo iz­vo­đe­nje ra­do­va, shod­no čla­nu 114 za­ko­na to­kom iz­vo­đe­nja ra­do­va in­ve­sti­tor je u oba­ve­zi da ime­nu­je struč­ni nad­zor – sa­op­šti­li su iz EPCG.
Iz EPCG su na­ve­li, da je iz na­ve­de­nog ja­sno, da po­me­nu­te ak­tiv­no­sti ni­je­su oba­ve­za Ško­de Pra­he kao pro­jek­tan­ta, is­po­ru­či­o­ca opre­me i iz­vo­đa­ča ra­do­va, već pred­sta­vlja­ju za­kon­sku, to jest ugo­vor­nu oba­ve­zu EPCG.
– Pre­ma is­ku­stvi­ma iz me­đu­na­rod­ne prak­se, ukup­ni tro­ško­vi u ve­zi sa pred­met­nim ak­tiv­no­sti­ma okvir­no iz­no­se od tri do pet od­sto ukup­ne vri­jed­no­sti pro­jek­ta – na­ve­li su iz ener­get­ske kom­pa­ni­je.
Osta­tak na­bav­ki do iz­no­sa od 12 mi­li­o­na, od­no­si se na pra­te­će ak­tiv­no­sti ko­je se ti­ču za­kon­ske oba­ve­ze pri­klju­če­nja no­vog blo­ka na elek­tro­pre­no­sni si­stem ko­je će se re­a­li­zo­va­ti u sa­rad­nji sa CGES-om, za­tim na­bav­ku i mon­ti­ra­nje opre­me, te pri­pre­mu pra­te­će do­ku­men­ta­ci­je.
– Što se ti­če vre­men­ske re­a­li­za­ci­je pro­jek­ta kra­jem fe­bru­a­ra se oče­ku­je pod­no­še­nje ko­nač­ne po­nu­de Ško­de Pra­he, ko­ja će se re­a­li­zo­va­ti u sa­rad­nji sa kom­pa­ni­jom Dže­ne­ral elek­trik, u ve­zi sa fi­nan­sij­skim mo­de­lom re­a­li­za­ci­je pro­jek­ta. Sva­ka­ko je mo­gu­će oče­ki­va­ti po­če­tak ra­do­va na dru­gom blo­ku u ovoj go­di­ni i sa nji­ma će se ot­po­če­ti od­mah na­kon za­vr­šet­ka pre­go­vo­ra o fi­nan­si­ra­nju – za­klju­či­li su iz EPCG.
Če­si ima­ju pro­ble­ma u pro­na­la­že­nju kre­di­to­ra iz raz­lo­ga što se sve ma­nje po­dr­ža­va fi­nan­si­ra­nje ter­mo­e­lek­tra­na na ugalj. Uko­li­ko Če­si ne us­pi­ju da pro­na­đu kre­di­to­ra, iz Vla­de su na­ja­vi­li mo­guć­nost da EPCG sa­ma fi­nan­si­ra i re­a­li­zu­je pro­je­kat.
D.M.


In­že­njer nad­gle­da kom­ple­tan pro­ces

Ugo­vo­ri sa Ško­da Pra­hom su u du­hu do­bre in­že­njer­ske prak­se i stan­dard­nog pri­stu­pa kod iz­grad­nje ove vr­ste obje­ka­ta u me­đu­na­rod­noj prak­si pri­pre­mlje­ni na ba­zi FI­DIC uslo­va ugo­va­ra­nja iz­da­tih od stra­ne Me­đu­na­rod­ne aso­ci­ja­ci­je in­že­nje­ra-kon­sul­ta­na­ta, ka­za­li su iz EPCG.
– U ovom kon­kret­nom slu­ča­ju na osno­vu žu­tog FI­DIC-a ko­ji kao ta­kvi pred­vi­đa­ju i po­sto­ja­nje ta­ko­zva­ne in­sti­tu­ci­je in­že­nje­ra nad re­a­li­za­ci­jom pro­jek­ta, stuč­nog kon­sul­tan­ta ko­jeg je u oba­ve­zi da ime­nu­je in­ve­sti­tor i ko­ji je na gra­di­li­štu pri­su­tan to­kom cje­lo­kup­nog pro­ce­sa iz­grad­nje, a de­fi­ni­sa­ne su i nje­go­ve oba­ve­ze to­kom sa­mog ga­rant­nog pe­ri­o­da – sa­op­šti­li su iz EPCG.