TIVAT - Na juče održanoj konfereciji za novinare predstavnici Tivatske akcije govorili su o problemu saobraćajne infrastrukture i uopšte saobraćaja u Tivtu. Čelnik o odbornika Tivatske akcije Miomir Abović naglasio je da su odlučili da o problemu putne infrastrukture govore u susret donošenju opštinskog budžeta za 2018. godinu. On je rekao da usvajanje Nacrta budžeta obilježavaju dva dramatična događaja, eksprijacija zemljišta za potrebe Postrojenja za prečišćavanje otpadnih voda i izgubljeni sudski spor.
- Zbog eksproprijacije privatnog zemljišta na kome je sagrađeno Postrojenje za prečišćavanje otpadnih voda na lokalitetu Klačina, Opština Tivat treba da isplati vlasnicima 917.000 eura. Istovremeno, Opština je izgubila prvostepeni sudski spor vrijedan 1,83 miliona eura. To je iznos oko tri miliona eura koji će u velikoj mjeri ugroziti investicije u narednoj godini i ne samo za putnu infrastrukturu, već će se odraziti i na primanja zaposlenih u Opštini – istakao je Abović i dodao da Opština treba da ima mnogo više sredstava od Pomorskog saobraćaja kako bi ih iskoristila za poboljšanje saobraćajne infrastrukture, ali i da traži veću pomoć države za izgradnju infrastrukturnih objekata.
- U Budvi je država finansirala izgradnju bulevara. Sve se svodi na kukavičluk lokalne vlasti. Ako tri miliona dajete na ekspoprijaciju i izgubljene sudske sporove i imate duplo više zaposlenih, jasno je da ne možete imati sredstva za kapitalne projekte – naglasio je Abović. Član Glavnog odbora Tivatske akcije Silvio Marković je naglasio da Tivat poslednjih 15 godina ima veliki problem saobraćajne infrastukture koju ni Opština ni država ne rješavaju. On je istakao da je Tivat tranzitno opterećen posebno u ljetnjim mjesecima i da na Jadranskoj magistrali vlada saobraćajni haos. Marković je naglasio da je to iz razloga što Tivat ima svega jednu saobraćajnicu, Jadransku magistralu koja je izgrađena prije 53 godine i da u poslednje tri decenije nikakva značajnija saobraćajnica nije napravljena.
- Imamo veliki broj registrovanih vozila, privatnih priključaka sa magistrale - preko 200, nemamo semafore ni kružni tok. Novi kružni tok prema Radovićima ima slabu propustnost jer ima svega jednu saobraćajnu traku, pored škole nema pasarele za učenike, a imamo svega jednu za potrebe stare škole koja je izgrađena 70. godina. Državna i opštinska vlast morale su za minule tri decenije ozbiljnije ulagati u saobraćajnu infrastrukturu – naglasio je Marković dodajući da su zaobilaznica oko Tivta, bulevar od Budve do Tivta i most preko Veriga stalna predizborna obećanja.
Ž.K.
Interventne mjere
Silvio Marković je podvukao da saobraćajni kolaps u ljetnjim mjesecima ne nastupa samo zbog saobraćajne kulture građana Tivta. Predlažući interventne mjere koje bi doprinijele stanju u saobraćaju za narednu godinu, Marković je u ime Tivatske akcije predložio izgradnju zaustavnih traka i uređenje raskrsnica kod Aerodroma, Gradiošnice, Dumidrana, Autobuske stanice, Seljanova, Kamelije.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
