Glav­ni grad do­bio je 1.856 hek­ta­ra oslo­bo­đe­nog pro­sto­ra na­kon što je su­žen ko­ri­do­r na di­je­lu tra­se auto­pu­teva Bar-Bo­lja­ri i Ja­dran­sko- jon­skog. Od ukupnog iznosa slo­bod­ne po­vr­ši­ne, 244 hektara od­no­si se na To­lo­še, a preostalih 1.612 hek­ta­ra je na ukupnoj di­o­ni­ci Far­ma­ci-Smo­ko­vac.
To praktično znači da svi vlasnici objekata koji se sada ne nalaze u koridoru, u naseljima Tološi, Beri, Rogami, Vranjicke Njive, Vranići mogu biti legalizovani uz uslov da postoji DUP. Detaljne informacije mogu dobiti u Sekretarijatu za uređenje prostora.
In­for­ma­ci­ju o su­že­nju ko­ri­do­ra iz De­talj­nog pro­stor­nog pla­na auto­pu­ta Bar-Bo­lja­re, na di­je­lu za­jed­nič­ke tra­se dva auto­pu­ta na te­ri­to­ri­ji Glav­nog gra­da usvo­ji­la je Vla­da na po­sled­njoj sjed­ni­ci u pro­šloj go­di­ni. U njoj je na­zna­če­no da je na di­o­ni­ci Far­ma­ci-Smo­ko­vac, u ko­ri­do­ru ka­da je on bio ši­ri­ne dva ki­lo­me­tra, bi­la po­vr­ši­na od 32,79 ki­lo­me­ta­ra kva­drat­nih, a da je na­kon su­že­nja ona sma­nje­na na 16,67 ki­lo­me­ta­ra kva­drat­nih. To zna­či da po­vr­ši­na do­bi­je­na su­že­njem iz­no­si 16,12 ki­lo­me­ta­ra kva­drat­nih ili 1.612 hek­ta­ra.
U za­hva­tu DUP-a To­lo­ši II, po­vr­ši­na te­ri­to­ri­je ko­ja je bi­la u ko­ri­do­ru dok je bio ši­ri­ne dva ki­lo­me­tra, iz­no­si­la je 2,57 ki­lo­me­ta­ra kva­drat­nih, te da je na­kon su­že­nja ona sma­nje­na na 0,13 ki­lo­me­ta­ra kva­drat­nih, što zna­či da je Glav­ni grad do­bio 2,44 ki­lo­me­ta­ra kva­drat­nih ili 244 hek­ta­ra slo­bod­ne te­ri­to­ri­je.
Su­že­nje se, ka­ko ob­ja­šnja­va­ju u Se­kre­ta­ri­ja­tu za pla­ni­ra­nje i ure­đe­nje pro­sto­ra i za­šti­tu ži­vot­ne sre­di­ne, od­no­si na ko­ri­dor od pe­tlje Ze­le­ni­ka do pe­tlje Smo­ko­vac. Na ovom di­je­lu tra­se, ko­ri­dor je bio ši­ri­ne dva ki­lo­me­tra, ali je sa­da, ka­ko ob­ja­šnja­va­ju, su­žen na ra­znim mje­sti­ma.
-Ko­ri­dor je su­žen ne­gdje sto me­ta­ra, ne­gdje ki­lo­me­tar, a nje­go­vo su­ža­va­nje je za­vi­si­lo od ste­pe­na iz­gra­đe­no­sti. Zna­čaj­na po­vr­ši­na oslo­bo­đe­ne te­ri­to­ri­je ko­ju smo do­bi­li na­kon su­že­nja, po­kri­ve­na je de­talj­nim ur­ba­ni­stič­kim pla­no­vi­ma. To zna­či da se sa­da oslo­ba­đa pro­stor da se gra­đa­ni obra­te Se­kre­ta­ri­ja­tu za pla­ni­ra­nje i ure­đe­nje pro­sto­ra i da za­tra­že ur­ba­ni­stič­ko-teh­nič­ke uslo­ve i gra­đe­vin­sku do­zvo­lu za grad­nju obje­ka­ta - sa­op­šte­no je iz Se­kre­ta­ri­ja­ta.
Iz Se­kre­ta­ri­ja­ta na­vo­de da je sta­ri ko­ri­dor na di­je­lu tra­se dva auto­pu­ta ob­u­hva­tao To­lo­še, Vra­ni­će, Vra­njic­ke Nji­ve i dio Ro­ga­ma, te da će sa­da­šnjim su­že­njem ob­u­hva­ti­ti sa­mo ma­nje dje­lo­ve ovih na­se­lja. Iz ovog or­ga­na na­vo­de da su To­lo­ši, ko­ji su po­kri­ve­ni DUP-om To­lo­ši II naj­vi­še za­la­zi­li u ko­ri­dor dva auto­pu­ta jer je tu naj­vi­še sa­gra­đe­nih obje­ka­ta. Sta­ri ko­ri­dor, ši­ri­ne dva ki­lo­me­tra pro­la­zio je od Ela­sti­ka do rib­nja­ka na Ma­re­zi, po­kri­va­ju­ći uli­ce Par­ti­zan­ski put, Mi­la­na Ra­ič­ko­vi­ća, dr Bla­ža Ra­i­če­vi­ća, cr­no­gor­ske so­li­dar­no­sti, Ve­li­še Po­po­vi­ća i knja­za Da­ni­la.
-U To­lo­ši­ma se oslo­ba­đa po­vr­ši­na od 244 hek­ta­ra. Ovo na­se­lje je naj­vi­še za­la­zi­lo u ko­ri­dor auto­pu­teva i sa­da iz­la­zi iz to­ga - ob­ja­šnja­va­ju u Se­kre­ta­ri­ja­tu za pla­ni­ra­nje i ure­đe­nje pro­sto­ra i za­šti­tu ži­vot­ne sre­di­ne.
U in­for­ma­ci­ji ko­ja je ob­ja­vlje­na na­kon sjed­ni­ce Vla­de pi­še da se na te­ri­to­ri­ji Glav­nog gra­da ukr­šta­ju ko­ri­do­ri dva auto­pu­ta i to Bar-Bo­lja­re i Ja­dran­sko-jon­skog auto­pu­ta, te da je du­ži­na nji­ho­ve za­jed­nič­ke tra­se 12,2 ki­lo­me­tra.
-De­talj­nim pro­stor­nim pla­nom auto­pu­ta Bar-Bo­lja­re, ko­ji je usvo­jen 2008. go­di­ne, pred­vi­đen je ko­ri­dor auto­pu­ta ši­ri­ne dva ki­lo­me­tra, ko­jim se re­zer­vi­še pro­stor za pro­jek­to­va­nje i iz­grad­nju sa svim neo­p­hod­nim pra­te­ćim sa­dr­ža­ji­ma. U ovom ko­ri­do­ru ni­je do­zvo­lje­na grad­nja obje­ka­ta i dru­ge ak­tiv­no­sti ko­je ni­je­su u funk­ci­ji sa­o­bra­ćaj­ni­ce, do iz­ra­de de­talj­ni­je pro­jekt­ne do­ku­men­ta­ci­je za auto­put. Ka­ko još uvi­jek ni­je do­šlo do de­talj­ni­je raz­ra­de pro­jekt­ne do­ku­men­ta­ci­je za auto­put, ši­ri­na ko­ri­do­ra od dva ki­lo­me­tra pred­sta­vlja ve­li­ko ogra­ni­če­nje za raz­voj Pod­go­ri­ce, jer za­hva­ta zo­ne vi­še de­talj­nih ur­ba­ni­stič­kih pla­no­va i ur­ba­ni­stič­kih pro­je­ka­ta (To­lo­ši 1,To­lo­ši 2, Vra­ni­ći, Vra­njic­ke Nji­ve, Du­klja, Za­go­rič 5, Zla­ti­ca B) - pi­še u in­for­ma­ci­ji.
U do­ku­men­tu je na­zna­če­no da za­u­ze­će po­vr­ši­ne u ši­ri­ni ko­ri­do­ra od dva ki­lo­me­tra pred­sta­vlja ogra­ni­če­nje ur­ba­nog i pri­vred­nog raz­vo­ja Pod­go­ri­ce i isto­vre­me­no ogra­ni­ča­va rje­ša­va­nje stam­be­nog pro­ble­ma iz­vje­snog bro­ja sta­nov­ni­ka.
-Isto­vre­me­no se one­mo­gu­ća­va, do iz­ra­de de­talj­nih pro­je­ka­ta auto­pu­te­va na te­ri­to­ri­ji Glav­nog gra­da, ko­mu­nal­no opre­ma­nje lo­ka­ci­ja za stam­be­nu i dru­gu iz­grad­nju, kao i ubi­ra­nje zna­čaj­nih pri­ho­da po osno­vu ko­mu­nal­nih tak­si i po­re­za. Zbog ovih pro­ble­ma ana­li­zi­ra­na je mo­guć­nost su­že­nja ko­ri­do­ra iz De­talj­nog pro­stor­nog pla­na auto­pu­ta Bar-Bo­lja­re, na di­je­lu za­jed­nič­ke tra­se dva auto­pu­ta na te­ri­to­ri­ji Glav­nog gra­da, ta­ko da se, sa jed­ne stra­ne, obez­bi­je­di do­volj­na ši­ri­na ko­ri­do­ra ko­ja omo­gu­ća­va kva­li­te­no pro­jek­to­va­nje i iz­grad­nju auto­pu­ta uz po­što­va­nje svih teh­nič­kih ele­me­na­ta za ovu vr­stu sa­o­bra­ćaj­ni­ce, kao i neo­p­hod­nih sa­o­bra­ćaj­nih pri­klju­ča­ka na ma­gi­stral­ne pu­te­ve. Dok su sa dru­ge stra­ne, tre­ti­ra­ne raz­voj­ne po­tre­be Pod­go­ri­ce i po­što­va­nje na­slje­đe­nih in­fra­struk­tur­nih obje­ka­ta (iz­vo­ri­šte Ma­re­za, tra­fo­sta­ni­ca u To­lo­ši­ma), pod­ruč­ja sa za­šti­će­nim kul­tur­nim do­bri­ma (Du­klja, ar­he­o­lo­ško na­la­zi­šte Zla­ti­ca i dr). Su­že­njem ko­ri­do­ra na di­je­lu za­jed­nič­ke tra­se dva auto­pu­ta na te­ri­to­ri­ji Glav­nog gra­da „oslo­ba­đa se” zna­ča­jan pro­stor na ko­me bi mo­gao da se od­vi­ja ur­ba­ni i pri­vred­ni raz­voj. Po­red ovog raz­vo­ja, omo­gu­ća­va se ostva­ri­va­nje od­re­đe­nih pri­ho­da za Cr­nu Go­ru i Pod­go­ri­cu po osno­vu ko­mu­nal­nih na­kna­da, po­re­za, tak­si i dru­gih pri­ho­da iz do­me­na iz­grad­nje obje­ka­ta i pri­vred­nih dje­lat­no­sti - pi­še u Vla­di­nom do­ku­men­tu.N.S.


Plan na uvid

Gra­đa­ni ko­ji že­le da se in­for­mi­šu oko su­že­nja ko­ri­do­ra na di­je­lu za­jed­nič­ke tra­se dva auto­pu­ta na te­ri­to­ri­ji Glav­nog gra­da in­for­ma­ci­je mo­gu po­tra­ži­ti u Se­kre­ta­ri­jatu za pla­ni­ra­nje i ure­đe­nje pro­sto­ra, na či­jem je če­lu Oli­ver Mar­ko­vić, i u Mi­ni­star­stvu odr­ži­vog raz­vo­ja i tu­ri­zma ko­jim ru­ko­vo­di Bra­ni­mir Gvo­zde­no­vić.