Ak­tu­el­ni šam­pi­on, vo­zač Mer­ce­de­sa, Lu­is Ha­mil­ton i vo­zač Me­kla­re­na Džen­son Ba­ton re­a­go­va­li su na kri­ti­ke Red Bu­la. Austrij­ski tim je, na­i­me, već na­kon pr­ve tr­ke u Austra­li­ji za­tra­žio da FIA pro­mi­je­ni pra­vi­la.
– Na­kon tr­ke sam sje­dio po­red Se­ba­sti­ja­na i re­kao sam mu: „Ra­di­li ste ovo če­ti­ri go­di­ne. U tom pe­ri­o­du ste bi­li u vr­hu i ima­li pred­nost od 30 se­kun­di”. Pre­ma to­me, znam ka­ko je to. Ta­da mu ni­ko ni­je pri­je­tio iza le­đa. Ja ba­rem imam svog tim­skog ko­le­gu sa ko­jim se stvar­no tr­kam. Ne sje­ćam se da je to ika­da bio slu­čaj sa Red Bu­lom. Dru­ga bi pri­ča bi­la ka­da bih sva­ku tr­ku imao pred­nost od 30 se­kun­di, ali mi se utr­ku­je­mo i na kra­ju mo­ram bi­ti bo­lji od dru­gog, vr­lo do­brog vo­za­ča. Lju­di ka­žu da je sve u bo­li­du. Pa, ve­li­ki je tim kon­stru­i­sao bo­lid sa ovim per­for­man­sa­ma. Ja sam taj ko­ji u nje­ga mo­ra sje­sti i iz­vu­ći mak­si­mum. Ni­ka­da ni­je po­sto­jao vo­zač ko­ji je osvo­jio pr­ven­stvo, a da te go­di­ne ni­je imao od­li­čan bo­lid. Ne­ma vo­za­ča ko­ji je u Ma­ru­si­ji osvo­jio pr­ven­stvo – pro­ko­men­ta­ri­sao je Ha­mil­ton.
Džen­son Ba­ton sma­tra da FIA ne tre­ba ni­šta da za­bra­ni.
– Ne po­sto­ji ni­šta što bi tre­ba­lo za­bra­ni­ti jer ne ra­di se o to­me da Mer­ce­des ra­di ne­što što osta­le eki­pe ne ra­de. Re­če­no je da uni­šta­va­ju sport pa je to te­ška si­tu­a­ci­ja. Na­rav­no da bi bi­lo bo­lje ka­da bi se vi­še vo­za­ča bo­ri­lo u vr­hu, ali to ni­je Mer­ce­de­so­va kri­vi­ca. Da li bi se Red Bul ža­lio da su se­kun­du br­ži od osta­lih? Ne – re­kao je Ba­ton.
Ro­zberg po­zvao Fe­te­la na bri­fing ti­ma
Vo­zač Mer­ce­de­sa Ni­ko Ro­zberg zva­nič­no je po­zvao Se­ba­sti­ja­na Fe­te­la da pri­su­stvu­je bri­fin­gu nje­mač­kog ti­ma pred Ve­li­ku na­gra­du Ma­le­zi­je. Ro­zberg je če­tvo­ro­stru­kom svjet­skom šam­pi­o­nu po­ziv­ni­cu po­slao pre­ko Tvi­te­ra, po­što se vo­zač Fe­ra­ri­ja pret­hod­no sam po­zvao u ga­ra­žu Mer­ce­de­sa, ko­ji je do­mi­ni­rao na Ve­li­koj na­gra­di Austra­li­je, ko­jom je star­to­va­la no­va se­zo­na.
– Raz­go­va­rao sam sa To­to mi Pa­di­jem oko po­ziv­ni­ce za Se­ba­sti­ja­na i bi­lo je la­ko ubi­je­di­ti ih. Dra­gi Seb, ovo je zva­nič­na po­ziv­ni­ca da se pri­dru­žiš na­šem bri­fin­gu u pe­tak od 16 ča­so­va na Se­pan­gu. Vi­di­mo se ta­mo, ne za­bo­ra­vi svo­ju sve­sku – po­ru­čio je Ro­zberg. 
Ro­zberg je na sta­zi „Al­bert park” kao dru­go­pla­si­ra­ni pro­šao kroz cilj, iza tim­skog ko­le­ge Lu­i­sa Ha­mil­to­na, dok je Fe­tel na tre­ćem mje­stu bio vi­še od po­la mi­nu­ta iza. Nje­mac je po­slije te tr­ke re­kao da je bit­no za sport, ali i na­vi­ja­če, da ri­va­li vi­še iza­zo­vu Mer­ce­des, ne­go što je sa­da slu­čaj.
– Zna­mo da bi bi­lo do­bro ka­da bi nam se pri­bli­ži­li, sa­mo ne pre­vi­še – re­kao je Ro­zberg, a Fe­tel mu ni­je ostao du­žan. – To zna­či da se na­daš da će­te vi uspo­ri­ti – is­ta­kao je Fe­tel, a po­tom do­dao da bi mo­gao bo­lje da po­gle­da šta je taj­na iza Mer­ce­de­so­vog uspje­ha. 
Ekle­ston pred su­dom u Va­len­si­ji
Sud u Va­len­si­ji po­zva­će pr­vog čo­vje­ka For­mu­le 1 Ber­ni­ja Ekle­sto­na da iz­ne­se do­ka­ze o na­vod­noj ko­rup­ci­ji i pro­ne­vje­ri to­kom do­dje­le tr­ke Va­len­si­ji 2012. go­di­ne. Špan­sko tu­ži­la­štvo po­kre­nu­lo je is­tra­gu de­cem­bra 2014. Ekle­ston i 13 dru­gih svje­do­ka će bi­ti po­zva­ni da svje­do­če u sklo­pu is­tra­ge ne­re­gu­lar­no­sti, uklju­ču­ju­ći i to ka­ko je or­ga­ni­za­ci­ju mul­ti­mi­li­on­skog do­ga­đa­ja do­bi­la fir­ma bez ika­kvog auto-mo­to is­ku­stva i sa sa­mo 12 za­po­sle­nih.
Ob­u­hva­će­ni su i Fran­si­sko Kamps, biv­ši pred­sjed­nik okru­ga Va­len­si­ja i Hor­he Mar­ti­nes, dio­ni­čar fir­me Val­mor sports, ko­joj je Kamps do­di­je­lio pra­va or­ga­ni­za­ci­je tr­ke, ko­je je do­bio od Ekle­sto­na.