Da bi država mogla od putarine da otplaćuje kredit za autoput, svake dvije sekunde bi kroz naplatne rampe morala da prolaze vozila. Iz Monteputa su prije dva dana kazali da bi putarina na prioritetnoj dionici autoputa Bar-Boljare od Smokovca do Mateševa trebalo da bude 3,3 eura.
– Godišnju ratu od 60 miliona eura dijelimo sa cijenom putarine od 3,3 eura. Tako dobijamo 18.181.818, što predstavlja broj godišnjih prolazaka koji je potreban da bi se otplatila godišnja rata kredita. Broj 18.181.818 dijelimo sa 365 (broj dana u godini) i dobijamo da samo za otplatu godišnje rate kredita, autoputem treba da prođe 49.813 vozila svakog dana u godini. Pošto jedan dan ima 86.400 sekundi, to znači da svake dvije sekunde autoputem mora proći vozilo kako bi se otplatila rata za autoput. I tako narednih 14 godina, 365 dana u godini, 24 sata dnevno.
Nijesmo uzeli u obzir troškove plata, održavanja, osiguranja, amortizacije, nepredviđene troškove... –naveli su iz konsultantske kuće Fideliti konsalting.
Oni su prije nekoliko mjeseci radili sličnu analizu za britanski Telegraf. Tada su uzeli da je iznos putarine pet eura. U tom slučaju ratu od 60 miliona bi finansirali da svake tri sekunde prolaze vozila.
Putarinom za autoput juče se bavio i funkcioner DF-a
Branko Radulović. On je kazao da je objava Monteputa da će putarina iznositi 3,3 eura još jedan pokazatelj tehničke-ekonomske pogubnosti način izgradnje ove neophodne saobraćajnice, bilo da se radi o strukturi realizacije projekta, tajmingu, načinu finansiranja, dokumentaciji ili uvažavanju složenosti crnogorskih prilika.
– Prostom računicom, a na osnovu validnih podataka, prema studiji izvodljivosti autoputa Bar-Boljare koju je izradio Louis Berger Sas 2008. godine i sprovedenim istraživanjima 2007. godine, dnevni broj saobraćaja na dionici Podgorica-Kolašin iznosio je 4.325-5.380, zavisno od dionice, na prosječnom godišnjem nivou. Prema istoj studiji, u najoptimističkijoj varijanti 2027. godine, na dionici Smokovac-Mateševo, predviđeni saobraćaj će iznositi 23.241, što bi bila iskorišćenost 2,3 odsto. Ukoliko bi taj, zbog mnogih faktora, nedostižni broj od 23.241 vozila preveli na godišnji prihod od putarina, to bi iznosilo 27,6 miliona eura. Ukoliko bi podijelili sadašnju cijenu koštanja autoputa sa ukupnim godišnjim prihodom od putarine, koji bi se u kompletnom iznosu koristio za otplatu duga, bilo bi potrebnoe 43 godine da otplatimo izgradnju samo ove dionice, a 31,5 godina da se otplati dug kineskoj Eksim banci – pojasnio je Radulović u jučerašnjem saopštenju.
Nažalost, kako je istakao, stanje je mnogo gore, tako da su ove brojke oko frekvencije saobraćaja bilo da se radi o demografiji, socijalnim prilikama, neizgrađenosti cijelog autoputa Bar-Beograd i nepovezanošću sa TNT mrežom ili činjenica da nijesu kalkulisani troškovi, pa je stvarni profit mnogo manji ili ga možda neće ni biti imajući u vidi stvarnu frekfenciju i iznos troškova.
– Prema namjeri ove vlade, najavljeni prihod od putarine će biti namijenjen otplati kredita Monteputa a ukupni trošak ovakve sulude izgradnje dionice će pasti na teret građana Crne Gore, uostalom kao i dosadašnji troškovi izgradnje, što će se direktno odraziti na socio-ekonomsko stanje u Crnoj Gori. Jasno je da će, kao i za sve što se radi na putnoj infrastrukturi u Crnoj Gori, jedinu korist imati stvarni vlasnici Bemaksa i pojedini projektanti koji su prodali struku za novac i neistinama pokušali da opravdaju ovaj „projekat vijeka” i njegove nedostatke i propuste – zaključio je Radulović.
D.M.
Završeno 80 odsto radovaUkupni radovi na autoputu Bar-Boljare su 80 odsto završeni, dok su svi tuneli probijeni, saopštio je predstavnik Monteputa
Goran Vujović. On je kazao da su učesnici Foruma o transportnoj povezanosti, koji je ove sedmice održan u Podgorici, posjetili gradilište mosta Moračica na prioritetnoj dionici autoputa i upoznali se sa dinamikom radova.
– Dinamika svih ukupnih radova je na 80 odsto završenosti, dok je kod 11 tunela 100 odsto završena sekundarna betonska obloga. Oko 80 odsto ostalih radova na tunelima je završeno. Mostovi su na procentu rasponskih konstrukcija oko 80 odsto – rekao je Vujović.
On je, kako se navodi u saopštenju Ministarstva saobraćaja, dodao i da je osam duplih mostova potpuno spojeno, tako da se u narednom periodu očekuje još veće intenziviranje radova i poštovanje definisanih rokova za 30. septembar naredne godine.Ukoliko bi podijelili sadašnju cijenu koštanja autoputa sa ukupnim godišnjim prihodom od putarine trebalo bi 43 godine da otplatimo dionicu, kazao je Radulović
)){kind=small}
