Zbog propusta u ugovoru o izgradnji prioritetne dionice autoputa Smokovac–Mateševo, koji će državu i građane koštati blizu 100 miliona eura, odgovornost treba da snosi tadašnji ministar saobraćaja Ivan Brajović, smatraju u opoziciji. On je, kako tvrde, najodgovorniji za taj posao. Uz njega, odgovornost treba da snosi i premijer Milo Đukanović, koji ga je predložio za tu funkciju, kao i poslanici koji su podržali njegov izbor. Pozvali su specijalnog državnog tužioca Milorada Katnića da se pozabavi ovim slučajem.
Potpredsjednik Demokrata Vladimir Martinović pozvao je nadležno državno tužilaštvo da formira predmet u vezi sa propustima prilikom sklapanja ugovora za autoput i pokrene odgovarajući postupak za personalizovanje krivično-pravne odgovornosti svih onih koji su svojim nezakonitim i nesavjesnim radom učinili da Crna Gora trpi ogromnu materijalnu štetu. Podsjetimo, Vlada je zaboravila da u ugovor o izgradnji težak 809,6 miliona eura stavi projektovanje i izgradnju petlje Smokovac, pristupnih puteva do petlji na Veruši i Mateševu, te pripajanje autoputa na elektro i vodovodnu mrežu. Svi ovi propusti koštaće desetine miliona eura.
– U svakoj državi u kojoj ima i obrisa od vladavine prava i jakih institucija, bivši ministar saobraćaja a sadašnji predsjednik Skupštine Ivan Brajović, kao i bivši premijer a sadašnji predsjednik Crne Gore Milo Đukanović sada bi bili na izdržavanju višegodišnje kazne zatvora zbog ogromne štete koju su nanijeli Crnoj Gori i svim njenim građanima. Očigledno je da su Brajović i Đukanović, koji su u vrijeme zaključenja ugovora o izgradnji prve dionice autoputa Bar–Boljari obavljali funkcije resornog ministra saobraćaja i predsjednika Vlade, usaglašeno, „stisli petlju” da zaborave da petlja na Smokovcu bude dio ugovorenih obaveza – rekao je Martinović.
Prema njegovoj ocjeni, potpuno je jasno da u ovim slučajevima ne može biti ni govora o slučajnosti, niti nemarnosti, već da je u pitanju korupcija na visokom i najvišem nivou koja će građane koštati desetine i desetine miliona eura.
– Vrlo je vjerovatno da će se svi ovi radovi čije je ugovaranje navodno zaboravljeno ugovarati i plaćati mimo procedure o javnim nabavkama, na šta su „zaboravni” državni funkcioneri, uvjereni smo, i te kako računali. Nažalost, problemima ovdje nije kraj. Kada imamo u vidu da rok za završetak izgradnje prioritetne dionice autoputa Smokovac–Mateševo ističe za oko osam mjeseci, a aktivnosti na izgradnji petlje i mosta preko Morače kojim bi se izgrađeni dio autoputa povezao sa već izgrađenom infrastrukturom nijesu ni počele, nameće se zaključak da će najveća investicija u istoriji Crne Gore, u koju se ulaže blizu milijardu eura, dugo vremena nakon izgradnje biti van funkcije – zaključio je Martinović u saopštenju.
Potpredsjednik GP URA Miloš Konatar istakao je da je najodgovorniji za propuste Ivan Brajović, a da posredno treba da odgovara tadašnji premijer i poslanici, koji nisu, kako je kazao, prihvatili inicijativu opozicije da se formira parlamentarni odbor koji bi kontrolisao projekat.
– Damir Šehović (SD) je bio najglasniji u tome i govorio da nema potrebe za odborom jer Vlada već dovoljno kontroliše sve kako treba. Sada vidimo kako je na projektu sve kako treba – rekao je Konatar „Danu”.
Prema njegovim riječima, funkcionerima koji su napravili ovoliku štetu bi trebalo zabraniti da obavljaju javnu funkciju.
– To je jedini način da se snosi odgovornost, ali građani moraju da kazne te ljude jer su potrošili njihov novac. Ako postoji korupcija, onda treba i krivično da se odgovara. Ali, ako pretpostavimo da je u pitanju neznanje ili nestručnost, onda je svakako najmanja odgovornost politička odgovornost – rekao je Konatar.
Naveo je da je bilo propusta svuda u svijetu prilikom gradnje velikih projekata, ali da nema primjera u kojima neko nije snosio odgovornost.
– Kod nas niko ne snosi odgovornost za prosipanje para – zaključio je Konatar.
Istakao je da su SD i DPS bili protiv parlamentarne kontrole baš iz razloga što su napravili mnogo propusta prilikom ugovaranja „posla vijeka”.
D.M.

Poslije ugovora formirali koaliciju

Martinović je podsjetio da su Đukanović i Brajović ubrzo nakon potpisivanja ugovora o izgradnji autoputa faktički i formalno ušli u čvrst politički zagrljaj.
– Upravo su poslanici Brajovićeve struje u SDP-u, zajedno sa Pozitivnom Crnom Gorom, u januaru 2016. godine spasili od pada vladu Mila Đukanovića. Time su spriječili da na oktobarske parlamentarne izbore 2016. godine DPS, prvi put od uvođenja višestranačja u Crnoj Gori, izađe kao opozicija. Zauzvrat, Đukanović je Brajoviću obezbijedio funkciju predsjednika Skupštine i status parlamentarne stranke koju je Brajović u međuvremeno formirao – rekao je Martinović.

Objasniti propuste

SNP je tražio od Brajovića da objasni propuste na autoputu, zbog čega će se dodatno zadužiti građani. Oni su naveli da je Vlada postupala neodgovorno i da će zbog zaboravljenih projekata dodatno zadužiti građane.
– Posebna odgovornost leži na tadašnjem ministru saobraćaja, a sada predsjedniku SD-a Ivanu Brajoviću. On snosi odgovornost za propuste i zahtijevamo da nam objasni sumnjive radnje – naveli su iz SNP-a.
U SNP-u smatraju da dobar dio gradnje, a i ugradnja vrha vlasti u tom projektu treba da zabrine svakog dobronamjernog pojedinca.