Ve­li­ki pro­ble­mi sa ko­ji­ma se že­lje­znič­ka pred­u­ze­ća su­o­ča­va­ju ne je­nja­va­ju, pa je po­sli­je Že­lje­znič­ke in­fra­struk­tu­re i Že­lje­znič­kog pre­vo­za na red do­šla i kom­pa­ni­ja Odr­ža­va­nje že­lje­znič­kih vo­znih sred­sta­va, gdje za­po­sle­ni­ma već mje­sec da­na ka­sne pla­te i to pr­vi put od for­mi­ra­nja tog pred­u­ze­ća, tvr­de rad­ni­ci te kom­pa­ni­je za naš list.
Od seg­men­ti­sa­nja ne­ka­da je­din­stve­ne Že­lje­zni­ce 2008. go­di­ne na če­ti­ri pred­u­ze­ća, ŽICG, ŽPCG, OŽVS i Mon­te­kar­go, ni­ka­da ni­je­su bi­li u go­roj si­tu­a­ci­ji. U OŽVS-u tre­nut­no ra­di 188 rad­ni­ka. U ŽPCG-u, ko­ji za­po­šlja­va 328 rad­ni­ka, za­ra­de ka­sne već dva mje­se­ca. U ŽICG-u, ko­ji za­po­šlja­va bli­zu 850 rad­ni­ka, po osno­vu po­gre­šno ob­ra­ču­na­va­tih za­ra­da du­gu­je se ne­ko­li­ko mi­li­o­na i tro­ško­vi za pre­voz, ta­ko da se sva­ko­dnev­no vo­de pre­go­vo­ri sa za­po­sle­ni­ma da bi se na­šao na­čin da se za­ra­de is­pla­te u ra­ta­ma, ka­ko po­slo­va­nje fir­me ne bi bi­lo ugro­že­no.
Je­di­no pred­u­ze­će ko­je po­slu­je po­zi­tiv­no i ko­je ne­ma pro­ble­ma pri­li­kom is­pla­ta za­ra­da je Mon­te­kar­go, me­đu­tim, ta kom­pa­ni­ja se na­la­zi na spi­sku pred­u­ze­ća ko­ja dr­ža­va pla­ni­ra da pri­va­ti­zu­je ove go­di­ne.
Osim što se su­o­ča­va­ju sa pro­ble­mom pri­li­kom is­pla­ta i ob­ra­ču­na za­ra­da, že­lje­znič­ka pred­u­ze­ća već go­di­na­ma ni­žu gu­bit­ke u po­slo­va­nju.
Ta­ko je ŽICG 2014. go­di­ne za­vr­ši­la u mi­nu­su od 5,5 mi­li­o­na eura, od­no­sno tri mi­li­o­na 2013. go­di­ne. Na kra­ju tre­ćeg kvar­ta­la pro­šle go­di­ne ŽICG je bi­la u mi­nu­su od 2,2 mi­li­o­na eura. Kom­pa­ni­ja Že­lje­znič­ki pre­voz 2014. go­di­nu za­vr­ši­la je u mi­nu­su od 3,9 mi­li­o­na, dok je 2013. go­di­ne pred­u­ze­će bi­lo u gu­bit­ku 3,4 mi­li­o­na. Tre­ći kvar­tal pro­šle go­di­ne ŽPCG je za­vr­ši­la sa gu­bit­kom od 932,8 mi­li­o­na eura.
Kom­pa­ni­ja Odr­ža­va­nje že­lje­znič­kih vo­znih sred­sta­va či­je je po­slo­va­nje ti­je­sno po­ve­za­no sa ŽPCG 2014. go­di­nu je za­vr­ši­la sa mi­nu­som od 756,6 hi­lja­da eura dok je u 2013. go­di­ni ostva­ri­la gu­bi­tak od 485,7 hi­lja­da eura.
Upr­kos ga­ran­ci­ja­ma ko­je je dr­ža­va iz­da­la 2010. i 2011. go­di­ne že­lje­znič­ka pred­u­ze­ća su u pro­ble­mi­ma.
Vla­da, od­no­sno Mi­ni­star­stvo fi­nan­si­ja je kom­pa­ni­ji ŽPCG u 2010. i 2011. go­di­ni iz­da­lo ga­ran­ci­je od 17 mi­li­o­na eura. Dr­žav­na re­vi­zor­ska in­sti­tu­ci­ja je na osno­vu iz­vr­še­ne re­vi­zi­je i uvi­da u bi­lans sta­nja i bi­lans uspje­ha te kom­pa­ni­je ta­da utvr­di­la da ko­ri­snik dr­žav­ne ga­ran­ci­je ne­će mo­ći da iz­mi­ru­je oba­ve­ze po osno­vu odo­bre­nih kre­di­ta. Iste go­di­ne iz­da­te su i ga­ran­ci­je od 12 mi­li­o­na eura a DRI ni­je mo­gla utvr­di­ti da li će kom­pa­ni­ja ŽICG mo­ći da re­dov­no iz­mi­ru­je svo­je oba­ve­ze.
Vlada Crne Gore je donijela juče odluku o dodjeli ugovora o obavezi pružanja usluga prevoza putnika od javnog interesa. Shodno ugovoru, Željezničkom prevozu je pripala naknada od 2,8 miliona eura pa radnici te kompanije navode da očekuju da će im plate biti isplaćene u dvije mjesečne rate.
Iako je po­slo­va­nje ovih pred­u­ze­ća od jav­nog in­te­re­sa, neo­p­hod­no je da se sta­nje u tim kom­pa­ni­ja­ma što pri­je ri­je­ši.
Po­sla­nik De­mo­krat­skog fron­ta Jan­ko Vu­či­nić ka­zao je da je dr­ža­va na­pra­vi­la ne­po­pra­vlji­vu gre­šku seg­men­ta­ci­jom ne­ka­da je­din­stve­ne že­lje­zni­ce i ti­me do­ve­la pred­u­ze­ća i rad­ni­ke u ja­ko lo­šu po­zi­ci­ju.
– Či­nje­ni­ca je da za seg­men­ta­ci­jom ne­ka­da je­din­stve­nog pred­u­ze­ća ni­je bi­lo po­tre­be već da je vla­da­ju­ća par­ti­ja pro­ci­je­ni­la da će je­di­no osta­ti na vla­sti uko­li­ko bu­de otva­ra­la no­va rad­na mje­sta i za­po­šlja­va­la rad­ni­ke uoči iz­bo­ra, što su i ura­di­li po­dje­lom pred­u­ze­ća na če­ti­ri je­di­ni­ce. Ti­me su otvo­ri­li no­ve pro­ble­me ko­ji ni­ka­ko da se ri­je­še. Sa­da po­ku­ša­va­ju jed­no po jed­no pred­u­ze­će da pri­va­ti­zu­ju, a op­šte­po­zna­to je ka­ko se pri­va­ti­za­ci­je u Cr­noj Go­ri za­vr­ša­va­ju – pre­po­lo­vi se broj rad­ni­ka, imo­vi­na pred­u­ze­ća se za­lo­ži za kre­dit a on­da je u ci­je­loj si­tu­a­ci­ji ste­čaj ne­što što je ne­mi­nov­nost. Na­da­mo se da že­lje­znič­ka pred­u­ze­ća ne­će za­vr­ši­ti ta­ko jer nji­ho­vo po­slo­va­nje je od op­šteg in­te­re­sa – po­ru­čio je Vu­či­nić.
B.Ma.


Ne­ma mje­sta brizi

Iz­vr­šni di­rek­tor OŽVS-a Mi­lo­rad Vu­ko­vić re­kao je da u tom pred­u­ze­ću pla­ta od 2008. go­di­ne ni­ka­da ni­je ka­sni­la.
– Do kra­ja fe­bru­a­ra rad­ni­ci­ma će bi­ti is­pla­će­na kom­plet­na de­cem­bar­ska za­ra­da i to je prvi put da je zarada imalo kasnila. U na­šoj kom­pa­ni­ji u ja­nu­a­ru se pri­ma de­cem­bar­ska pla­ta, u fe­bru­a­ru ja­nu­ar­ska i uvi­jek je bi­lo ta­ko. Sa­da su rad­ni­ci dio de­cem­bra­ske za­ra­de ne­dav­no pri­mi­li, do­šlo je do ma­log ka­šnje­nja ali će sve oba­ve­ze pre­ma za­po­sle­ni­ma bi­ti iz­mi­re­ne do kra­ja fe­bru­a­ra, ta­ko da ne­ma mje­sta bri­zi – po­ru­čio je Vu­ko­vić.