Trasa autoputa morala bi biti jedna od prioritetnih tema u okviru javnih rasprava za Nacrt nacionalne strategije o klimatskim promjenama do 2030. godine, sa pratećim Nacrtom izvještaja o strateškoj procjeni uticaja na životnu sredinu i Nacrtom plana kvaliteta vazduha Podgorice, s obzirom na nesporne negativne efekte te vrste saobraćaja na kvalitet vazduha i ukupno stanje životne sredine – ocijenjeno je iz Ekološkog pokreta Ozon. Direktor ove nevladine organizacije Aleksandar Perović smatra da je od suštinske važnosti da tokom održavanja javnih rasprava javnosti bude dostupna na uvid cjelokupna projektna dokumentacija, date saglasnosti i dozvole za autoput, što do sada, kako navodi, nije bio slučaj.
Na takav način bi se, kako smatra, stvorili preduslovi za kvalitetnu javnu diskusiju i ispoštovala prava garantovana Ustavom i Arhuskom konvencijom.
– Veoma smo nezadovoljni dinamikom izrade i organizovanja javnih rasprava za strateška dokumenta iz oblasti životne sredine i klimatskih promjena. Umjesto da budu podloga za planiranje važnih infrastrukturnih i razvojnih projekata i omoguće prostornim planerima da uzmu u obzir sve provjerene podatke i činjenice, po nepisanom pravilu , oni slijede kada se već uđe u fazu u kojoj je veoma teško uticati na konačne odluke, čime se u startu obesmišljava njihova suština, što je i konkretno slučaj sa kontraverznim projektom autoputa Bar–Boljare – ocijenio je Perović.
Iz Ozona ističu da je njihova isključiva namjera da se zaštiti javni interes, prije svega javno zdravlje i kvalitet životne sredine, napominjući to da ih „određene interesne grupe po već poznatoj i ustaljenoj programskoj šemi ne bi označili kao neprijatelje razvoja, a možda i ekološke države“.
– Imajući u vidu da je Kina, odakle dolaze investitori autoputa, poslednjih godina zemlja sa najvećom emisijom gasova sa efektom staklene bašte, mišljenja smo da bi Vlada i Skupština, ali i lokalna uprava Glavnog grada, morale biti aktivno uključene u javne rasprave, čuti sve agrumente i na otvoren način podijeliti sa građanima da li se odustalo od ideje ekološke i države održivog razvoja i primjene važećih zakona iz oblasti životne sredine. Da li će autoput zapravo biti korišćen da što brže i lakše iz zemlje odu svi oni koji vjeruju da je to bilo moguće ostvariti i valorizovati na način da benefite ima cijelo društvo, a ne samo pojedinci – pita Perović.
A.T.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
