Vlast Farskih Ostrva, za razliku od doskorašnje crnogorske vlasti, predvođene funkcinerima Demokratske partije socijalista (DPS), za svoje najveće infrastrukturne projekte plaćala je realne cijene i nisu neracionalno trošili novac. Nakon tri godine izgradnje 19. decembra Farska Ostrva će otvoriti podmorski autoput koji će povezivati ostrva Strejmoj i Ejsturoj. Interesantno je da je taj autoput koštao po kilometru 10,5 miliona, dok je, sa druge strane, naš autoput Bar–Boljare koštao gotovo tri puta više, saopštio je na društvenoj mreži Fejsbuk građanski i ekološki aktivista
Aleksandar Dragićević.
– Farska Ostrva će nakon tri godine izgradnje 19. decembra otvoriti podmorski autoput koji će povezivati ostrva Strejmoj i Ejsturoj. U okviru tunela je i kružni tok, a ova dionica duga je 11 kilometara. Na najdubljem dijelu, tunel „Ejsturojar” leži 189 metara ispod površine okeana. Cijena po kilometru tunela ispod okeana je 10,5 milona eura, što je za oko tri puta jeftinije od kilometra prve dionice autoputa u Crnoj Gori čija će cijena biti oko 30 miliona eura sa zaboravljenom petljom i ostalim „nepredviđenim radovima” – napisao je Dragićević. Dodao je da je podvodni autoput/tunel ispod Atlantskog okeana završen prije roka.
– Sa druge strane, izgradnja prve dionice autoputa u Crnoj Gori kasni preko godinu i kasniće još najmanje toliko – zaključio je građanski aktivista.
Doskorašnji ministar saobraćaja
Osman Nurković u junu ove godine saopštio je u Skupštini Crne Gore da će prva dionica autoputa biti završena sredinom maja 2021, odnosno u junu naredne godine,.
– Prva dionica autoputa neće biti završena ni do 30. septembra ove godine. Kada je riječ o cijeni koštanja neodmjerena je konstatacija da se troškovi svako malo uvećavaju za stotine miliona eura. Javnosti je poznato da prvobitna ugovorena cijena radova iznosi 809 miliona 577 hiljada, dok ukupna vrijednost zaključenih priloga ugovora o projektovanju izgradnje dionice Smokovac–Mateševo iznosi 58 miliona 406 hiljada – kazao je Nurković u Skupštini Crne Gore. Prvu dionicu autoputa Bar–Boljare gradi kineska kompanija CRBC. Prema tvrdnjama iz NVO sektora, cijena radova na prvoj dionici autoputa mogla bi da dostigne cijenu i od preko milijardu eura.
Vl.O.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
