-Ži­te­lji MZ Bar 2 već de­vet go­di­na če­ka­ju da Op­šti­na poč­ne s iz­grad­njom ka­na­li­za­ci­o­ne mre­že. Ka­ko is­ti­če pred­sjed­nik MZ Zo­ran Voj­vo­dić, od­lu­ka o grad­nji ka­na­li­za­ci­je do­ni­je­ta je još 2006. go­di­ne. Pre­ma nje­go­vim ri­je­či­ma, pri­o­ri­tet je i iz­grad­nja put­ne in­fra­struk­tu­re, dok će iz­grad­njom tra­fo­sta­ni­ce usko­ro bi­ti ri­je­še­no elek­tro­snab­di­je­va­nje ovog di­je­la op­šti­ne.
-Od­lu­ka o iz­grad­nji ka­na­li­za­ci­je na po­te­zu od ma­gi­stra­le pa sve do pod­vo­luj­skog di­je­la, gdje je pro­jek­to­van ko­lek­tor za pre­či­šća­va­nje ot­pad­nih vo­da, za ko­ji je iz­dvo­je­no 16 mi­li­o­na eura, do­bi­je­nih kre­di­tom kod jed­ne nje­mač­ke ban­ke, do­ni­je­ta je još pri­je de­vet go­di­na. Me­đu­tim, či­ta­vo to vri­je­me pro­je­kat je od­la­gan, iz vi­še raz­lo­ga, su­de­ći pre­ma in­for­ma­ci­ja­ma ko­je smo do­bi­ja­li u od­bo­ru MZ. Na­i­me, imao sam pri­li­ku da u Vo­do­vo­du vi­dim do­ku­ment u ko­jem pi­še da nje­mač­ka ban­ka uslo­vlja­va da­va­nje kre­di­ta uče­šćem Op­šti­ne sa oko 6,5 mi­li­o­na eura. Na­rav­no, za ta­kav pro­je­kat mo­ra se ima­ti go­tov no­vac da se upla­ti ban­ci ka­ko bi mo­gao da se po­dig­ne kre­dit i kre­ne u po­sao. Ta­ko da je či­ta­vo pro­te­klo vri­je­me iz­grad­nja ka­na­li­za­ci­je bi­la uto­pij­ska pri­ča i re­al­no ni­je bi­lo ni oče­ki­va­no da se kre­ne u taj pro­je­kat - ka­že Voj­vo­dić.
On na­gla­ša­va da je iz­grad­nja ka­na­li­za­ci­o­ne mre­že pri­je­ko po­treb­na ovoj mje­snoj za­jed­ni­ci.
-Na ovom pod­ruč­ju iz­gra­đe­no je na hi­lja­de ku­ća či­je sep­tič­ke ja­me po svim osno­va­ma ugro­ža­va­ju pro­stor. Da ne pri­čam o va­žnoj či­nje­ni­ci da se u pod­vo­luj­skom di­je­lu na­la­ze naj­ve­ći re­zer­vo­a­ri pi­ja­će vo­de, u di­je­lu Ka­plje­ve, gdje bi se mo­gle cr­pi­ti ogrom­ne ko­li­či­ne čak i pi­ja­će vo­de, i to vr­lo kva­li­tet­ne. Sve je to ugro­že­no fe­ka­li­ja­ma, ko­je ome­ta­ju nor­ma­lan ži­vot i pri­je­te sta­nov­ni­ci­ma ovog kra­ja ra­znim za­ra­za­ma i in­fek­ci­ja­ma. Re­ci­mo, na pro­sto­ru Če­lu­ge, od­mah pri ma­gi­stra­li, na pla­cu od 1.100 kva­dra­ta, a zna se da je za iz­grad­nju stam­be­nog objek­ta po­treb­no mi­ni­mum 450 kva­dra­ta, sa­mo je­dan obje­kat ima 450 kva­dra­ta, a na osta­lih 700 kva­dra­ta iz­gra­đe­no je se­dam ku­ća. Ne mo­gu da vje­ru­jem da su oni ima­li gdje da na­đu pro­stor i iz­gra­de sep­tič­ku ja­mu. Po­se­ban pro­blem je i to što je taj pro­stor dva me­tra iz­nad ce­ste, pa mo­že­te za­mi­sli­ti ka­ko fe­ka­li­je pro­di­ru i gdje idu. To je ka­ta­stro­fa! Pi­ta­nje ka­na­li­za­ci­je se mo­ra re­ša­va­ti, jer ova MZ ima sve ka­rak­te­ri­sti­ke ur­ba­nog na­se­lja, i vi­še pri­pa­da grad­skom ne­go pri­grad­skom di­je­lu- is­ta­kao je Voj­vo­dić.
On is­ti­če da u od­bo­ru MZ ne oče­ku­ju da će ovo pi­ta­nje br­zo bi­ti ri­je­še­no.
-Te­ško je po­vje­ro­va­ti u iz­grad­nju ka­na­li­za­ci­o­ne mre­že, jer zna­mo ka­ko Op­šti­na sto­ji fi­nan­sij­ski, ka­kav je pri­liv nov­ca i ko­li­ko ima na­sli­je­đe­nog du­ga. Na­rav­no da iz­grad­nja ka­na­li­za­ci­je zah­ti­je­va i iz­grad­nju pri­mar­ne i se­kun­dar­ne mre­že. Njem­ci su zna­li si­tu­a­ci­ju na te­re­nu, ko­li­ko ov­dje ima ku­ća i da ni­je pro­blem vra­ti­ti kre­dit, ali je sve uza­lud kad je u Op­šti­ni fi­nan­sij­ska si­tu­a­ci­ja ta­kva ka­kva je­ste. Ni­je­sam čak si­gu­ran ni da je sa­či­njen pro­je­kat, iako je od­lu­ka do­ne­se­na 2006. go­di­ne- ka­zao je Voj­vo­dić.
D.S.


De­vet go­di­na ni pr­stom da mrd­nu

Ne­za­vi­sni od­bor­nik Sa­vo Pa­vlo­vić ka­zao je da je jed­no od kru­ci­jal­nih pi­ta­nja ove MZ upra­vo iz­grad­nja ka­na­li­za­ci­je.
-Sve je po­če­lo još u de­cem­bru 2006. go­di­ne, ka­da je obe­ćan po­če­tak iz­grad­nje ka­na­li­za­ci­o­ne mre­že. Pro­šlo je go­to­vo de­vet go­di­na da ni­ko pr­stom ni­je mrd­nuo, a zna se ko­li­ko ima sep­tič­kih ja­ma. U ovoj MZ pro­iz­vo­de se po­ljo­pri­vred­ni pro­iz­vo­di ko­ji­ma se hra­ne svi gra­đa­ni Ba­ra. Tre­ba pred­lo­ži­ti da se u bu­dže­tu za na­red­nu ili ma­kar za sle­de­ću go­di­nu iz­dvo­ji ba­rem dio sred­sta­va za po­če­tak re­a­li­za­ci­je pro­jek­ta iz­grad­nje ka­na­li­za­ci­je – ka­zao je on.


Lo­ši pu­te­vi

Voj­vo­dić is­ti­če da MZ Bar 2 ima pro­ble­ma i s put­nom in­fra­struk­tu­rom, kao i da je iz­grad­nja tra­fo­sta­ni­ce ve­li­ka in­ve­sti­ci­ja i do­bar po­tez ko­ji će ri­je­ši­ti pi­ta­nje elek­tro­snab­di­je­va­nja.
-Po­sled­njih ne­ko­li­ko go­di­na ovaj pro­stor je na­pad­nut di­vljom grad­njom, što je uslo­vi­lo pri­liv sta­nov­ni­štva i do­pri­ni­je­lo ve­li­koj fre­kven­ci­ji sa­o­bra­ća­ja. Sa­o­bra­ćaj­ni­ce su u ja­ko lo­šem sta­nju, go­to­vo da na ve­ćem di­je­lu uop­šte i ne­ma as­fal­ta- ka­zao je Voj­vo­dić.