Porudzbenica
|
Riječ
Dana |
Vesna Medenica, predsjednica Vrhovnog suda:
– Kada vidim Vas, ministre Pažin, osjećam se još bolje.
|
| Vic
Dana :) |
Učitelj se već deseti put malo zakašlje, pa kaže:
- Perice, ne možeš spavati na satu!
- Ma učitelju, mogao bi da vi ne kašljete toliko.
Mali Mujica saopštava tati da je neko umro, a otac će: - A je l‘ plače majka? - Ne - odgovori Mujica. - Kuku, pa to je onda neko od mojih! - uzviknu tata.
|
|
|
|
|
Sport
VIJESTI IZ FORMULE
Botas, Volf i Hamilton
Volf: Hamilton i Botas se poštuju
-Šef Mercedesa Toto Volf je protiv „prljavih” duela kakve su vodili vozači Ferarija i Red Bula na trci na Silverstonu. To vozači Mercedesa neće raditi, iako su Luis Hamilton i Valteri Botas u borbi za titulu.
- Bilo je dobro trkanje između Hamiltona i Botasa, veoma zabavno i niko nije mogao da kaže da je nije bilo jake odbrane, ali nije bilo prljavštine. Ono što ja mislim je da je između nekih drugih vozača bilo duela na granici prljavog. Uvijek ima prljavštine koju želimo da vidimo u trkanju i dobro je kada vozači idu jedni na druge ali ne kada su u istom timu - kaže Toto Volf. - Upravo smo o tome razgovarali ujutru prij trke. Ne želim da vidim unutartimsku bitku i nemam sumnje da oni znaju kako da se trkaju. Vidjeli smo to u mnogo situacija između Luisa i Valterija. Poštuju jedan drugog van staze i poštuju jedan drugog na stazi - dodaje Volf.
Resta bi mogao da se vrati u Ferari
Tehnički direktor Alfa Romea Simone Resta mogao bi da se vrati u Ferrari iz koga je otišao u maju 2018. godine sa pozicije glavnog dizajnera. On je bio jedan od ključnih ljudi u razvoju aerodinamike Ferrarijevih bolida tokom 2017. i 2018. godine prije selidbe u Hinvil. Novi SF90 nije se pokazao onoliko jak kao što su svi mislili posle učinka na prvim testovima, pa je tako italijanski tim ostao bez pobjede u novoj sezoni. Matia Binotto je još tokom VN Monaka najavio da bi Resta mogao da se vrati u tim, ali izgleda da je došlo i vrijeme da se ovaj potez ostvari.
FIA vraća efekat potiska
Efekat potiska u Formuli 1 uklonjen je još davne 1983. godine iz sigurnosnih razloga posle serije velikih udesa. Ali sada, kada se bezbjednost bolida i vozača u velikoj mjeri poboljšala, FIA veruje da je pravo vreme za vraćanje ovog efekta.
- Prvi deo našeg plana jeste da vazduh ne izgubi mnogo sa prednjeg dijela bolida ka kraju, kako ne bi došlo do smanjenja performansi. Po sadašnjim pravilima, dva bolida koji se prate mogu da izgube i do pola svojih performansi, što otežava samo preticanje. Ako pogledate pažljivije postoje dva razloga za to da kada se bolid nađe iza on počinje da kliza i na taj način vi uništite svoje pneumatike a drugi jeste da ceo sistem pregrijerva. Kada su automobili dosta blizu onda dolazi i do gubitka i do 50 odsto svojih performansi a kada se udaljeni onda ovaj procenat pada na 10 odsto - kazao je Nikolas Tombazis, FIA tehnički delegat za jednosjede, a prenio portal pole-position.rs.
D.K.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
Uslovi korišćenja
Svako neovlašćeno korišćenje sadržaja štampanog i on-line izdanja Dana kažnjivo je i vlasnik prava shodno Zakonu o autorskim i srodnim pravima ima pravo na zaštitu od istog, kao i na naknadu štete prouzrokovane takvim radnjama.
Zabranjeno je svako objavljivanje, modifikovanje, kopiranje, štampanje, reprodukovanje, distribuiranje ili na drugi način javno prikazivanje podataka, tekstova, fotografija i informacija iz naših izdanja, bez pisane saglasnosti Jumedia Mont doo.
MARKETING
loading...
|
Karikatura DAN-a
Pogledaj sve karikature >>>
|
)){kind=small}
