Tradicionalno nova sezona Formule 1 kreće iz Melburn Parka – rano jutros u zoru sa dva slobodna treninga startovalo je zagrijavanje za prvu trku koja se vozi u nedjelju za Veliku nagradu Australije. A glavno pitanje glasi: može li ko da prekine dominaciju Mercedesa?
Već pet sezona Mercedes je neprikosnoven, zapravo otkako je počela nova hibridna turbo era, ali ako je suditi po testovima u Barseloni u ovoj bi Ferari mogao da stane na kraj dominaciji njemačkog giganta. Tim iz Maranela naporno je radio na novom bolidu, dok bolid Mercedesa nije baš funkcionisao na stazi „Katalunja”.
Petostruki šampion Luis Hamilton vjeruje ipak u još jednu uspješnu sezonu, iako je procijenio da njegov tim trenutno zaostaje za Ferarijem.
- Čeka nas mnogo posla – kazao je Hamilton na jučerašnjoj konferenciji za novinare u Melburnu i naglasio da ne zna kakav posao su obavile ostale ekipe. - Možda će biti bliži nego što mislimo, a možda će biti veća razlika. Kada budu došle kvalifikacije onda ćemo imati bolju sliku ali sve se bolje iskristališe posle prvih nekoliko trka. Ipak, mi imamo posao da uradimo, mi ne pričamo svašta - dodao je Hamilton, koji će sa Valterijem Botasom činiti dvojac šampionske ekipe Mercedesa, koji želi da postane prva koja je u Formuli 1 osvojila šest uzastopnih „duplih kruna”.
Za razliku od Mercedesa Ferari je imao odlična zimska testiranja kada je njihov SF90 zabilježio najbrži krug i pritom prikazao dobre performanse na stazi. Takođe, tim iz Maranela je pretrpio i promjenu na čelu, jer je tehnički direktor tima Matia Binoto zamijenio Mauricia Arivabenea.
- Ovo je velika promjena ali Matia je dosta dugo u Ferariju, više nego većina ljudi pa tako nije novi čovjek na tako visokom mjestu - kazao je Sebastijan Fetel. - Sigurno, ovo je za sve novi izazov. Okrenuli smo stranu, jer očigledno je da smo imali svoje slabosti prošle godine koje smo pokušali da popravimo i da ove sezone sve to odradimo bolje. Za sada timski duh je dobar, osjećaj o bolidu je dobar tako da želimo dobar start.
Pored Fetela za Ferari će ove sezone voziti Šarl Lekler, a brojni stručnjaci su naveli su da bi italijanski tim u prvoj trci na Albert parku mogao da bude za četiri desetinke ispred drugoplasiranog.
- U ovom trenutku svi smo lovci i svi smo lovine. Nadam se da će nas posle ove trke svi loviti - rekao je četvorostruki šampion Fetel. - Prošlogodišnja zimska testiranja nisu dobro prošla. Ove godine smo bili bolje pripremljeni, naši bolidi su dobri. Pokušaćemo da imamo dobar i miran vikend. Uvijek je lijepo početi sezonu dobrim rezultatom - dodao je njemački vozač.
Treći tim koji bi mogao da konkuriše za titulu je i Red Bul, koji je prešao na Hondine motore, dok bi Alfa Romeo zajedno sa ekipom Has mogao da se bori sa Renoom za dobru poziciju u vrhu. Red Bul je imao dobra testiranja, a Hondini motori su u Španiji bili nepogrešivi.
- Za sada je sve dobro i svi smo vrlo zadovoljni kako smo radili. Teško je procijeniti gdje smo - rekao je vozač Red Bula Maks Ferstapen.
Adut Renoa biće Australijanac Danijel Rikardo, koji je upravo stigao iz Red Bula.
- Uzbuđen sam i jedva čekam da vidim kakav će biti redosled. Možemo da izvučemo neke zaključke posle testiranja, ali ne mnogo više od toga - rekao je Rikardo.
Kvalifikacije su na programu sjutra, a trka se vozi je u nedjelju od 6.10 po srednjeevropskom vremenu.
U najavi nas očekuje uzbudljiva i spektakularna sezona u najbržem karavanu.
D.K.
Preminuo Čarli Vajting
Tri dana prije početka nove sezone u 67. godini, od posledica plućne embolije preminuo je direktor trka FIA, legendarni Čarli Vajting. On je decenijama bio neizostavni dio auto-moro sporta, a navijači ga rado pamte kao čovjeka koji je na kraju trka zastavom signalizirao njihovo okončanje.
- Ikona našeg sporta. Čarli je napravio toliko toga za ovaj sport i učinio je puno za vozače i njihovu sigurnost - rekao je Luis Hamilton. - Teško je prihvatiti da više nije sa nama. Poznavao sam ga dugo vremena i on je bio naš čovjek, čovjek od povjerenja vozača - istakao je Sebastijan Fetel.
Vajting se godinama bavio incidentima na stazi, donosio je odluke o kaznama, a bio je odgovoran i za odlaganje trka posle sudara ili jakih kiša. On se prvo okušao kao vozač Formule jedan, ali nije imao previše uspjeha. Međutim, ostao je u ovom sportu, gdje se pronašao kao glavni mehaničar tima Brebham, koji je tada bio u vlasništvu Bernija Eklstona. Funkciju direktora trka obavljao je od 1997. godine.
)){kind=small}
