Bar iz godine u godinu ima sve veći broj stanovnika i sve veći broj vozila, a sve je više oštećenja na ulicama. U susret turističkoj sezoni, kakva god da ona bude, Barane i njihove goste dočekuju višegodišnji problemi koji se tiču kilometarskih kolona automobila duž cijele Barske rivijere. Ono što bi jedino moglo doprinijeti da se te gužve eliminišu je obilaznica oko Bara. Upućeni kažu da je svojevremeno bio pripremljen idejni projekat koji je „Monteput” uradio s Ministarstvom saobraćaja, ali se nije moglo precizirati kada bi mogla početi gradnja obilaznice.

Odbornik Savo Pavlović (SD) je na jednoj od poslednjih sjednica lokalnog parlamenta kazao je da bi u slučaju elementarnih nepogoda Bar bio odsječen, jer nema nijedan prilazni put.

-Pošto sada, čini mi se, u našem gradu nema kvadratni metar puta gdje nije stavljen asfalt, moramo da krpimo rupe. Da je taj asfalt koji je postavljen godinama ranije još i urađen kako treba ne bi dolazilo do oštećenja na tim putevima, i odvajanja sredstava za njihovo krpljenje - kaže on.

Prema njegovim riječima, jedan od primjera lošeg stanja je put prema Maljeviku.

-Mnogi se sjećaju kad je taj put urađen, a bio je investicija milionske vrijednosti. Nakon prokopavanja javnog puta Jadranska magistrala, taj put bio je opterećen i preopterećen kamionima, tako da je poslije godinu dana pretrpio totalnu rekonstrukciju, što će reći da smo ponovo morali da izdvojimo sredstva. Znači to nije bilo milion, već milion i po ili dva. To ćemo i dalje raditi, jer završavamo nečije želje, vrlo brzo mi to odradimo i pohvalimo se da smo napravili dobru stvar, a u stvari nismo. Vrlo brzo neku stvar završimo, zakrpimo, a poslije godinu dana to ode do vraga - istakao je Pavlović.

Podsjeća da u vrijeme aprilskog zemljotresa nijedan prilazni put Baru nije bio u funkciji.

-Šta bi se danas desilo da se, ne daj Bože, ponovi zemljotres iz 1979. godine? Ovo je trusno područje, ako bi se nešto slično desilo Bar bi bio odsječen, jer nema nijedan prilazni put. Naprotiv, imamo dva klizišta, Črvanj i Ratac, a ako bi se ona pokrenula ne bi bilo Jadranske magistrale. Preko Sutormana se takođe ne može, a ni preko Šestana i Ostrosa veći kamioni ne mogu da prođu - kaže on.

Ističe da treba odrediti prioritete šta gradu treba, a prije svega je potrebna putna infrastruktura. Za nju treba da se kandiduju predlozi Direkciji za izgradnju puteva.

-Mnogi se sjećaju kada smo prije dvije-tri godine imali jednu diskusiju, gdje su predstavnici direkcije rekli „vi kandidujte to, pa ćemo mi staviti u budžet za narednu godinu”. Međutim, to nije stavljeno ni za narednu, ni za onu sledeću, niti za ovu, ali mi i dalje pravimo nekakva idejna rješenja - kazao je Pavlović.

D.S.

---

Put Bar - Sutomore usko grlo u sezoni
Pavlović podsjeća da je donesen Generalni urbanistički plan za period 2010. - 2020.
-Bilo je riječi o obilaznici oko Bara. Čak ni idejni projekat ne postoji. Ako već toga nema mogli smo napraviti put Bar - Sutomore, koji je usko grlo u sezoni. Dogodi li se najmanji udes, da ne kažem onaj sa smrtnim posledicama, stvore se kolone do bivšeg garnizona ili čak i dalje. Dakle, imamo usko grlo koje godinama nismo uspjeli da završimo - ističe on.