ANDRIJEVICA – Decenijama su mještani potkomovskih sela slali zahtjeve nadležnim državnim institucijama, tražeći da se pristupi izgradnji puta Konjuhe – Carine- Podgorica, koji bi, u značajnoj mjeri, skratio putovanja stanovnika ovog kraja ka glavnom gradu. Međutim, na njihove zahtjeve nije nikada odgovoreno.
-Brod, kao mjesni centar Konjuha, nekada je vrvio od naroda, jer je skoro svaka kuća na ovom prostoru brojala po desetak članova. Ljudi su držali veliku stoku, obrađivali imanja. Sad je sve drugačije. Ovoga ljeta Brod je praktično bio pust. Katanci su stavljeni i na kuće i na uslužne i druge objekte. Razloge ovakvog stanja treba tražiti u nebrizi države. Da je udovoljeno našim zahtjevima da se izgradi put preko Carina, danas bi Konjuhe i ostala okolna sela živjela mnogo boljim životom. Ovako, Konjuhe je postalo slijepo crijevo i mjesto iz koga se odlazi – navodi mještanin
Radenko Janković.
Mještani su podsjetili da se duž trase puta koji vodi prema Carinama, i to na Mojanskoj rijeci, pravi nekoliko elektrana. Ističu da su se nadali da će se uporedo s izgradnjom elektrana graditi i moderni put ka Podgorici. Ali, kako ističu, njihova nadanja se nijesu obistinila.
-Zahtijevali smo da se uporedo sa izgradnjom elektrana u podnožju Komova krene s izgradnjom moderne saobraćajnice ka Podgorici, koja bi u potpunosti otvorila ovaj dio Vasojevića prema centralnom dijelu Crne Gore. Stavljali smo do znanja da bi mještani Konjuha i okoline tim putem do Podgorice stizali za sat vremena. Ukazivali smo da bi taj put, pored bolje povezanosti sa glavnim gradom, bitno uticao i na pospješivanje turističke ponude i valorizaciju prirodnih potencijala Vasojevića, s obzirom na to da prolazi kroz atraktivne i živopisne predjele. No, naš glas niko nije čuo. Umjesto toga, novac se usmjerava za izgradnju privatnih elektrana od kojih lokalno stanovništvo nema nikakve koristi -ističe mještanin
Aco Babović.
I
David Lalić smatra da bi Konjuhe danas bile urbano turističko mjesto da je osamdesetih godina prošlog vijeka izgrađen put preko Carina i uspostavljena autobuska linija do Podgorice.
-Da je napravljen put preko Carina prema Podgorici, ne bi naša sela bila ovako pusta, jer se radi o saobraćajnici koja bi Konjuhe pretvorila u atraktivnu turističku zonu. Ovako čitav ovaj kraj je pretvoren u zonu sumraka, jer, između ostalog, na ovom području godinama ne funkcioniše javni prevoz, iako se zna da je nekada autobus od Berana do Konjuha saobraćao triput dnevno u oba pravca. Poslije svega, stiče se utisak, i to potpuno opravdano, da će područje ispod Komova ostati bez stanovnika i nastaviti da tone u još veću provaliju – smatra Lalić.
D.J.
Do Carina kozjom stazomZa stanovnike potkomovskih sela vjekovima je glavni put do Podgorice i Cetinja bio onaj koji vodi preko Carina. Oni su pješke ili na konjima svakodnevno odlazili do glavnog grada i vraćali se nazad. Mještani ističu da su žitelji Potkomovlja sada primorani da do Podgorice putuju zaobilaznim putevima.
- Jači i spremniji ljudi sa ovog područja svojevremeno su za jedan dan pješke išli od Konjuha do Podgorice i nazad. Ako bi se probio tunel kroz Carine, od Konjiha do glavnog grada put ne bi bio duži od 50 kilometara. I umjesto da se ta činjenica uzme u obzir, mještani su primorani da do Podgorice putuju preko Berana i Bijelog Polja, prevaljujući trostruko duži put. Uz to, od Mojanske rijeke do Carina se još uvijek može doći jedino kozjom stazom, jer se nadležni nijesu udostojili da ovu dionicu povežu makar putem kojim može auto da prođe – navodi Janković.
)){kind=small}
