PLUŽINE –
Put Plužine- Šćepan Polje- Foča, u dužini od blizu 60 kilometara, smatra se najkritičnijom dionicom u Crnoj Gori bez obzira na godišnje doba. Ta cesta je od strateške važnosti za razvoj opština Plužine i Foča, koje realizuju zajedničke projekte, ponajviše u domenu turizma. Od Plužina do Šćepan Polja, gdje je granični prelaz, prolazi se uz samu obalu Pivskog jezera na dionici na kojoj je većinom oštećen asfaltni zastor, brojni su tuneli, usjeci s kojih posebno zimi prijeti opasnost svim učesnicima u saobraćaju. Granicu Crne Gore i BiH, odnosno Republike Srpske, razdvaja most preko rijeke Tare, koji ima samo čeličnu konstrukciju, a „popločan” je daskama i zbog nestandardne širine njime se ne mogu mimoići dva vozila. Most, ali i cjelokupno stanje dionice usporavaju saobraćaj, što tokom ljetnje sezone rezultira i kolonama na graničnom prelazu Šćepan Polje. O rekonstrukciji se govori poslednje skoro tri decenije, a sredinom 2018. godine iz crnogorskog Ministarstva saobraćaja saopštili su da su završeni projektna i tenderska dokumentacija, a onda se na tome sve i završilo, barem za sada.
-Što se tiče Opštine Plužine, koja je u konkretnom najviše i zainteresovana da se put do Šćepan Polja i Foče što prije rekonstruiše mi nemamo nikakvu informaciju. O eventualnim planovima i projektima saznajemo iz medija, ali nas niko tim povodom ne obavještava, rekao je kratko predsjednik plužinske opštine
Mijuško Bajagić.
U rejonu Šćepan Polja prodaje se „najprodavaniji” turistički proizvod Pive- rafting Tarom. Tokom prošle turističke sezone u prostoru Parka prirode „Piva” evidentirano je više od 32 hiljade posjetilaca, od čega je najviše njih koristilo usluge raftinga, i uglavnom su to bili stranci. Turizam je za Plužine, naglašava
Slobodan Delić, direktor Parka prirode „Piva”, strateška grana razvoja.
-Sporna dionica je i najkraći put koji spaja Podgoricu i Sarajevo, a suvišno je govoriti o tome koliko bi rekonstrucija značila za opštinu Plužine. Otvorio bi se koridor prema zapadu, a time pospješila saradnja i razvoj, ne samo dvije opštine i ne samo u domenu turizma već i u drugim oblastima. Nažalost ni mi, ni naše kolege iz Foče s kojima sarađujemo, nemamo konkretne informacije da li će i kada početi realizacija projekta rekonstrukcije o kojem se odavno govori, i za sada sve je samo u domenu priča, naglasio je Delić.
Prema projektima, rekonstrukcija puta Plužine-Šćepan Polje-Foča dvije države bi koštala oko 140 miliona eura. Nadležne institucije i Crne Gore i Republike Srpske nagovještavale su da će neophodna srdstva obezbijediti kreditima.
B.B.
Paklica „zapakovana“ u smeće Ukoliko bi se sporna cesta rekonstruisala, novi granični prelaz bio bi u mjestu Paklice koje se nalazi na crnogorskoj teritoriji. Tu je prije više od deceniju sagrađen i u potpunosti opremljen objekat koji je bio namijenjen za robni terminal. Međutim, od svečanog otvaranja do danas objekat nema namjenu, osim što su ga nepoznati počinioci bukvalno očerupali i sada služi kao javni toalet i mjesto gdje se odlaže otpad.
-To je jedna u nizu ružnih slika koje posjetioci našeg rejona mogu vidjeti na dionici puta Plužine- Šćepan Polje. Ideja da tu bude granični prelaz je dobra, jer ima više prostora i smanjile bi se gužve. Međutim, mi na to ne možemo da utičemo, niti nešto da promijenimo, rekao je Delić.
)){kind=small}
