KOLAŠIN - Sa svakom turističkom sezonom aktuelizuje se i problem objekta autobuske stanice. Već skoro 14 godina Kolašin nema uređenu autobusku stanicu, a samim tim i autobuski prevoz je ograničen. Tokom dana samo nekoliko autobusa uđe u grad do lokaliteta gdje je započeta igradnja objekta autobuske stanice, koja niti je uređena, niti uslovna… Većina autobusa, pogotovo onih prema Srbiji, čekaju na magistrali. Iz tog razloga Demokrate apeluju na lokalnu upravu da počne da se bavi ovim problemom i da nađu soluciju za osposobljavanje i stavljanje u funkciju kako objekta tako i stajališta autobuske stanice. S druge strane, iz DF-a poručuju da su svjesni problema i da se u opštini polako stvaraju uslovi da počnu da se realizuju neki projekti od suštinske važnosti za grad, kao što je i autobuska stanica. Članica GO Demokrata Kristina Bijelić kaže da je grad pod Bjelasicom zaboravljen na linijama kako domaćih tako i regionalnih prevoznika.
-Prethodna zgrada je izgorela u požaru, a nakon toga preduzeće „Županovac” kupuje od Opštine objekte i zemljište na kojem se nalazila autobuska stanica. Jedan od uslova u kupoprodajnom ugovoru je da je novi vlasnik bio obavezan da autobusku renovira i osposobi za rad. Međutim, zbog nedostatka finansijskih sredstava radovi su obustavljeni, a takva situacija i dalje traje- kazala je ona, dodajući da su političke partije u svojim predizbornim programima pominjale i ovaj problem, ali takva obećanja traju samo u vrijeme izbora. Trenutno jedino u obližnjem ugostiteljskom objektu putnici mogu dobiti informacije o redu vožnje pojedinih autoprevoznika.
-Demokrate smatraju da je ovo jedan od ogromnih problema grada. Apelujemo i na Opštinu da kroz neki vid javnog partnerstva i dogovorom s trenutnim vlasnikom nađe rješenje - kazala je Bijelićeva.Iz lokalnog DF-a su pred izbore saopštili da je autobuska stanica infrastrukturni objekat koji je prijeko potreban gradu.
-Iako je u privatnom vlasništvu, nije dopustivo da se blokira funkcionalnost grada, jer vlasnik nije u mogućnosti da završi objekat. Ne šteteći vlasničku strukturu tog objekta, gledajući interes grada i vlasnika, mi moramo da postignemo dogovor i formiramo preduzeće odnosno predlažemo privatno- javno partnerstvo kao rješenje ovog permanentno prisutnog problema – kazao je svojevremeno Aleksandar Saša Dožić, aktuelni predsjednik SO Kolašin.
Sada, u izjavi za ,,Dan”, Dožić ponavlja da je autobuska stanica jedan od izuzetno bitnih objekata kako za turističku privredu tako i za kulturu življenja građana. Rješenje tog problema, kaže on, nije došlo na red zbog zatečenih problema koji se tiču konsolidovanja finansija i omogućavanja funkcionisanja opštinskih službi.
-Nadamo se da ćemo, u skladu s mogućnostima, tokom ove dvije godine uraditi sve da Kolašincima omogućimo bolji kvalitet života i pružanje kvalitetnijih turističkih usluga. Isključivi razlog što se nijesmo bavili autobuskom stanicom jeste taj što smo zatekli mnogo veće probleme nego što smo mogli da pretpostavimo u momentu kada smo se kandidovali da vršimo vlast u Kolašinu- kazao je Dožić.Prema njegovim riječima, u poslednje vrijeme stvaraju se uslovi da se određene stvari rješe i da kroz rješavanje tih problema grad i građani dobiju neophodne objekte i sadržaje.
Iz preduzeća Županovac su takođe u par navrata javno pozivali lokalnu upravu na privatno- javno partnerstvo, dajući vrlo povoljne uslove kako bi se objekat osposobio, ali do današnjeg dana nijedna vast nije uspjela da nađe model kako da se osposobi autobuska stanica.
J.Š.
Prinudili ih da grade soliter
Kolašin je svojevremeno imao autobusku stanicu koja nije bila posebno uređena, ali je služila namjeni. Postojala je biletarnica, čekaonica, kafana i prodavnica. Dosta je autobusa ulazilo u Kolašin da primi putnike, sve dok 2003. godine nije izbio požar u kom je objekat autobuske stanice izgoreo. Preduzeće „Županovac“ iz Kolašina je u maju 2007. godine dobilo odobrenje e da na mijestu stare stanice pristupi izgradnji novog objekta autobuske stanice. Prema ranijim izjavama iz tog preduzeća, autobuska stanica bi bila davno urađena da je lokalna vlast imala malo više razumjevanja. Lokalna uprava nije dala nikakve olakšice za plaćanje komunalija koje su bile enormno visoke, a dodatni problem je bio što su po DUP-u morali graditi suteren, prizemlje, prvi sprat i potkrovlje. Svi ti faktori su doveli do prekida radova, jer je preduzeće ispunilo obaveze prema lokalnoj upravi do zadnjeg centa, izgradilo objekat po DUP-u u grubim radovima, a zatim su ostali bez sredstava da posao završe. Da nijesu morali da grade “soliter”, kažali su ranije, normalna i funkcionlna autobuska stanica bi davno bila završena.