Na ukrštanju Dalmatinske i Moskovske ulice planira se gradnja trokrake raskrsnice kako bi se riješio veliki saobraćajani problem. Nestrpljenje, nesnalažanje ali i bahatost vozača upravo na ovoj raskrsnici često dovode do udesa. Početnici vozači i pješaci traže alternativu da je zaobiđu. Taksista Vesko Bijelić smatra da su najveći problem na ovoj raskrsnici nepoštovanje pravila desne strane, kao i nestrpljenje vozača.
–Na toj raskrsnici je potrebno otvoriti četvoro očiju jer nerijetko se dešavaju udesi. Vozači moraju biti dodatno koncentrisani i oprezni. Mislim da bi idealno rješenje bila izgradnja kružnog toka – kazao je Bijelić.
Sa druge strane Svetislav Konstantinović, saobraćajni inžnjer, smatra da je rješavanje problema na ovoj raskrsnici veoma kompleksno i zahtijeva detaljniju stručnu analizu.
–Ovdje je riječ o T raskrsnici, u neposrednoj blizini kružnog toka, koja je u spajanju sa saobraćajnicom sa većim brojem traka i lijevim uključenjem. Ona je problematična zbog toga što je Moskovska ulica put sa prvenstvom prolaza.U Dalmatinskoj ulici na izlasku, na električnom stubu, što je nesvakidašnje, a koristi se, postoji znak obavezno zaustavljanje, što znači da svi učesnici koji se iz Dalmatinske uključuju u Moskovsku imaju obavezu da se zaustave. To je takozvano „usko grlo”, koje je veoma problematično u špicu saobraćaja – ističe Konstantinović.
Po njegovim riječima, Dalmatinska ulica je ključna veza tog dijela grada sa centrom grada.
–Kada se od kružnog toka krećete Moskovskom jedan krak vodi pravo pravo, dok drugi, desni vodi u Dalmatinsku. Da bi se spriječila kolizija vozača koji se kreću ka Dalmatinskoj postavljen je horizontalni trougao koji je kao znak izričite naredbe koji obavezuje vozače, da ukoliko nema drugih koji se kreću po putu sa prvenstvom prolaza, mogu uključiti desno, odnosno ako ih ima onda se moraju zaustaviti i propustiti ih, to je znak koji govori da je to put sa ukrštanjem sa putem sa prvenstvom prolaza. Dakle svi vozači bi morali da se zaustave i da propuste one koji su lijevi skretači. Neizvodljivo je da se tu stavi znak u vertikalnoj signalizaciji koji bi obavezivao i jedne i druge, pa je takav nalog dat samo u horizontalnoj signalizaciji i prednost se daje vozačima koji nastavljaju pravo – navodi Konstantinović.
Konstantinović navodi da bi eventualno rješenje možda bilo izgradnja kružnog toka,ali da dodatan problem predstavlja i parking koji se tu nalazi.
–Trebalo je u rekonstrukciji ulice proširiti prilaz. Saobraćajno tehničko uređenje je dosta kritično jer ima vrlo malo prostora, zbog parkinga sa desne strane. Parking je zauzeo veliku površinu, a mogao je da se izvede bolje. Kada vozači ulaze na parking u špicu nastaje gužva i onda zakrči i kružni tok. U zemljama sa izuzetno razvijenom saobraćajnom infrastrukturom nije neobično da imate još jedan kružni tok i postoji vjerovatnoća da bi u tom slučaju problem gužve bio riješen, ali ima i bojazni da su to tri kraka koja bi usporavala kretanje. Tehnički to bi bilo izvodljivo. Za pješake ovdje bi rješenje bio neki nadzemni prelaz, zbog nedostatka pješačkih prelaza, ali to su skupe investicije. Tu je u taksi stajalište koje sužava broj traka u Moskovskoj – zaključuje Konstantinović.
M.D.S.

---