Niz strateških dokumenata i analiza ukazuje na to da nivo usluga linijskog javnog prevoza nije zadovoljavajući kako u dijelu polazaka vozila javnog saobraćaja, nedovoljne mreže linija, tako i u odnosu na nepovoljne tehničke karakteristike vozila starost, udobnost, klimatizacija... Činjenica da vrlo mali broj sugrađana koristi ovu vrstu prevoza dodatno pokazuje da taj sistem ne funkcioniše na adekvatan način, da su promjene neophodne i da problem neće biti uspješno riješen manjim izmjenama, saopštila je Lazarela Kalezić, sekretar za saobraćaj.
–Nažalost, građani iskazuju nezadovoljstvo kvalitetom usluga linijskog javnog prevoza, naročito zbog visokih temperatura u autobusima, usljed nefunkcionisanja klima uređaja odnosno nemogućnosti prirodnog provjetravanja otvaranjem prozora i šibera. Zbog toga smo uputili zahtjev privatnim privrednim subjektima koji održavaju linije da učine napor u smislu osposobljavanja klima uređaja u autobusima. Razgovarali smo sa predstavnicima Udruženja mladih sa hendikepom oko nedostupnosti odnosno nepristupačnosti autobusa osobama sa invaliditetom. Sve su to razlozi zbog kojih je grad započeo izradu plana održive urbane mobilnosti koji će sistemski definisati naše opredjeljenje i rješenja u ovom sektoru. I pored toga preduzimamo korake kako bi smo uspostavili adekvatan gradski i prigradski prevoz u Podgorici koji će zadovoljiti potrebe građana - navela je Kalezić.
Vlasnik firme Gradski saobraćaj PG Haris Alivodić ne spori da imaju pritužbi građana.
–Svi bi mi htjeli da imamo klimatizovane, dobre i nove autobuse ali koliko se može u datim uslovima. Imamo problem što u Crnoj Gori nema majstora koji može da popravi klime u autobusima. Ne žalimo no volju, ni znanje, ni finansije ali ima nešto što se može, a ima nešto što se ne može - rekao je Alivodić.
Podgoričani iz naše ankete, oni koji koriste gradski saobraćaj, nezadovoljni su kvalitetom usluga koje plaćaju. Sugrađanka Ivana Jovanović navodi da s obzirom na kvalitet usluga, češće na nekim kraćim destinacijama koriti taksi prevoz jer je isplativije.
– Klima u autobusima nema, a jako je vruće. Vozači drže otvorena prednja vrata, ali to nema skoro nikakvog efekta. Cijena karte je visoka, s obzirom na kvalitet usluge. Za neke kraće vožnje više se isplati ići taksijem. Nisam zadovoljna, ali šta da radimo tako je kako je–kazala je Jovanović.
Da je po velikim vrućinama teško putovati autobusima koji su u lošem stanju saglasna je i Stanojla Prebiračević.
–Autobusi su neredovni, a u njima je toliko vruće i nisam ni malo zadovoljna. Cijena karte je takođe previsoka, priznali to ili ne, ali takvo je stanje. Dugo se čekaju autobusi, u osmoj sam deceniji, ali ne čekaju samo stariji ljudi nego i djeca po ovoj vrućini. Moje je mišljenje da je kvalitet gradskog saobraćaja ispod nule–poručila je Prebiračević.
Sefedin Radončić je rekao da je po ovako toplom vremenu još gore kada vozači otvaraju vrata i prozore u autobusima.
–Zadovoljan sam linijom koju koristim što se tiče redovnosti, ali mnogo mi smeta ljeti jer autobusi nemaju klimu. Nema nikakve koristi od toga što se otvaraju vrata i prozori u autobusima jer samo ulazi vrući vazduh pa bude još gore. Supruga mi je bolesna pa je autobusom veoma teško doći do bolnice po ovako vrućim danima. Više puta sam prinuđen zbog toga da pozovem taksi da bismo došli do bolnice. Autobuski prevoz inače, nije skup–navodi Radončić.
Autobusi bi trebali da budu redovniji smatra Afrodita Bahtiri.
–Nikako nisam zadovoljna gradskim prevozom, najviše zbog redovnosti. Nekako bih izdržala i vrućinu samo da su autobusi redovniji, dok mislim da je cijena karte ipak prihvatljiva - kaže Bahtiri.
N.S. - D.Lj.-M.D.S.

---

Javni prevoz javan samo u nazivu
Javni prevoz u Podgorici, samo je u nazivu javni, ne može se uporediti ni sa jednim javnim prevozom bilo koje države u okruženju, ocijenila je Marija Marović, odbornik DF-a u Skupštini Glavnog grada.
- U Podgorici jedino i besprekorno status javnog prevoza zaslužuju vozila Vlade, Skupštine, javnih preduzeća, jer se njihovim vozilima i javno i tajno u radnim i neradnim danima, u radnom i neradnom vremenu, prevoze funkcioneri, možda i članovi porodice. Da li su „vozila” gradskog prevoza prikladna funkciji koju obavljaju najbolje zna nadležni Sekretarijat za saobraćaj. Vjerovatno će lokalna uprava za svog mandata obećati rješavanje ovog problema iako od rada neće biti ništa navodi Marović.


Javni prevoz javan samo u nazivu
Javni prevoz u Podgorici samo u nazivu javni, ne može se uporediti ni sa jednim javnim prevozom bilo koje države u okruženju, ocijenila je Marija Marović, odbornik DF-a u Skupštini Glavnog grada.

- U Podgorici jedino i besprekorno status javnog prevoza zaslužuju vozila Vlade, Skupštine, javnih preduzeća, jer se njihovim vozilima i javno i tajno u radnim i neradnim danima, u radnom i neradnom vremenu prevoze funkcioneri, možda i članovi porodice. Da li su "vozila" gradskog prevoza prikladna funkciji koju obavljaju najbolje zna nadležni Sekretarijat za saobraćaj. Ako je suditi po kriterijumu golooko onda javni prevoz gotovo i da ne postoji. Vjerovatno će lokalna uprava za svog mandata obećati rješavanje ovog problema iako od rada neće biti ništa. Za ovo i ovakvo stanje je odgovorna postojeća vlast i njeni sekretarijati - navodi Marović.