Dio ko­ro­do­ra bi­ci­kli­stič­ke sta­ze ko­ja se gra­di od br­da Go­ri­ca do ras­kr­sni­ce Uli­ce Kra­lja Ni­ko­le umno­go­me će se raz­li­ko­va­ti od sta­ze od cen­tra gra­da do To­lo­ša. Ka­ko nam je sa­op­šte­no iz Agen­ci­je za iz­grad­nju i raz­voj Pod­go­ri­ce, ko­ja vr­ši struč­ni nad­zor na iz­grad­nji, na po­je­di­nim di­o­ni­ca­ma bi­ci­kli­stič­ka sta­za će bi­ti iz­gra­đe­na, dok će na dru­gim bi­ti obi­lje­že­na na ko­lo­vo­zu i tro­to­a­ru. Ono što će naj­vi­še za­bri­nu­ti bi­ci­kli­ste je­ste da će uli­ca­ma 19. de­cem­bra i Slo­bo­de nji­ho­va bez­bjed­nost u sa­o­bra­ća­ju bi­ti ugro­že­na, jer će sa nji­ma kre­ta­ti upo­re­do sa auto­mo­bi­li­ma.
- Na di­o­ni­ci Ko­ri­do­ra 1, od br­da Go­ri­ce do ras­kr­sni­ce uli­ca Kra­lja Ni­ko­le i Goj­ka Ra­do­nji­ća, od­no­sno u Uli­ci 19. de­cem­bra i Uli­ci Slo­bo­de, pred­vi­đe­na je iz­ra­da ho­ri­zon­tal­nih ozna­ka ,,bi­ci­kli­sti na ko­lo­vo­zu”. U ovim uli­ca­ma, br­zi­na kre­ta­nja mo­tor­nih vo­zi­la će bi­ti ogra­ni­če­na na 30 ki­lo­me­ta­ra na čas, s ob­zi­rom da će se bi­ci­kli­sti kre­ta­ti upo­re­do sa auto­mo­bi­li­ma. Pje­ša­ci­ma će za kre­ta­nje na ras­po­la­ga­nju osta­ti ci­je­li tro­to­ar- sa­op­šte­no je iz Slu­žbe za iz­grad­nju i nad­zor Agen­ci­je za iz­grad­nju i raz­voj Pod­go­ri­ce.
Bi­ci­kli­stič­ka sta­za će se gra­di­ti duž Uli­ce Kra­lja Ni­ko­le, od ras­kr­sni­ce sa Uli­com Goj­ka Ra­do­nji­ća do ras­kr­sni­ce sa Bu­le­va­rom Sr­đa­na Alek­si­ća.
- U Uli­ci Kra­lja Ni­ko­le, na po­te­zu od Uli­ce Goj­ka Ra­do­nji­ća do Bu­le­va­ra Sr­đa­na Alek­si­ća, pla­ni­ra­na je iz­grad­nja dvo­smjer­ne bi­ci­kli­stič­ke sta­ze ši­ri­ne 2,50 me­ta­ra, odvo­je­ne tak­til­nim be­ton­skim ele­men­ti­ma od po­sto­je­ćeg tro­to­a­ra. Sta­za će se gra­di­ti na de­snoj stra­ni tro­to­a­ra, gle­da­ju­ći ka cen­tru gra­da, a za pje­šač­ki sa­o­bra­ćaj, pred­vi­đen je dio tro­to­a­ra po­red po­sto­je­ćih stam­be­no-po­slov­nih obje­ka­ta- sto­ji u sa­op­šte­nju Agen­ci­je za iz­grad­nju i raz­voj.
Za po­tre­be iz­grad­nje pr­ve fa­ze bi­ci­kli­stič­ke sta­ze, ka­ko su na­ve­li iz Agen­ci­je, po­mje­ren je ki­osk, a bi­će iz­mje­šte­ne i tri dr­ve­ne klu­pe.
Na pi­ta­nja ka­da će se gra­di­ti pre­o­sta­li dio ko­ri­do­ra od ras­kr­sni­ce Bu­le­va­ra Sr­đa­na Alek­si­ća i Uli­ce Kra­lja Ni­ko­le do Uli­ce Vo­ji­sla­vlje­vi­ća i da li će se grad­nja ove fa­ze ko­ri­do­ra fi­nan­si­ra­ti sred­stvi­ma iz do­na­ci­ja ili bu­dže­ta Glav­nog gra­da, iz Agen­ci­je za iz­grad­nju i raz­voj Pod­go­ri­ce ni­su mo­gli da od­go­vo­re.
Ra­do­ve na di­je­lu ko­ri­do­ra du­gom 1.705 me­ta­ra, od Go­ri­ce do Bu­le­va­ra Sr­đa­na Alek­si­ća, fi­nan­si­ra­ni su do­na­ci­ja­ma fir­mi CRBC i Be­mak­sa u iz­no­su od 130.000 eura, od če­ga je CRBC do­ni­rao 80.000 ko­je će bi­ti upo­tri­je­blje­ne za ra­do­ve, sig­na­li­za­ci­ju i osta­lu neo­p­hod­nu teh­nič­ku opre­mu, dok je Be­maks do­ni­rao be­ton u vri­jed­no­sti od 50.000 eura.
B.K.


Spo­tom edu­ku­ju gra­đa­ne

Glav­ni grad u sa­rad­nji sa De­le­ga­ci­jom Evrop­ske uni­je pla­ni­ra da na­pra­vi kra­tak edu­ka­tiv­ni te­le­vi­zij­ski spot ko­jim že­li gra­đa­ni­ma da uka­že, ka­ko se na bez­bje­dan na­čin ko­ri­ste bi­ci­kli­stič­ke sta­ze. Ka­ko je sa­op­štio me­na­džer Glav­nog gra­da Dra­gu­tin Đe­ko­vić ide­ja za pra­vlje­njem edu­ka­tiv­nog spo­ta pro­is­te­kla je na okru­glom sto­lu ko­ji je or­ga­ni­zo­va­la Slu­žba me­na­dže­ra Glav­nog gra­da, na ko­jem su uče­stvo­va­li struč­nja­ci i in­že­nje­ri iz sa­o­bra­ćaj­ne stru­ke.
- Na tom struč­nom okru­glom sto­lu smo na­pra­vi­li jed­nu ana­li­zu do­sa­da­šnjeg ra­da na pro­jek­to­va­nju bi­ci­kli­stič­kih sta­za, i utvr­di­li na­red­ne ko­ra­ke ko­ji tre­ba da se ra­de što se ti­če raz­vo­ja bi­ci­kli­stič­kih sta­za i bi­ci­kli­zma u Glav­nom gra­du. Ta­ko­đe smo utvr­di­li i da, pri­li­kom vo­žnje na po­sto­je­ćoj sta­zi, po­je­di­ni bi­ci­kli­sti ne po­štu­ju pra­vi­la i po­sta­vlje­nu sig­na­li­za­ci­ju. Je­dan od za­klju­ča­ka je­ste da lju­di­ma tre­ba ma­lo pri­bli­ži­ti ka­ko se na bez­bi­je­dan na­čin ko­ri­ste bi­ci­kli­stič­ke sta­ze. Pla­ni­ra­mo da u sa­rad­nji sa De­le­ga­ci­jom EU na­pra­vi­mo TV spot, du­ži­ne 30-ak se­kun­di ko­ji će se ti­ca­ti bez­bjed­no­sti sa­o­bra­ća­ja, po­go­to­vo di­je­la ko­ji se ti­če in­ter­ak­ci­je bi­ci­kli­sta, pje­ša­ka i vo­za­ča auto­mo­bi­la. Na taj na­čin bi smo, u ci­lju što bez­bjed­ni­jeg ko­ri­šće­nja bi­ci­kli­stič­kih sta­za, edu­ko­va­li sta­nov­ni­ke - ka­zao je Đe­ko­vić.


Na Mo­stu bra­će Zla­ti­ča­nin mje­šo­vi­ti sa­o­bra­ćaj

Tro­to­ar mo­sta bra­će Zla­ti­ča­ni­n zbog su­že­nog pro­sto­ra ko­ri­sti­će istvre­me­no bi­ci­kli­sti i pje­ša­ci, što će s aspek­ta bez­bjed­no­sti bi­ti do­sta pro­ble­ma­tič­no.
- Na mo­stu bra­će Zla­ti­ča­nin, od­vi­ja­će se mje­šo­vi­ti, pje­šač­ki i bi­ci­kli­stič­ki sa­o­bra­ćaj, što će bi­ti re­gu­li­sa­no od­go­va­ra­ju­ćim sa­o­bra­ćaj­nim zna­ci­ma- na­ve­li su iz Agen­ci­je za iz­grad­nju i raz­voj Pod­go­ri­ce.