Od po­čet­ka go­di­ne u sa­o­bra­ćaj­nim ude­si­ma u Cr­noj Go­ri smrt­no je stra­da­lo 15 oso­ba. U istom pe­ri­o­du pro­šle go­di­ne, dru­mo­vi su od­ni­je­li 13 ži­vo­ta. Cr­ni bi­lans, na­sta­vljen je u ma­ju, u ko­jem je za de­set da­na u sa­o­bra­ćaj­nim ne­sre­ća­ma ži­vot iz­gu­bi­lo osam li­ca. Sko­ro da ni­je bi­lo da­na u ovom mje­se­cu da stup­ci cr­ne hro­ni­ke u me­di­ji­ma ni­je­su bi­li pre­pla­vlje­ni in­for­ma­ci­ja­ma o sa­o­bra­ćaj­nim ne­sre­ća­ma sa smrt­nim is­ho­dom. Dvi­je oso­be su stra­da­le u Ko­la­ši­nu, a po jed­na u Nik­ši­ću, Pod­go­ri­ci, Moj­kov­cu i Ba­ru.
Iz po­li­ci­je uka­zu­ju da su naj­če­šći uzro­ci sa­o­bra­ćaj­nih ne­sre­ća ne­pri­la­go­đe­na br­zi­na i ne­po­što­va­nje sa­o­bra­ćaj­nih pro­pi­sa.
– Od po­čet­ka go­di­ne u sa­o­bra­ća­ju je smrt­no stra­da­lo 15 li­ca, dok je pro­šle go­di­ne u istom pe­ri­o­du stra­da­lo 13 oso­ba – re­kao je Dra­gan Kli­ko­vac, šef sa­o­bra­ćaj­ne po­li­ci­je Cr­ne Go­re.
Vještak saobraćajne struke Goran Čarapić kaže da je u 90 odsto slučajeva čovjek najčešće uzrok saobraćajne nesreće.
-Najčešći uzrok saobraćajnih nesreća sa smrtnim ishodom je brzina neprilagođena uslovima puta. Smatram da policija ne treba putem medija da najavljuje svoj akcije jer na taj način vozači se obavještavaju kad i gdje se sprovode akcije i u tom periodu svi obazrivije voze. Tačno je i da je vozni park u Crnoj Gori star preko 15 godina, ali su neispravna vozila u malom broju uzroci nezgoda, kaže Čarapić.
Mi­ni­star unu­tra­šnjih po­slo­va Me­vlu­din Nu­ho­džić is­ta­kao je opre­di­je­lje­nost dr­ža­ve ka da­ljem una­pre­đi­va­nju bez­bjed­no­sti drum­skog sa­o­bra­ća­ja.
– Stra­te­gi­ja pred­vi­đa ak­ci­je usmje­re­ne na sma­nje­nje bro­ja po­gi­nu­lih u sa­o­bra­ćaj­nim ne­zgo­da­ma za 50 od­sto i sma­nje­nje bro­ja te­ških po­vre­da za 30 od­sto – ka­zao je Nu­ho­džić.
On uka­zu­je na va­žnost sin­hro­ni­zo­va­nog dje­lo­va­nja raz­li­či­tih ak­te­ra ko­ji se ba­ve bez­bjed­no­šću drum­skog sa­o­bra­ća­ja.
– Mi­ni­star­stvo unu­tra­šnjih po­slo­va će in­ten­zi­vi­ra­ti pre­ven­tiv­ne i re­pre­siv­ne ak­tiv­no­sti kroz po­ja­ča­ne kon­tro­le – is­ta­kao je Nu­ho­džić.
Je­dan od me­ha­ni­za­ma dje­lo­va­nja sa­o­bra­ćaj­ne po­li­ci­je na do­ga­đa­je i po­ja­ve u obla­sti bez­bjed­no­sti drum­skog sa­o­bra­ća­ja je­ste spro­vo­đe­nje ak­ci­ja po­ja­ča­ne kon­tro­le drum­skog sa­o­bra­ća­ja na lo­kal­nom i na­ci­o­nal­nom ni­vou. Po­sled­njih go­di­na se spro­vo­de na­ci­o­nal­ne ak­ci­je „Po­jas” i „Pje­šak”. Po­red to­ga, spro­vo­de se i stal­ne ak­ci­je po­ja­ča­ne kon­tro­le sa­o­bra­ća­ja pod rad­nim na­zi­vi­ma „Al­ko­hol” i „Br­zi­na”.
Iz Upra­ve po­li­ci­je ape­lu­ju na uče­sni­ke u sa­o­bra­ća­ju da bu­du opre­zni­ji i po­štu­ju sa­o­bra­ćaj­ne pro­pi­se ka­ko bi spa­si­li svoj, ali i tu­đi ži­vot.
Pod­go­ri­ča­nin Vla­di­mir Ša­ro­vić (31) po­gi­nuo je pro­šle ne­de­lje u stra­vič­nom ude­su ko­ji se do­go­dio u pod­go­rič­kom na­se­lju Ma­sli­ne. Tom pri­li­kom su po­vri­je­đe­ni To­mo Ča­đe­no­vić, Mi­lo­van Pe­ro­vić, Mi­lan Pan­to­vić i Mi­le­na Pan­to­vić, ko­ji su od­mah pre­ba­če­ni u Ur­gent­ni cen­tar.
Dan ra­ni­je, u mje­stu Ste­va­no­vac na ma­gi­stral­nom pu­tu Moj­ko­vac – Bi­je­lo Po­lje, oko 18.05, do­šlo je do sa­o­bra­ćaj­ne ne­sre­će u ko­joj je po­gi­nuo Vo­jin Me­de­ni­ca (36). U tom ude­su su po­vri­je­đe­ne dvi­je oso­be, ko­je su na­kon ude­sa pre­ba­če­ne u bol­ni­cu u Bi­je­lom Po­lju.
Ko­la­ši­nac Jo­vo Bu­la­to­vić (69) na­stra­dao je prošle su­bo­te, ka­da ga je, ne­da­le­ko od ko­la­šin­ske že­lje­znič­ke sta­ni­ce, uda­rio br­zi voz. Ne­sre­ća se do­go­di­la u 9.55, na di­je­lu pru­ge ko­ji pro­la­zi kroz Po­lje Smaj­la­gi­ća.
U dvi­je sa­o­bra­ćaj­ne ne­sre­će ko­je su se do­go­di­le 3. ma­ja po­gu­nu­la su dva li­ca. Nik­ši­ća­nin Ra­den­ko To­mić (63) po­gi­nuo je u sa­o­bra­ćaj­noj ne­sre­ći ko­ja se tog da­na, oko 8.35, do­go­di­la u nik­šić­kom na­se­lju Dra­go­va lu­ka. To­mić je upra­vljao mo­to­rom „har­li dej­vid­son” ka­da je, iz za­sad ne­po­zna­tih raz­lo­ga, uda­rio u be­ton­ski stub od ra­svje­te po­red ce­ste, a po­tom i u me­tal­nu ogra­du ško­le „Bra­ća La­bu­do­vić”. On je u nik­šić­ku Op­štu bol­ni­cu do­ve­zen u ne­svje­snom sta­nju, a lje­ka­ri su ubr­zo na­kon to­ga kon­sta­to­va­li nje­go­vu smrt.
De­jan Jan­ko­vić (47) po­gi­nuo je u sa­o­bra­ćaj­noj ne­sre­ći ko­ja se istog da­na, oko pod­ne, do­go­di­la na ma­gi­stral­nom pu­tu Bar–Ul­cinj, u bar­skom na­se­lju Če­lu­ga. Jan­ko­vić je vo­zio mo­tor ka­da je, iz još uvi­jek ne­u­tvr­đe­nih raz­lo­ga, do­šlo do su­da­ra sa put­nič­kim vo­zi­lom mar­ke „lan­ča” ko­jim je upra­vlja­la G.L. iz Ka­zah­sta­na, sa bo­rav­kom u Ba­ru. Su­dar je bio ko­ban po Jan­ko­vi­ća, ko­ji je pre­mi­nuo na mje­stu ude­sa.
U sa­o­bra­ćaj­noj ne­sre­ći ko­ja se de­si­la 1.ma­ja po­gi­nuo je Pod­go­ri­ča­nin Velj­ko Vu­ji­sić (76). On je stra­dao u ko­la­šin­skom se­lu Pre­ko­br­đe, ka­da je iz za­sad ne­po­zna­tih raz­lo­ga iz­gu­bio kon­tro­lu nad vo­zi­lom i sur­vao se u pro­va­li­ju du­bo­ku oko 100 me­ta­ra.
D.Ž.

ANKETA


Ran­ko Tu­o­vić:
Ni­sam za­do­vo­ljan bez­bjed­no­šću sa­o­bra­ća­ja i ne­što mo­ra da se mi­je­nja. Tre­ba po­če­ti od sa­me kul­tu­re uče­sni­ka u sa­o­bra­ća­ju, pa da­lje. Ima vo­zi­la ko­ja ju­re pre­ko 100 na sat, a ni­ko ne ka­žnja­va te vozače. A ne­kom si­ro­ma­hu od­mah pi­šu ka­znu ako ni­je svje­tla upa­lio. Ta­ko­đe, naj­ve­ći pro­blem su pri­ja­telj­stva i ve­ze i ve­ći­na se od­mah po­zo­ve na ne­ko­ga u po­li­ci­ji i ta­ko mu opro­ste po­či­nje­ni pre­kr­šaj. Svi­jest gra­đa­na, uče­sni­ka u sa­o­bra­ća­ju, mo­ra da se mi­je­nja, ako že­li­mo da nam bez­bjed­nost bu­de na vi­šem ni­vou.

Na­ta­ša Fi­li­po­vić:
Pri­je sve­ga tre­ba da se po­štu­ju sa­o­bra­ćaj­ni zna­ci, pa će on­da sve bi­ti si­gur­no bo­lje. Ne mi­slim da su za­kon­ska rje­še­nja lo­ša, ali se ona ne po­štu­ju. Sva­ko­dnev­no smo svje­do­ci sa­o­bra­ćaj­nih ude­sa, čak i onih sa smrt­nim po­sle­di­ca­ma. Ni mi pje­ša­ci se ne osje­ća­mo bez­bjed­no. Po­li­ci­ja mo­ra re­strik­tiv­ni­je dje­lo­va­ti, ka­ko bi bez­bjed­nost bi­la na za­do­vo­lja­va­ju­ćem ni­vou. Na­ro­či­to sa­da ka­da do­la­ze ljep­ši da­ni, pa je sve vi­še dje­ca na tro­to­a­ri­ma. Svi za­jed­no mo­ra­mo da se uklju­či­mo u rje­ša­va­nje ovog pro­ble­ma.

De­jan Lo­pi­čić:
Ot­kad su na­pra­vlje­ne bi­ci­kli­stič­ke sta­ze, tro­to­a­ri su sma­nje­ni i sad smo mi pje­ša­ci naj­u­gro­že­ni­ji. I u sa­mom gra­du auta ju­re ve­li­kim br­zi­na­ma, ali ma­lo vo­za­ča se ka­žnja­va zbog to­ga. Mo­žda bi tre­ba­lo da se raz­mi­sli o ugrad­nji ka­me­ra duž uli­ca, u sa­mom gra­du i van gra­da, ka­ko bi vo­za­či bi­li opre­zni­ji, a sa­mim osta­li uče­sni­ci u sa­o­bra­ća­ju bez­bjed­ni­ji. Ge­ne­ral­no, ni­je­sam za­do­vo­ljan bez­bjed­no­šću u sa­o­bra­ća­ju jer go­to­vo da ne­ma da­na bez sa­o­bra­ćaj­nih ude­sa, i to sa smrt­nim po­sle­di­ca­ma.