pi­še: Dra­gi­ša Do­žić


U tim tr­ve­nji­ma do­la­zi­lo je do ozbilj­nih in­ci­de­na­ta, ko­ji su pre­la­zi­lu u sfe­ru po­gra­nič­nih su­ko­ba, ko­je su rje­ša­va­le za­jed­nič­ke dr­žav­ne ko­mi­si­je. Bes­prav­na sje­ča na pod­ruč­ju Pla­va uze­la je to­li­ko ma­ha, da se o njoj pri­ča kao o le­ga­li­zo­va­noj po­ja­vi. Ni­je taj­na me­đu gra­đa­ni­ma da se una­pri­jed zna ko će i na ko­ji na­čin do­bi­ti kon­ce­si­ju, ko­li­ko će pla­ti­ti za tu uslu­gu taj­ku­ni­ma, ko­ji su po­ve­za­ni sa vr­hom vla­sti. Kri­mi­ni­li­za­ci­ja je uze­la ve­li­kog ma­ha, ne sa­mo u gra­ni šu­mar­stva, ne­pre­kid­no se ši­ri, za­hva­ta­ju­ći sve na­še pro­sto­re i seg­men­te dru­štva. Po in­ten­zi­te­tu i du­bi­ni ona li­či na le­ga­li­zo­va­ni dru­štve­ni pro­ces.
U op­šti­ni Plje­vlja, ne­za­do­volj­stvo gra­đa­na ga­zdo­va­njem šu­ma­ma u nji­ho­vom ata­ru po­če­lo je go­di­nom to­kom ko­je je kom­pa­ni­ja „Vek­tra Mon­te­ne­gro” do­bi­la kon­ce­si­je na šu­me na 30 go­di­na i for­mi­ra­la fir­mu „Vek­tra Ja­kić”. Ta fir­ma je pre­u­ze­la upra­vlja­nje i ga­zdo­va­nje dr­žav­nim šu­ma­ma. Ne­za­do­volj­stvo gra­đa­na se po­ve­ća­va ne­is­pu­nja­va­njem oba­ve­za iz kon­ce­si­o­nih ugo­vo­ra, uni­šta­va­njem naj­vred­ni­jih šum­skih eko­si­ste­ma, uspo­re­nom ili, na­mjer­no, ob­u­sta­vlje­nom re­kon­struk­ci­jom dr­vo­pre­ra­đi­vač­kih ka­pa­ci­te­ta, iz­vo­zom oblo­vi­ne i uni­šta­va­njem put­ne in­fra­struk­tu­re.
Svo­je­vre­me­no su mje­šta­ni mje­sne za­jed­ni­ce Šu­le, me­đu pr­vi­ma u op­šti­ni Plje­vlja, is­ka­za­li na­za­do­volj­stvo na­či­nom, na ko­ji šu­ma­ma ga­zdu­je ko­ma­pa­ni­ja „Vek­tra Ja­kić” i uka­za­li na ne­plan­ske sje­če, ko­je bru­tal­no pu­sto­še šu­me, osta­vlja­ju­ći ma­nji broj sta­ba­la, ko­ja će da obo­ri pr­vi sle­de­ći ja­či vje­tar. Si­je­ku se sta­ble, preč­ni­ka ma­njeg od 30 cm, u proj­se­ku ku­bi­ka, što je svo­je­vr­sno uni­šta­va­nje šu­ma. Ra­di lak­šeg tran­spor­ta i ma­njih tro­ško­va, sje­ča se oba­vlja bli­že se­o­skim pu­te­vi­ma, a po­tom se tran­sport oba­vlja te­škim ka­mi­o­ni­ma iz­lo­ka­nim put­nim prav­ci­ma. Zbog sve­ga to­ga, ugro­žen je put Plja­vlja–Šu­le či­me je ugro­že­na sa­o­bra­ćaj­ni­ca sa se­li­ma na pod­ruč­ju Me­lja­ka. Zbog ne­kon­tro­sli­sa­ne sje­če, u bli­zi­ni de­po­ni­je „Šu­plja sti­je­na” šu­ma je to­li­ko pro­ri­je­đe­na da vi­še ne­će bi­ti za­šti­ta od pra­ši­ne, ko­ju će vje­tar di­rekt­no no­si­ti na ku­će mje­šta­na. U ju­nu 2014. go­di­ne, Od­bor NVO „Je­ze­rac” tra­žio je na­čin ka­ko za­šti­ti­ti šu­mu na Lju­bi­šnji i od­lu­čio da pre­ko svih me­di­ja oba­vi­je­sti jav­nost o pro­pa­da­nju 500.000 kub­nih me­ta­ra drv­ne ma­se. Po­red vje­tro­lo­ma, iz­va­la, na hi­lja­de ku­bi­ka smr­če se su­ši. Čla­no­vi Od­bo­ra sma­tra­ju da tu­ži­la­štvo, Upra­va za šu­me i lo­kal­na vlast tre­ba da sno­se od­go­vor­nost za ne­za­ko­ni­to i ne­do­ma­ćin­sko ga­zdo­va­nje na­rod­nim do­brom. Oče­ku­ju br­zu re­ak­ci­ju od­go­vor­nih i po­kre­ta­nje po­stu­pa­ka pro­tiv onih ko­ji uni­šta­va­ju šu­mu.
„Ve­li­ko bo­gat­stvo pro­pa­da, a ova­mo se tra­ži po­rez na šu­me. „Pa­met­ni” nam sru­ši­še fa­bri­ku ive­ra­stih plo­ča i ga­ter, osta­do­smo bez po­sla i eko­nom­ski vri­jed­nih šu­ma, ko­je se ne­mi­lo­srd­no kr­če, a iz­vo­zi oblo­vi­na, umje­sto da se pre­ra­đu­je u na­šim po­go­ni­ma...”, tvr­de gra­đa­ni sa tog pod­ruč­ja. Iz kom­pa­ni­je „Vek­tra Ja­kić” na­ja­vlji­va­li su da će pro­iz­vod­nja pe­le­ta po­če­ti ka­da se za­o­kru­ži pro­iz­vod­ni pro­ces. I ko­nač­no, po­lo­vi­nom ja­nu­a­ra ove go­di­ne, me­di­ji su pre­ni­je­li iz­ja­vu ta­da­šnjeg mi­ni­stra Pe­tra Iva­no­vi­ća da se toj kom­pa­ni­ji odo­bra­va kre­dit u iz­no­su od tri mi­li­o­na do­la­ra za iz­grad­nju pe­le­ta­re u Plje­vlji­ma. Kre­dit je odo­bren, uz ga­ran­ci­ju Vla­de Cr­ne Go­re, iz Abu Da­bi fon­da za po­ljo­pri­vre­du. Pre­ma ri­je­či­ma Iva­no­vi­ća, ra­di se o kre­dit­noj li­ni­ji iz Uje­di­nje­nih Arap­skih Emi­ra­ta od 50 mi­o­na do­la­ra. Sred­stva će bi­ti iz­dvo­je­ne na po­seb­nom ra­ču­nu i da­ju se za pod­sti­caj po­ljo­pri­vre­de i šu­mar­stva, pod po­volj­nim uslo­vi­ma, uz ka­mat­nu sto­pu od 2,5 od­sto go­di­šnje, sa ro­kom vra­ća­nja od 17, uz grejs pe­ri­od od če­ti­ri go­di­ne. Pro­šao je ja­nu­ar, pa fe­bru­ar, ni u apri­lu od pro­iz­vod­nje pe­le­ta u po­go­ni­ma „Vek­tra Ja­kić” ni­je bi­lo ni po­me­na. Pod­sje­ti­mo, kom­pa­ni­ja „Vek­tra Ja­kić” je do­bi­la kon­ce­si­ju od 30 go­di­na na upra­vlja­nje i ga­zdo­va­nje plje­valj­skim šu­ma­ma. Pri­sje­ti­mo se i slu­ča­ja uvo­đe­nja ste­ča­ja u „Vek­tra Ja­kić”, zbog ne­vra­ća­nja kre­dit­nih sred­sta­va od 73 mi­lo­na eura, i od­lu­ke Pri­vred­nog su­da o iz­la­sku iz ste­ča­ja, za­sno­va­nog na pro­jek­tu re­or­ga­ni­za­ci­je fir­me, kao grant kon­so­li­da­ci­je.
(Na­sta­vi­će se)