Ukupan procenat izvedenih radova na prioritetnoj dionici autoputa Bar–Boljare od Smokovca do Mateševa u ovom trenutku iznosi 89 odsto. Procenat izvedenih zemljanih radova na otvorenoj trasi iznosi više od 90 odsto, a ukupan procenat završenosti radova na otvorenoj trasi iznosi oko 70 odsto, piše u informaciji Vlade o aktivnostima na realizaciji projekta.
âVažeći rok za završetak projekta je 30. septembar i, kako piše, izvjesno je da će biti prekoračen.
– Ugovoreni rok u ovom trenutku nije ni izmijenjen niti prekoračen, obavljaju se uporedni tehnički pregledi završenih djelova radova, a u toku su i dalje slijede propisane ugovorne procedure u kojima je u procjeni kašnjenja, opravdanog ili neopravdanog produžetka roka i sa tim povezanim pitanjima, ključna uloga i odgovornost, u skladu sa FIDIC uslovima ugovora, dodijeljena inženjeru. U skladu sa ugovorom, izvođač radova je podnio zahtjeve kojima potražuje produžetak roka i dodatna plaćanja, smatrajući da na to ima ugovorno pravo usled određenih događaja ili okolnosti koji, po njegovoj ocjeni, utiču na projekat, a spadaju u rizike investitora. Međutim, podnošenjem potraživanja jedne ugovorne strane, zbog događaja/okolnosti na strani druge ugovorne strane samo započinje relevantna ugovorna procedura, u kojoj inženjer vrši vrednovanje i determinaciju svih podnesenih zahtjeva, nakon čega nezadovoljna strana zaštitu svojih prava može tražiti na ugovorom definisanim instancama, tj. strana koja je nezadovoljna determinacijom inženjera može dalje zaštitu svojih prava tražiti pred Komisijom za rješavanje sporova (institut DAB-a uspostavljen pravilima FIDIC-a), odnosno u krajnjem pred Arbitražnim sudom Trgovinske komore u Cirihu, kako je to definisano ugovorom o projektovanju i izgradnji. Sve navedeno je uobičajena praksa FIDIC ugovora, čije ishode investitor ne može prejudicirati do okončanja ugovornih procedura. Imajući u vidu stepen završenosti radova na terenu, a prema procjeni nadzornog organa, završetak ove dionice autoputa bi mogao biti polovinom 2021. godine – piše u informaciji Vlade.
Završen je proboj i urađena primarna podgrada na svih 16 tunela. U toku su radovi na izradi sekundarne obloge. Radovi na gornjem dijelu sekundarne obloge završeni su 99,5 odsto ili u dužini od 35,3 kilometara. Do sada je na mostovima na pozicijama stubova i temelja završeno oko 99 odsto radova, dok je na gornjem stroju mostova završeno oko 96 odsto radova. Ukupan procenat radova na mostovima sa završnim radovima iznosi 91 odsto.
– Izvođač radova izvodi radove na prioritetnoj dionici u skladu sa svojim programom radova i plaća se za obim stvarno izvedenih radova, a prema definisanoj metodologiji mjerenja elemenata za plaćanje. U 2020. godini, zaključno sa aprilom, izvođaču je odobreno radova u iznosu od 27,7 miliona, a isplaćeno 15,9 miliona – piše u informaciji.
Uporedo sa radovima na prioritetnoj dionici, intenziviraju se i aktivnosti na stvaranju pretpostavki za početak realizacije sledeće dvije dionice Mateševo–Andrijevica i Smokovac–Tološi–Farmaci, koje su detaljnim prostornim planom autoputa Bar–Boljare definisane kao druga faza.
– Zbog nivoa trenutne zaduženosti Crne Gore i uvažavajući preporuke ključnih programskih dokumenata, planirano je da se naredna dionica autoputa realizuje po nekom od modaliteta privatno-javnog partnerstva, kako bi se smanjilo dodatno zaduživanje, pri čemu tek predstoji odluka o utvđivanju optimalnih uslova i načina realizacije – piše u informaciji.
Autoput će koštati oko 900 miliona eura, bez troškova kamata i drugih troškova u vezi sa kreditom u dolarima.
D.M.
Predložili članove borda za više preduzećaVlada je za članove borda „Montenegroerlajnza” predložila
Nikolu Vukićevića, Edina Mulića, Dragana Popovića, Dženana Demića i
Miroslava Bjelicu, a za članove borda „Crnogorske plovidbe”
Borislava Kašćelana, Mima Draškovića i
Armina Mujevića. Za članove borda Instituta za crnu metalurgiju su predložene
Maja Jokanović i
Vera Mirković, a za članove „Sveti Stefan hotela”
Milana Vučinića i
Borisa Vukovića.
)){kind=small}
