Idejno rješenje za dionicu autoputa Andrijevica – Berane – Boljare radiće firma Put inženjering za sumu od 128 hiljada eura. U pitanju je dionica koja je nastavak prioritetne dionice od Smokovca do Mateševa, a koja će državu i građane koštati oko 900 miliona eura.

Ugovor težak 128 hiljada prošle sedmice su potpisali izvršni direktor državnog Monteputa Jonuz Mujević i izvršni direktor Put inženjeringa Radenko Ostojić.

– Izvršilac se obavezuje da za potebe i račun naručioca izvrši usluge idejnog rješenja dionice autoputa Andrijevica – Berane – Boljare u skladu sa projektnim zadatkom i prihvaćenom ponudom izvršioca. Ukupna vrijednost ovog ugovora iznosi 105.785 eura, bez uračunatog PDV-a, odnosno 127.999 eura sa uračunatim PDV-om – piše u ugovoru objavljenom na portalu javnih nabavki.

Ovo je drugi put da Monteput raspisuje ovaj tender. U 2018. godini je prvi put bio raspisan i tada se na odluku o izboru Put inženjeringa Komisiji za kontrolu javnih nabavki žalio drugorangirani ponuđač Geotehnik projekts & konsalting, nakon čega je Komisija poništila javnu nabavku. Ovoga puta je Geotehnik takođe bio drugorangirani ponuđač, ali se nije žalio na izbor Put inženjeringa. Ponuda Geotehnika je bila jeftinija za skoro osam hiljada u odnosu na ponudu Put inženjeringa.

– Put inženjering se obavezuje da poslove izrade idejnog rješenja dionice završi u roku od 120 dana od dana zaključenja ugovora. Sadržaj tehničke dokumentacije i vrijeme primopredaje će se konstatovati posebnim zapisnikom ovlašćenih predstavnika ugovornih strana. Ugovorna kazna za svaki dan kašnjenja utvrđuje se u iznosu 0,5 odsto od ukupne ugovorne cijene, s tim što ukupan iznos kazne ne može preći preko 10 odsto vrijednosti ugovora. Ukoliko izvršilac i pored pisanog upozorenja naručioca kasni sa završetkom izrade idejnog rješenja više od 20 dana u odnosu na ugovoreni rok, naručilac ima pravo na raskid ugovora – piše u ugovoru.

Dogovoreno je da Monteput plaćanje izvrši na sledeći način – 10 odsto avans, 70 odsto nakon dostavljanja idejnog rješenja u skladu sa projektnim zadatkom i 20 odsto nakon pozitivno revidovanog idejnog rješenja.

Ugovorne strane su se saglasile da do raskida ugovora može doći ako Put inženjering ne bude izvršavao svoje obaveze u rokovima i na način predviđen ugovorom.

– Ugovorne strane su saglasne da sve eventualne sporove rješavaju sporazumno, u protivnom spor će rješavati nadležni sud u Podgorici – piše u dokumentu.

Prioritetna dionica autoputa trebalo bi da bude završena do 30. septembra. Ministar Osman Nurković je nedavno najavio moguće probijanje roka, jer nije siguran da do tada može proći tehnički pregled i dobiti se upotrebna dozvola. Prvobitni rok, 11. maj 2019. godine, probijen je jer u osnovnom ugovoru nisu bili petlja Smokovac, te priključenje puta na elektro i vodovodnu mrežu. To je cijenu autoputa dodatno podiglo za oko 100 miliona eura. Prvim ugovorom autoput je koštao 809,6 miliona.

D.M.

---

Naredne dionice kroz javno-privatno partnerstvo
Osim što je preskup, dodatni problem za prioritetnu dionicu je to što se najvećim dijelom, 85 odsto, finansira iz kredita uzetog u dolarima kod kineske Eksim banke. Zbog toga država mora da sklopi hedžing aranžman, odnosno da se zaštiti od valutnog rizika. Kredit u dolarima iznosi 944 miliona.

Mediji su prije nekoliko dana prenijeli da Ministarstvo finansija pregovara sa sedam banaka o hedžingu, te da bi do kraja marta trebalo da dogovore sve detalje ugovora. Crna Gora bi sa hedžingom dolarski kredit pretvorila u eurski i platila tu transakciju. Koliko, još ne znaju u ministarstvu.

Naredne dionice Vlada planira da da kroz princip javnog-privatnog partnerstva, jer teško da će imati novca sama da finansira i ostale dionice.