Ministar saobraćaja Osman Nurković, jedan od najodgovornijih ljudi za realizaciju projekta autoputa, ne zna koliko će, pored već ugovorenih 809,6 miliona eura, Vladu i građane dodatno koštati da se prioritetna dionica autoputa od Smokovca do Mateševa priključi na elektromrežu. „Dan” je nedavno pisao da ti troškovi ne spadaju u cijenu od 809,6 miliona eura, te da bi mogli da iznose dodatnih 20 miliona eura. Ista situacija je i sa petljom Smokovac, koja se u sklopu izgradnje prioritetne dionice neće graditi, već će se izgraditi pristupni put koji će povezati prioritetnu dionicu autoputa sa magistralnim putem Podgorica–Kolašin. Ministar ne zna ni koliko će to da košta.
– Nedvosmisleno je da je projektovanje obaveza izvođača, dakle projektovanje. Trajno napajanje autoputa nije moglo biti nikako ugovoreno, niti je to mogla biti obaveza izvođača. To je poseban dio, to nije autoput, već je to izgradnja posebnih objekata i mreže. Znaće se kolika je cijena kad se uradi projektna dokumentacija – kazao je Nurković juče u Vili „Gorica” odgovarajući na pitanje novinara „Dana”.
Kazao je i da se sada neće graditi kompletna petlja Smokovac, već pristupni put.
– Radiće se projektna dokumentacija, da bi se utvrdilo kakav je nastavak za dalju izgradnju autoputa. U prvoj fazi će se raditi samo pristupni put, da bi se autoput učinio operativnim. U toku je izrada projektne dokumentacije za oba projekta – rekao je Nurković na konferenciji povodom godinu dana Vlade.
Ovakve izjave Nurkovića kritikovala je opozicija. Potpredsjednik GP URA Miloš Konatar je kazao da se dodatni troškovi za autoput pojavljuju zato što je njegova izgradnja dogovorena na osnovu idejnog, a ne glavnog projekta, na šta je opozicija ukazivala i prilikom rasprave o Zakonu o autoputu krajem 2014. godine.
– Nevjerovatno je da se najskuplji projekat u istoriji Crne Gore radi na osnovu idejnog projekta. Idejni projekat podrazumijeva da cijena može da ide plus minus 15 procenata, a to je u ovom slučaju iznos od 120 miliona eura. Glavni projekat bi sve elemente podrazumijevao i ne bi bilo neplaniranih troškova kao u slučaju kada se radi na osnovu idejnog projekta – izjavio je Konatar za „Dan”.
On je naveo da način na koji je dogovoren i kako se vodi projekat izgradnje autoputa pokazuje neozbiljnost i nebrigu članova Vlade za državni novac.
– Ko zna šta će još isplivati da se plati zbog toga što je proejkat rađen na osnovu idejnog projekta. Prvobitno je bilo da će autoput, tj. prioritetna dionica da nas košta oko 800 miliona, a kako vrijeme ide ispada da će nas koštati preko milijardu eura – rekao je Konatar.
On je istakao da se i sada vidi da je trebalo formirati skupštinski odbor za praćenje projekta autoputa. Njegovo formiranje je odbio DPS.
Radovi na autoputu su zvanično počeli 11. maja 2015. godine. Rok za njihov završetak je 11. maj 2019. godine. Ugovorena cijena je 809,6 miliona eura.
M.B. – D.M.
Sekulić: Bez povećanja naknade za mHE
Ministarka ekonomije Dragica Sekulić istakla je da ne očekuje povećanje naknade za obnovljive izvore u narednoj godini.
– Ove godine smo prikupili određena sredstva po osnovu naknade koja nijesu u potpunosti iskorišćena, tako da očekujemo da će ta razlika u sredstvima koju smo prikupili ove godine, a koja će biti prenesena u sledećoj pokriti nedostajuća sredstva za očekivanu proizvodnju. Vjetroelektrana Krnovo nam je ušla u obračun naknade kasnije nego što smo očekivali dok su male hidroelektrane proizvele duplo manje zbog sušne godine tako da imamo određeni dio sredstava koji ćemo prenijeti u sledeću godinu i zbog toga nećemo morati da povećavamo naknadu za obnovljive izvore – rekla je Sekulićeva.
A2A ne obavještava Vladu
Na pitanje da li je A2A obavijestila Vladu da je u završnoj fazi pregovora sa jednom američkom kompanijom u vezi prodaje akcija u Elektroprivredi, ministarka Sekulić je kazala da ih Italijani nijesu informisali o tome.
– A2A, iako je aktivirala put opciju, može da proda akcije trećoj strani, to predviđa akcionarski ugovor. Od A2A nijesmo dobili nijednu informaciju, osim iz medija u obliku nagađanja o tome ko se interesuje i sa kim A2A razgovara – kazala je Sekulićeva.
Ministar finansija Darko Radunović je kazao da nije siguran da će Vlada moći da prihvati preporuke CBCG za 2018. godinu.
Ne prodaju Aerodrome
Premijer Duško Marković je rekao da Vlada nije razmišljala o prodaji aerodroma, već će, nakon što sačini analize, odgovoriti na ozbiljna interesovanja investitora.
– Sa Međunarodnom finansijskom korporacijom (IFC) već dogovoramo izradu ozbiljne analize koja će nam pokazati u kom pravcu treba da idemo, a pažljivo razmatramo i opcije valorizacije crngorskih aerodroma. Kada tu analizu dobijemo, vjerujem da ćemo biti u prilici da se u Vladi opredijelimo, a imamo i kredibilnih investitora koji su spremni da u jednoj godini ulože preko 110 miliona dolara u valorizaciju istovremeno oba aerodroma, i u Podgorici i u Tivtu – rekao je Marković.
Naknada je u ovoj godini povećna skoro četiri puta i iznosi oko dva eura na računu od 40 eura.