Nedavno je gradonačelnik Ivan Vuković najavio rekonstrukciju bulevara prema Marezi, od Bulevara Džordža Vašingtona. Asfaltiranje je posao koji se negdje podrazumijeva, kažu građani, posebno kada je saobraćajnica prekrivena rupama, a pravi posao kako navode bio bi gradnja atmosferske i fekalne kanalizacije u trupu puta.
Iz preduzeća Putevi su istakli da će se sanacija Bulevara Mihaila Lalića, od Bulevara Džoradža Vašingtona do Ulice Vlada Ćetkovića, izvoditi na ukupnoj dužini od 1.300 metara.
– Rekonstrukcija će se izvoditi u dijelu uklanjanja oštećenog asfaltnog kolovoza, ugradnji novih slivničkih rešetki, izradi sloja izravnjenja, ugradnji asfaltnog sloja AB11 debljine četiri centimetra na ukupnoj površini od 20.300 metara kvadratnih, iscrtavanju horizontalne signalizacije i djelimičnoj popravci trotoarskih površina – saopštili su iz Puteva.
Sa druge strane su istakli da će Ulica Skoja i Partizanski put do kružnog toka na Marezi na ukupnoj dužini od 4,3 kilometara podrazumijevati sanaciju asflatnog kolovoza na ukupnoj površini od oko 30.100 metara kvadratnih.
Starosjedilac Tološa Božidar Stamatović kaže da je asfalt potpuno propao i da je pod hitno neophodna rekonstrukcija ali i trotoara sa obje strane.
– Pored rekonstrukcije asfalta, neophodno je da se uradi fekalna i atmosferska kanalizacija. Kada su velike kiše naša imanja su pod vodom. S obzirom da je frekventana saobraćajnica potrebno je da se proširi bulevar sa još dvije trake. Kada je bezbjednost u pitanju valjalo bi postaviti nadzorne kamere i pojačati policijske patrole, a ne stavljati ležeće policajce – kazao je Stamatović.
I Zoran Raičević je saglasan da je neophodna rekonstrukcija bulevara, ali i da se uradi kanalizaciona mreža.
– Smatram da nije neophodno širenje bulevara, ali jeste novi asfalt, fekalna i atmosferska kanalizacija. Svi mještani u ovom dijelu naselja imaju problema sa septičkim jamama, jer su prisutne podzemne vode. Neophodno je da se uradi trotoar na strani na kojoj ga nema, a da se postojeći ako je moguće rekonstruiše. Treba postaviti što više ležećih policajaca, ali ne plastičnih koji mogu da se skidaju, nego od asfalta, jer se vozi po 100 kilometara na sat. Skoro je bio udes, asfalt je propao, pa vozače brzina zanese da skrenu s puta i udare – navodi Raičević.
Mještanin Srđan Raičković navodi da je zbog brze vožnje na bulevaru, najneophodnije da se postave kamere kako bi se stalo na put bahatim vozačima.
– Kada bi mene pitali šta je neophodno da se uradi na bulevaru, pod broj jedan bih naveo da se postave kamere na dionici od kanala na Marezi do trafostanice zbog prebrze vožnje. Nebezbjedno je i na ovaj način bi se doveli vozači u red jer je ovo naseljeno mjesto i ne bi trebalo da brzina prelazi 50 kilometara na čas. Nekoliko puta sam pozivao policiju da intervenišu zbog brze vožnje. Čak i žrtava je bilo na ovoj dionici. Novi asfalt je neophodan, ali trebalo bi da se napravi i atmosferska i fekalna kanalaizacija, jer se pojavljuju podzemne vode. Lijepo bi bilo da se napravi trotoar i sa druge strane i uredi postojeći – naveo je Raičković.
D.Lj.-M.L.V.

---