Prištinski portal „Gazeta ekspres“ objavila je dokument, za koji navodi da je potpisan u Berlinu, o uspostavljanju avio-linije Beograd–Priština, a prema kojem se Kosovo obavezuje da ukine takse prema Srbiji, koje je odlazeći premijer Kosova Ramuš Haradinaj uveo još u novembru 2018. godine.

Portal tvrdi da navodno posjeduje kompletan dokument u odnosu na ono što su dvije strane objavile kao „pismo o namjerama“ i to kao zasebna dokumenta o onom na šta se dvije strane pojedinačno obavezuju da isporuče za slobodne vazdušne koridore.

Tzv. Kosovo se, prema dokumentu prištinske strane i Kfora sa Lufthanzom, takođe, obavezuje i da će se sporazumi o slobodi kretanja i IBM sporazum (Sporazum o integrisanom upravljanju prelazima) koji su postignuti u Briselu, primjenjivati i na putnike, poštu i teret koji se budu prevozili na ovoj relaciji, prenosi Kossev.

– KFOR zadržava pravo na kontrolu vazdušnog prostora iznad Kosova u skladu sa međunarodno priznatim sporazumima misije NATO-a na Kosovu. U skladu sa sporazumom i dogovorom Kosovska uprava civilnog vazduhoplovstva i KFOR uskladiće i potpisaće dogovor o usklađivanju postupaka o liniji Beograd–Priština. U svakom trenutku Kosovska uprava civilnog vazduhoplovstva, aerodrom u Prištini i KFOR u obavezi su da obezbijede bezbjedan let, uključujući slijetanja na relaciji Beograd–Priština – navodi se u dokumentu.

Istovremeno, prištinski list Koha ditore ocjenjuje da se „kosovska državnost dovodi u pitanje“ u dokumentu koji je kosovska strana potpisala u Berlinu, jer se izbjegava upotreba naziva kosovskih institucija.

U pismu koje je tzv. Kosovo potpisalo sa tri druge strane kosovska uprava civilnog vazduhoplovstva naziva se: „Vlast za civilno vazduhoplovstvo na Kosovu“.

Govori se o otvaranju posebne linije između Prištine i Beograda, ali se izbjegava terminologija naziva državnih institucija, piše prištinski dnevnik.

Tako se nigdje ne pominje ASHNA, skraćenica za državnu agenciju za navigaciju, a koristi se samo „Jedinica za vazdušni saobraćaj“, termin koji je bio u upotrebi prije nego što je tzv. Kosovo proglasilo nezavisnost, prenosi Tanjug.

Prištinski list smatra da to pokazuje da su tzv. kosovske i srpske vlasti potpisale dva različita pisma specifična za njihov rad.

Letove između Beograda i Prištine obavljao bi Jurovings „više puta nedjeljno“ avionima „erbas 320“, rečeno je za Dojče vele u toj niskotarifnoj avio-kompaniji koja posluje u sastavu Lufthanze.

Pismo o namjerama o uvođenju avio-linije potpisali su predstavnici Vlade Srbije i Lufthanze.

U Jurovingsu kažÂžu da su „razna pitanja komercijalnog karaktera jošÂš uvijek otvorena““.

Početak letova jošÂš nije određen, a planira se letjenje „više puta nedjeljno“, rekao je za Dojče vele predstavnik Jurovingsa za šštampu „Florijan Grencderfer“.

Prema njegovim riječima, Jurovings već ima svoju bazu u Prištini, dakle, sjedište flote koja djeluje iz tog mjesta.

Pored toga, Jurovings je jedna od vodećih avio-kompanija kada je riječ o letovima za jugoistočnu Evropu, pa je tako, navodi dalje „Grencderfer“, vodeća na kosovskom i hrvatskom tržištu.

To se tiče aviona koji će prevoziti putnike između Prištine i Beograda, riječ je o Erbasovom modelu A320.

To će ubuduće biti i inače jedini model kojim će ta firma raspolagati zbog racionalizacije poslovanja.

Riječ je o avionu sa 180 sjedišta za letove kratke i srednje dužine.

U Jurovingsovoj konfiguraciji ti avioni imaju tri vrste prostora za putnike: tzv. biznis klasu, sekciju sa većim odstojanjem između sjedišta i standardnu sekciju sa oko 90 sjedišša u zadnjem dijelu letjelice.

Linija Priština–Beograd će biti prva avio-linija Jurovingsa, u kojoj su i polazni i dolazni aerodrom van njemačkog govornog područja, navodi Dojče vele.

RTS-M.Nj.

---

Vučić: Borili smo se za to da Er Srbija ne leti
Nakon potpisivanja pisma o namjeramada se obnovi avio-linije između Beograda i Prištine, u Prištini su neki rekli da je time nezavisnost Kosova ugrožena.

– U Prištini je nezavisnost ugrožena čim vide nekog Srbina, rekao je predsjednik Srbije Aleksandar Vučić.

Istakao je da su oni koji su kritikovali to što Er Srbija ne leti za Prištinu pokazali „ogromno neznanje“.

– Vidjeli ste ogromno neznanje, pa su neki pitali zašto ne leti Er Srbija. Ne leti jer nije zgodno, jer smo se borili da ne leti i to tražili jer bi u ovom trenutku morala i sa njihovim vlastima i direkcijom da potpisuje sporazum, bilo je mnogo lakše preko Lufthanze i Kfora kao posrednika, rekao je Vučić.

Ne može, kaže, da razumije ljude koji kritikuju uspostavljanje avio-linija, izgradnju autoputeva.

– Ja to ne razumijem u 21. vijeku, to niste mogli ni u 15, ni u 16. vijeku, a kamoli u 21. da priuštite. Neki su ostali u ranofeudalnom dobu i ne mogu da se naviknu na savremeno društvo, rekao je Vučić.