NIKŠIĆ - Žitelji Školske ulice u naselju Kličevo, koje broji oko 14.000 stanovnika, kažu da mjesecima strahuju za djecu kojima na putu do škole i nazad prijeti ne toliko opasnost od saobraćajne gužve koliko od rupa na saobrćajnici dugoj oko kilometar. Ulicom na potezu od Malog mosta do škole u Kličevu dnevno saobraća veliki broj automobila, jer su Kličevljani zbog rekonstrukcije Bulevara 13. jul primorani da do grada i nazad voze Školskom ulicom koja je označena kao obilaznica. Vozači zaobilazeći rupe, kojih je nebrojeno, da bi bar donekle sačuvali vozila dolaze u rizičnu situaciju da udare nekog pješaka ili izazovu sudar sa vozilom koje im dolazi u susret.
Žitelji kažu da je posebna priča proći Školskom ulicom kada pada kiša. Tada se, kažu, rupe napune vodom, pa automobili upadaju u kratere, a djeca se uprkos kišobranima, ceradama i gumenim čizmama mokra do gole kože vraćaju kući.
Duda Kasalica, pred čijom kućom je na ulici rupa dubine tridesetak santimetara i koja je zauzela jednu kolovoznu traku, kaže da često iz kuhinje dok priprema hranu u panici istrči napolje kada začuje škripu kočnica jer prvo što pomisli je da je neko stradao.
- Uica je izlokana, a niko ništa ne preduzima da je prilagodi namjeni. Zarad djece koja idu u školu neko bi se bar morao pozabaviti problemom koji nas muči, jer život je pod ovakvim uslovima postao nemoguć - kaže Kasalica.
Marko Popović, ističe da se za Školsku ulicu najblaže može reći da je užasna.
- Kada pada kiša ulica se pretvori u jezero. Uz to neasfaltirane su sve poprečne, odnosno sporedne ulice u kojima je veliki broj kuća. Iskren da budem ne zna se da li je situacija gora kada pada kiša, ili kada je suvo. Od prašine koja se diže do neba ovih dana ne možemo otvoriti prozore- kaže Popović, naglasivši da samo Kličevljani koji svakodnevno putuju do grada znaju kako im je jer slalom voze ulicom Školskom.
Milivoje Novosel, kaže da je ulica i ranije bila u jako lošem stanju, ali od kako je označena kao obilaznica usled rekonstrukcije Bulevara 13. jul, ona je u katastrofalnom stanju.
- Izlokana je to te mjere da je i ovih dana kada je lijepo vrijeme teško proći njome, a da ne strahujete za svoj i živote bližnjih. Pješaci su ipak najugroženiji. Nerijetko istrčim iz kuće kada čujem škripu kočnica moleći Boga da samo neko nije stradao.Čak ni autom se ne možemo izvesti iz garaže ili dvorišta na ulicu, a da nam neko od ukućana ne sugeriše, kako bi izbjegli tragediju, jer uprkos lošem stanju ulice ovuda se prolazi velikom brzinom. Uz sve to na ulicama koje se nadovezuju na ovu glavnu saobraćajnicu kada pada kiša ne može se proći - kaže Novosel, naglasivši da očekuje da nadležni reaguju i konačno situaciju poprave, a ne preprave kao što je to bio slučaj dosad „kada bi bacili po nekoliko lopata pijeska, i do prve kiše tobože riješili problem”.
Branka Žižić, kaže da je situacija dramatična.
- Poslednjih deceniju i po situacija se nije popravila po pitanju putne infrastrukture. Mještani su se samoinicijativno organizovali u više navrata i nasipali rupe, ali bi sa prvom kišom one se opet ukazivale na istim mjestima. Najgore je ipak, zbog djece koja idu u školu - kaže Žižićeva naglasivši da bi makar zbog naziva ulice, Školska, trebali više da se pozabave njome, jer ne priliči da je u takvom stanju ako nosi naziv koji asocira na obrazovnu instituciju.
Slavka Jovović kaže da je situacija katastrofana naročito kada pada kiša.
- Mišljenja sam da bi država trebala da da svo doprinos, jer Opština je sama sigurno nemoćna da riješi problem. I ono ulice što je bilo, sada više nema , već se izlokala - kaže Jovovićeva.
L.N.
Za osam godina rekonstruisali 1.180 metara bulevara
Rekonstrukcija Bulevara 13. jula počela je još 2008. godine kada je okončana prva faza od Skvera do raskrsnice sa podgoričkim semaforima u dužini 930 metara, zašta j izdvojeno 1, 6 miliona eura . Radovi na drugoj fazi su odrađeni u 2010. godini na potezu do Malog mosta u dužini od 450 metara i koštali su 840.000 eura. Radovi na rekonstrukciji treće faze Bulevara 13. jula od Malog mosta ka Carevom mostu u dužini od 500 metara počeli su u proljeće 2014. godine, a isti okončani pola godine kasnije. Nosilac posla bila je Direkcija javnih radova, a investicija je vrijedna oko 700.000 eura.
Radovi na četvrtoj fazi počeli su u oktobru prošle godine u predizbornoj kampanji i traju još uvijek iako je rok za završetak trase u dužini od 1.250 metara bio planiran za pet mjeseci. Vrijednost investicije je 1, 153 miiona eura.
U narednom periodu trebalo bi da budu odrađeni radovi i na preostalih kilometar i po do Carevog mosta, jer ukupna dionica je duga 4. 695 metara a investicija je vrijedna oko pet miliona eura.