KO­LA­ŠIN - Sa sva­kom tu­ri­stič­kom se­zo­nom ak­tu­e­li­zu­je se i pro­blem objek­ta auto­bu­ske sta­ni­ce. Već sko­ro 14 go­di­na Ko­la­šin ne­ma ure­đe­nu auto­bu­sku sta­ni­cu, a sa­mim tim i auto­bu­ski pre­voz je ogra­ni­čen. To­kom da­na sa­mo ne­ko­li­ko auto­bu­sa uđe u grad do lo­ka­li­te­ta gdje je za­po­če­ta igrad­nja objek­ta auto­bu­ske sta­ni­ce, ko­ja ni­ti je ure­đe­na, ni­ti uslov­na… Ve­ći­na auto­bu­sa, po­go­to­vo onih pre­ma Sr­bi­ji, če­ka­ju na ma­gi­stra­li. Iz tog raz­lo­ga De­mo­kra­te ape­lu­ju na lo­kal­nu upra­vu da poč­ne da se ba­vi ovim pro­ble­mom i da na­đu so­lu­ci­ju za ospo­so­blja­va­nje i sta­vlja­nje u funk­ci­ju ka­ko objek­ta ta­ko i sta­ja­li­šta auto­bu­ske sta­ni­ce. S dru­ge stra­ne, iz DF-a po­ru­ču­ju da su svje­sni pro­ble­ma i da se u op­šti­ni po­la­ko stva­ra­ju uslo­vi da poč­nu da se re­a­li­zu­ju ne­ki pro­jek­ti od su­štin­ske va­žno­sti za grad, kao što je i auto­bu­ska sta­ni­ca. Čla­ni­ca GO De­mo­kra­ta Kri­sti­na Bi­je­lić ka­že da je grad pod Bje­la­si­com za­bo­ra­vljen na li­ni­ja­ma ka­ko do­ma­ćih ta­ko i re­gi­o­nal­nih pre­vo­zni­ka.
-Pret­hod­na zgra­da je iz­go­re­la u po­ža­ru, a na­kon to­ga pred­u­ze­će „Žu­pa­no­vac” ku­pu­je od Op­šti­ne objek­te i ze­mlji­šte na ko­jem se na­la­zi­la auto­bu­ska sta­ni­ca. Je­dan od uslo­va u ku­po­pro­daj­nom ugo­vo­ru je da je no­vi vla­snik bio oba­ve­zan da auto­bu­sku re­no­vi­ra i ospo­so­bi za rad. Me­đu­tim, zbog ne­do­stat­ka fi­nan­sij­skih sred­sta­va ra­do­vi su ob­u­sta­vlje­ni, a ta­kva si­tu­a­ci­ja i da­lje tra­je- ka­za­la je ona, do­da­ju­ći da su po­li­tič­ke par­ti­je u svo­jim pred­iz­bor­nim pro­gra­mi­ma po­mi­nja­le i ovaj pro­blem, ali ta­kva obe­ća­nja tra­ju sa­mo u vri­je­me iz­bo­ra. Tre­nut­no je­di­no u obli­žnjem ugo­sti­telj­skom objek­tu put­ni­ci mo­gu do­bi­ti in­for­ma­ci­je o re­du vo­žnje po­je­di­nih auto­pre­vo­zni­ka.
-De­mo­kra­te sma­tra­ju da je ovo je­dan od ogrom­nih pro­ble­ma gra­da. Ape­lu­je­mo i na Op­šti­nu da kroz ne­ki vid jav­nog part­ner­stva i do­go­vo­rom s tre­nut­nim vla­sni­kom na­đe rje­še­nje - ka­za­la je Bi­je­li­će­va.Iz lo­kal­nog DF-a su pred iz­bo­re sa­op­šti­li da je auto­bu­ska sta­ni­ca in­fra­struk­tur­ni obje­kat ko­ji je pri­je­ko po­tre­ban gra­du.
-Iako je u pri­vat­nom vla­sni­štvu, ni­je do­pu­sti­vo da se blo­ki­ra funk­ci­o­nal­nost gra­da, jer vla­snik ni­je u mo­guć­no­sti da za­vr­ši obje­kat. Ne šte­te­ći vla­snič­ku struk­tu­ru tog objek­ta, gle­da­ju­ći in­te­res gra­da i vla­sni­ka, mi mo­ra­mo da po­stig­ne­mo do­go­vor i for­mi­ra­mo pred­u­ze­će od­no­sno pred­la­že­mo pri­vat­no- jav­no part­ner­stvo kao rje­še­nje ovog per­ma­nent­no pri­sut­nog pro­ble­ma – ka­zao je svo­je­vre­me­no Alek­san­dar Sa­ša Do­žić, ak­tu­el­ni pred­sjed­nik SO Ko­la­šin.
Sa­da, u iz­ja­vi za ,,Dan”, Do­žić po­na­vlja da je auto­bu­ska sta­ni­ca je­dan od iz­u­zet­no bit­nih obje­ka­ta ka­ko za tu­ri­stič­ku pri­vre­du ta­ko i za kul­tu­ru ži­vlje­nja gra­đa­na. Rje­še­nje tog pro­ble­ma, ka­že on, ni­je do­šlo na red zbog za­te­če­nih pro­ble­ma ko­ji se ti­ču kon­so­li­do­va­nja fi­nan­si­ja i omo­gu­ća­va­nja funk­ci­o­ni­sa­nja op­štin­skih slu­žbi.
-Na­da­mo se da će­mo, u skla­du s mo­guć­no­sti­ma, to­kom ove dvi­je go­di­ne ura­di­ti sve da Ko­la­šin­ci­ma omo­gu­ći­mo bo­lji kva­li­tet ži­vo­ta i pru­ža­nje kva­li­tet­ni­jih tu­ri­stič­kih uslu­ga. Is­klju­či­vi raz­log što se ni­je­smo ba­vi­li auto­bu­skom sta­ni­com je­ste taj što smo za­te­kli mno­go ve­će pro­ble­me ne­go što smo mo­gli da pret­po­sta­vi­mo u mo­men­tu ka­da smo se kan­di­do­va­li da vr­ši­mo vlast u Ko­la­ši­nu- ka­zao je Do­žić.Pre­ma nje­go­vim ri­je­či­ma, u po­sled­nje vri­je­me stva­ra­ju se uslo­vi da se od­re­đe­ne stva­ri rje­še i da kroz rje­ša­va­nje tih pro­ble­ma grad i gra­đa­ni do­bi­ju neo­p­hod­ne objek­te i sa­dr­ža­je.
Iz pred­u­ze­ća Žu­pa­no­vac su ta­ko­đe u par na­vra­ta jav­no po­zi­va­li lo­kal­nu upra­vu na pri­vat­no- jav­no part­ner­stvo, da­ju­ći vr­lo po­volj­ne uslo­ve ka­ko bi se obje­kat ospo­so­bio, ali do da­na­šnjeg da­na ni­jed­na vast ni­je uspje­la da na­đe mo­del ka­ko da se ospo­so­bi auto­bu­ska sta­ni­ca.
J.Š.


Pri­nu­di­li ih da gra­de so­li­ter

Ko­la­šin je svo­je­vre­me­no imao auto­bu­sku sta­ni­cu ko­ja ni­je bi­la po­seb­no ure­đe­na, ali je slu­ži­la na­mje­ni. Po­sto­ja­la je bi­le­tar­ni­ca, če­ka­o­ni­ca, ka­fa­na i pro­dav­ni­ca. Do­sta je auto­bu­sa ula­zi­lo u Ko­la­šin da pri­mi put­ni­ke, sve dok 2003. go­di­ne ni­je iz­bio po­žar u kom je obje­kat auto­bu­ske sta­ni­ce iz­go­reo. Pred­u­ze­će „Žu­pa­no­vac“ iz Ko­la­ši­na je u ma­ju 2007. go­di­ne do­bi­lo odo­bre­nje e da na mi­je­stu sta­re sta­ni­ce pri­stu­pi iz­grad­nji no­vog objek­ta auto­bu­ske sta­ni­ce. Pre­ma ra­ni­jim iz­ja­va­ma iz tog pred­u­ze­ća, auto­bu­ska sta­ni­ca bi bi­la dav­no ura­đe­na da je lo­kal­na vlast ima­la ma­lo vi­še ra­zu­mje­va­nja. Lo­kal­na upra­va ni­je da­la ni­ka­kve olak­ši­ce za pla­ća­nje ko­mu­na­li­ja ko­je su bi­le enorm­no vi­so­ke, a do­dat­ni pro­blem je bio što su po DUP-u mo­ra­li gra­di­ti su­te­ren, pri­ze­mlje, pr­vi sprat i pot­kro­vlje. Svi ti fak­to­ri su do­ve­li do pre­ki­da ra­do­va, jer je pred­u­ze­će is­pu­ni­lo oba­ve­ze pre­ma lo­kal­noj upra­vi do zad­njeg cen­ta, iz­gra­di­lo obje­kat po DUP-u u gru­bim ra­do­vi­ma, a za­tim su osta­li bez sred­sta­va da po­sao za­vr­še. Da ni­je­su mo­ra­li da gra­de “so­li­ter”, ka­ža­li su ra­ni­je, nor­mal­na i funk­ci­on­lna auto­bu­ska sta­ni­ca bi dav­no bi­la za­vr­še­na.