Glavni izvođač radova na autoputu, kineski CRBC, od 2016. do kraja 2019. godine isplatio je skoro 300 miliona eura za zarade. Od toga je 295 miliona eura isplaćeno stranim radnicima, dok su domaći za četiri godine dobili samo pet miliona. Prošle godine prosječna zarada stranih radnika bila je oko šest puta veća od prosječnih primanja domaćih radnika, pokazuju podaci MANS-a iz izvještaja o monitoringu autoputa.

– CRBC je u 2016. godini imala trošak zarada i naknada od oko 40 miliona eura, u 2017. skoro 70 miliona, u 2018. blizu 110 miliona, a u 2019. oko 79 miliona eura. Ta kompanija dijelu stranih radnika isplaćuje mjesečna primanja u Crnoj Gori, ali mnogo veći dio zarada isplaćuje direktno u Kini. Tako se najmanje 225 miliona eura odlilo iz zemlje po osnovu isplate zarada stranim radnicima u toj državi, a dodatnih 70 miliona isplaćeno je strancima u Crnoj Gori. Strani državljani zaposleni kod izvođača radova ne plaćaju porez na dohodak, niti doprinose za obavezno socijalno osiguranje – piše u izvještaju koji je dostavljen „Danu”.

Na izgradnji autoputa u prosjeku je radilo oko dvije hiljade radnika, a prošle godine je bilo angažovano oko 1,2 hiljade zaposlenih.

– Skoro dvije trećine radnika su stranci, za čije zarade se u poslednje četiri godine iz zemlje odlilo 295 miliona eura, dok je domaćim radnicima CRBC isplatio oko pet miliona eura. Strani radnici su prošle godine u prosjeku imali šest puta veću platu od domaćih, koja je četiri puta veća od prosječne zarade u Kini – piše u izvještaju.

Podaci Monteputa, kako su naveli, pokazuju da je na izgradnji autoputa u prosjeku radilo oko dvije hiljade zaposlenih. Prošle godine je bilo zaposleno oko 1,2 hiljade radnika, u toku 2018. preko 3,2 hiljade, 2017. oko 2,9 hiljada, 2016. oko hiljadu, a u 2015. oko 720 radnika. Dok je, prema podacima iz finansijskih izvještaja CRBC-a, ta kompanija prošle godine imala skoro 300 zaposlenih više nego što to pokazuje dokumentacija Monteputa, koji je zadužen da u ime države upravlja kompletnim projektom izgradnje autoputa Bar – Boljare.

– Podaci o prosječnom broju zaposlenih u toku 2019. godine iz statističkog aneksa, koji je sastavni dio finansijskih izvještaja CRBC-a, i zvanične informacije Monteputa se razlikuju. Slično je bilo i u prethodnim godinama na šta smo detaljnije ukazali u prošlom izvještaju. Tako je za 2018. godinu CRBC naveo da je imao 650 zaposlenih manje nego što to pokazuju zvanični podaci Monteputa. Štaviše, prema podacima Monteputa, u svakom mjesecu te godine broj zaposlenih u CRBC-u je bio veći od prosjeka koji je ta kompanija prijavila u svojim finansijskim izvještajima. Nešto manje razlike postoje i u 2017. godini, a u 2016. je prema podacima CRBC-a u toj firmi radilo 465 radnika više nego što to pokazuju podaci Monteputa – naveli su iz MANS-a.

U poslednje dvije godine u CRBC-u je bilo zaposleno deset puta manje domaćih radnika nego stranaca, ali su njihove zarade bile 70 do 80 puta manje. U 2017. su zarade bile 50 puta manje, za osam puta manji broj radnika, dok je u 2016. domaćim radnicima isplaćen 35 puta manji iznos zarada nego strancima kojih je bilo pet puta više.

D.M.

---

Radnik iz CG prima šest puta manju platu
Imajući u vidu broj zaposlenih domaćih i stranih radnika u kompaniji CRBC koje nam je dostavio Monteput, i zvanične podatke iz finansijskih izvještaja te firme, prosječna zarada domaćeg radnika u prošloj godini bila je oko 550 eura, a zarada kineskih radnika je u prosjeku iznosila po 3,7 hiljada eura mjesečno, kazali su iz MANS-a.
– Pošto je CRBC oslobođen plaćanja poreza i doprinosa na zdravstveno osiguranje izdaci koje plaćaju po osnovu dažbina za zasposlene su minimalni. Prema raspoloživim podacima, prosječna mjesečna plata u Kini kreće se od 800 do 1.200 eura, u zavisnosti od regiona. Postavlja se pitanje zašto je prosječan kineski radnik na našem autoputu plaćen tri do četiri puta više od prosječne plate u njegovoj državi​ – kazali su iz MANS-a. Rok istekao, aneks nije potpisan
CRBC je Vladi poslao zahtjev za produženje roka za završetak autoputa i dodatne troškove. Rok za završetak prioritetne dionice Smokovac – Uvač – Mateševo istekao je 30. septembra.
Vlada još nije postigla dogovor sa Kinezima u vezi sa novim aneksom ugovora za autoput.
Lani je potpisan aneks ugovora kojim je cijena izgradnje uvećana za oko 100 miliona eura, dok je rok produžen za pola godine.
Iz Vlade su ranije govorili da će autoput biti završen polovinom naredne godine. Kinezi su mogli nesmetano da obavljaju radove u Crnoj Gori tokom epidemije.
Prema prvobitnom ugovoru, cijena autoputa je 809,6 miliona eura. Aneksom je uvećana na 910 miliona. Strani radnici su prošle godine u prosjeku imali šest puta veću platu od domaćih, koja je četiri puta veća od prosječne zarade u Kini