PLjEVLjA – Stanovnici rudarskih naselja Šula i Gradac ostali su bez redovnog autobuskog prevoza do Pljevalja. Kako smo juče saznali od predstavnika mjesnih zajednica, srednjoškolci, radnici, ali i mnogi drugi koji su putovali autobusom prinuđeni su da se snalaze kako znaju i umiju da dođu do grada. Autobuske linije iz Pljevalja, sa polascima u 6, 11 i 15 časova, kao i povratnih linija iz naselja Šula 45 minuta kasnije su ukinute. Doskorašnji prevoznik se povukao iz posla. Mogu se čuti brojna nagađanja o razlozima povlačenja, ali jedno je sigurno- stanovnici Šula, koji su udaljeni od Pljevalja 33 kilometra, i stanovnici Gradca, koji žive na udaljenosti od 24 kilometra, više nemaju organizovan autobuski saobraćaj.
-Ovo je prvi put u istoriji da ova naselja ostanu bez autobuske linije. Prosto je teško povjerovati da školarci ne mogu da putuju do škole, kao i ljudi koji idu na posao u Pljevlja, kazala nam je juče predsjednica Mjesne zajednice Gradac
Olivera Despotović i pojasnila da trenutno tri srednjoškolca putuju u školu u Pljevlja, jer usled pandemije virusa korona učenici drugih razreda nastavu prate onlajn.
Prema njenim riječima, iz naselja Šula ima više učenika koji putuju u Pljevlja na nastavu, ali i ostali žitelji imaju gotovo svakodnevnu potrebu da otputuju do grada.
-Ne mogu tačno da kažem koliko ljudi svakodnevno koristi autobuski prevoz, ali definitivno postoji potreba za autobuskom linijom, kazala je Despotović.
Ona je apelovala na lokalnu upravu da što prije nađe rješenje jer, kako je rekla, postoje prevoznici koji su zainteresovani, ali im uslovi koje Opština nameće ne odgovaraju.
Ppredsjednik MZ Šula
Slavko Šarac istakao je da su ukidanjem autobuskih linija najviše pogođeni stanovnici koji nemaju sopstveno vozilo.
-Ja nisam koristio usluge autobuskog prevoza, ali mnogi jesu. Kontaktirao sam Sekretarijat za komunalne i stambene poslove i tamo su mi rekli da će se potruditi da problem što prije riješe. U lokalnu upravu su odlazili i roditelji školaraca da traže rješenje problema. Međutim, šta znači to da će problem rješavati u što kraćem roku kada našem stanovništvu prevoz treba već danas, kazao nam je Šarac.
Dodaje da ima dosta i starih lica koji penzije ne primaju preko pošte već ih podižu u pljevaljskim bankama.
-Penzioneri sada moraju da plate taksi kako bi došli do Pljevalja i podigli penzije, a to je veliki izdatak za njih, kaže Šarac.
U lokalnoj upravi tokom jučerašnjeg dana nijesmo mogli doznati kada se može očekivati razrješenje sadašnje situacije s autobuskim prevozom, jer se resorni sekretar
Zoran Čolović nije javljao na naše telefonske pozive, a nije odgovorio ni na pitanja koja smo mu zvanično uputili.
Naselje Gradac šezdesetih godina prošlog vijeka bilo je centar zasebne opštine. Opadanjem snage i moći Rudnika olova i cinka „Šuplja stijena” i njegovim zatvaranjem 1987. godine došlo je do naglog smanjenja broja stanovnika. Slična je situacija i sa naseljem Šula. Međutim, u ovom naselju nakon ponovnog otvaranja „Šuplje stijene” 2010. godine prilično je zaustavljen pad broja stanovnika. Od 130 zaposlenih u rudniku oko 70 radnika je iz Šula.
Naselja Šula i Gradac su krajem pedesetih godina organizovana kao naselja za stanovanje rudarskih porodica, a sredinom sedamdesetih ličila su na varošice.
B. Je.
Taksi preskup za žitelje rudarskih naseljaKada je u pitanju taksi prevoz iz Pljevalja do Šula i Gradca, pljevaljski taksisti za 33 kilometra do Šula naplaćuju 17 eura, a do Gradca 12 eura. S druge strane, autobuska karta u jednom pravcu do Gradca je 1,9 eura, dok postoji i mjesečna karta za učenike u iznosu od 50 eura. Do naselja Šula autobuska karta je koštala 2,5 eura, a mjesečna 60 eura.
)){kind=small}
