Prije par godina, rekonstrukcijom postojećeg, urađen je regionalni-magistralni put Slijepač Most – Kovren. Izgradnju tog puta građani Vraneške doline čekali su decenijama. To je regionalni put koji povezuje Bijelo Polje sa Pljevljima i dalje sa Bosnom. To je put u rangu onog prema Prijepolju i Srbiji, koji su izgrađeni šezdesetih godina prošlog vijeka. Ovaj prema Pljevljima došao je na red za rekonstrukciju tek prije par godina.Međutim, prilikom asfaltiranja na dionici Tomaševo-Pavino Polje postavljen je samo jedan sloj asfalta (grubi, radni) a ne i drugi, kako je to, prilikom asfaltiranja puteva, predviđeno građevinskim standardima.
– Vjerovali ili ne, još tokom 2014. godine postavio sam odborničko pitanje i isto obnovio 18. marta 2017. godine: Zašto nije odrađeno i kada će otpočeti radovi na postavljanju drugog sloja asfaltnog zastora na dionici Tomaševo – Pavino Polje? Samo od obnavljanja pitanja održano je devet sjednica Skupštine opštine ali uprkos mojim intervencijama, odgovora još nema. Da li je neko uzeo novac i za drugi sloj asfalta, koji nije postavljen, meni nije poznato, ali mi je, iz neposrednog uvida, dobro poznato da je sloj asfalta koji je postavljen, već uništen, pohaban, ispucao i u rupama, tako da će veoma brzo biti potrebna njegova sanacija. Da li će tada po prvi put biti postavljen i drugi sloj asfalta – vidjećemo - kaže Zoran Bošković, rodom iz Čokrlija, koji iako radi i živi u Bijelom Polju, nekoliko puta sedmično saobraća ovim putnim pravcem.
Bošković ističe da su neprimjerene i neprihvatljive izjave i postupanje predstavnika lokalne uprave da je Vraneška dolina izgradnjom ovog puta dobila sve što je potrebno po pitanju putne infrastrukture i zbog toga odustaju od rekonstrukcije puteva Tomaševo – Potrk, Tomaševo – Barice i Bliškovo – Stožer iako su, kako on tvrdi, to najlošiji putevi u Crnoj Gori.
– Rekonstrukcija pomenutih putnih pravaca bila je predviđena Strateškim planom razvoja Opštine za period od 2012. do 2016. godine. Više je nego čudno da put Bliškovo-Stožer nije našao mjesta u Strateškom planu razvoja Opštine za period od 2017. do 2021. godine. Na taj način, takvim činjenjem, odnosno nečinjenjem, kažnjavaju se stanovnici tih područja koji su ostali da žive na selu. To je čista diskriminacija u odnosu na druga područja koja imaju „pristojne” puteve. Znajući da je putna infrastruktura preduslov za ostali razvoj, jasno je zašto nam sela ostaju bez stanovnika-navodi Bošković.
On podsjeća na izvještaj o realizaciji Strateškog plana razvoja Opštine za period od 2012. do 2016. godine, gdje stoji da je u tom periodu, od planom asfaltiranja obećanih 147,5 kilometara na seoskom području završeno „slovom i brojem” – šest kilometara, onda se sasvim opravdano postavlja pitanje – gdje je asfalt?
U lokalnoj upravi kažu da će se raditi na asfaltiranju velikog dijela putnih pravaca, te da je do zastoja došlo jer asfaltne baze u ranijem periodu nijesu radile.
– Sve radimo po prioritetima i planu i programu. Po tom planu biće izvršena i popravka oštećenog dijela asfalta na putnom pravcu-Slijepač Most – Kovren - ističu u lokalnoj upravi.M.N.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
