Mještani sela Pajkov vir, koje se nalazi na putu od Mateševa ka Kolašinu, smatraju da su im kuće i imanja ugroženi jer je izvođač radova na autoputu, kineski CRBC izmjestio korito rijeke Tare od regionalnog puta, kuda je tekla vjekovima, prema selu koje je nezaštićeno od rijeke kada nabuja. Oni su tim povodom pisali Upravi za inspekcije nekoliko puta, ali ni jednom nijesu nailazili na odgovor od pomenute institucije.
– Problem mještana ovog malog sela nastao je početkom gradnje autoputa Bar–Boljare. Tačnije, problem je nastao kad je CRBC, rijeku Taru izmjestila od regionalnog puta prema selu bez ijedne dozvole i obezbjeđenja sela od rijeke kada nabuja. Problem je što iskope iz nekoliko tunela koji se nalaze u blizini sela deponuju po lijevoj obali u prevelikim količinama, čak u visini od 20 metara, čime desnu obalu čine nemoćnom. Produbljen je dio korita, ali bez zaštite obale. Samim tim je dolaskom jesenjih kiša i prve poplave veći dio deponija pošao niz vodu i opet napunio korito. Sve te radove plaća narod, a greota je što se u „suzu Evrope” odlaže svakakv materijal i time zagađuje rijeka – naveli su mještani u dopisu dostavljenom „Danu”.
Slične dopise su u više navrata slali Upravi za inspekcijske poslove. Iz CRBC-a su nam kazali da im je Uprava za vode izdala rješenje o utvrđivanju vodnih uslova, kojim su propisani uslovi za izradu projektne dokumentacije za regulaciju rijeke Tare, na potezu Uvač–Mateševo. Projektni radovi, kako su naveli, izvešće se u ukupnoj dužini od osam kilometara od Uvača do Mateševa, a trenutno CRBC izvodi radove na dvije lokacije dužine od po kilometar.
– Projektom je predviđena izgradnja obaloutvrde tako da ne postoji rizik po naselje Pajkov vir. Radovi na obaloutvrdi počinju nakon novogodišnjih praznika pri čemu će se graditi dužinom naselja i na strani sela – poručili su iz CRBC-a.
Da bi zaštitili selo Pajkov vir, kao i svako naseljeno mjesto na području gdje imaju regulaciju korita rijeke Tare uradili su, između ostalog, procjenu uticaja na životnu sredinu za autoput, zatim plan upravljanja otpadom i opasnim otpadom.
– Kompanija CRBC je pripremila nacrt predloga mjera remedijacije rijeke Tare i program praćenja stanja životne sredine koji će biti predmet ocjene i dopune u predstojećem periodu. Predlog mjera remedijacije i program praćenja stanja životne sredine odnosi se na potez u okviru Sekcije 4, koji obuhvata lokacije kampa Jabuka, Jabučki krš i most Pajkov vir (uzvodno i nizvodno 100 metara od mosta) – pojasnili su iz CRBC-a.
Gradnja autoputa počela je 11. maja 2015. godine, a rok za završetak radova je 11. maj 2019. godine. Ukupna cijena dionice od 41 kilometar je 809,6 miliona eura.
D.M.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.