Za sa­mo ne­dje­lju da­na uki­da­njem plov­ne ve­ze sa Ita­li­jom i uki­da­njem noć­nog vo­za za Be­o­grad, Cr­na Go­ra se u smi­slu do­stup­no­sti i sa­o­bra­ćaj­ne umre­že­no­sti vra­ti­la ne­ko­li­ko de­ce­ni­ja una­zad.
Pro­šle ne­dje­lje fe­ri­bot „Sve­ti Ste­fan 2”, kom­pa­ni­je Bar­ska plo­vid­ba, is­plo­vio je po­sled­nji put do Ba­ri­ja, a po po­vrat­ku u Bar pri­ve­zan je na gat, oda­kle će bi­ti ot­pre­mljen na re­za­nje i za­vr­ši­ti u sta­ro gvo­žđe. Brod­ska li­ni­ja sa Ita­li­jom, bro­dom „Sve­ti Ste­fan”, us­po­sta­vlje­na je još 18. ju­na 1965. go­di­ne i od ta­da je, osim za vri­je­me sank­ci­ja, re­dov­no funk­ci­o­ni­sa­la. Iako iz Bar­ske plo­vid­be na­vo­de da ova li­ni­ja ne­će bi­ti traj­no uki­nu­ta, već da će bi­ti ob­u­sta­vlje­na do na­bav­ke no­vog bro­da, Ba­ra­ni ne­go­du­ju i na­vo­de da će ih uki­da­nje li­ni­je ko­šta­ti či­ta­vo bo­gat­stvo jer ve­ći­na bu­ti­ka u tom gra­du op­sta­je zbog te li­ni­je.
Kla­si­fi­ka­ci­o­no dru­štvo „Bu­re­au Ve­ri­tas” ot­ka­za­lo je kla­su za put­nič­ki brod „Sve­ti Ste­fan 2”, star 43 go­di­ne, ko­ji sa­o­bra­ća na toj li­ni­ji. Kla­sa je va­ži­la do 3. de­cem­bra 2018. go­di­ne, ali zbog ne­a­de­kvat­nih re­mon­ta brod vi­še ne za­do­vo­lja­va teh­nič­ke uslo­ve za plo­vid­bu.
Pro­šle ne­dje­lje je po­sled­nji put ove go­di­ne sa­o­bra­ćao i noć­ni voz od Ba­ra do Be­o­gra­da i to zbog ra­do­va na toj di­o­ni­ci pu­ta. Na­ve­de­no je da bi ra­do­vi tre­ba­lo da bu­du za­vr­še­ni do 15. ju­la ali či­nje­ni­ca je da će šte­ta ko­ju će pre­tr­pje­ti kom­pa­ni­ja Že­lje­znič­ki pre­voz i rad­ni­ci te kom­pa­ni­je bi­ti ne­mjer­lji­va. Već se po­mi­nje da će to že­lje­znič­ko pred­u­ze­će ima­ti mi­li­on eura gu­bi­ta­ka kao i da će gro rad­ni­ka osta­ti bez po­sla, ne­ki će bi­ti po­sla­ti u pen­zi­ju pri­je vre­me­na dok će ne­ki­ma, bar do ju­la, bi­ti pre­ki­nut rad­ni an­ga­žman. Noć­ni voz Be­o­grad–Bar bio je naj­ren­ta­bil­ni­ja li­ni­ja Že­lje­znič­kog pre­vo­za.
Ugo­sti­telj iz Pe­trov­ca Ili­ja Ar­men­ko na­vo­di da će se uki­da­nje ove dvi­je li­ni­je od­ra­zi­ti ne­ga­tiv­no na tu­ri­zam. On na­vo­di da ova­kvi po­te­zi po­je­di­nih in­sti­tu­ci­ja ra­de kon­tra pro­mo­ci­ji dr­ža­ve kao tu­ri­stič­ke de­sti­na­ci­je jer je oči­gled­no da je sa­o­bra­ćaj­na umre­že­nost iz da­na u dan sve sla­bi­ja.
– Ovo je bru­ka i sra­mo­ta. Umje­sto da uvo­di­mo no­ve li­ni­je mi uki­da­mo po­sto­je­će a hva­li­mo se ne znam ka­kvim tu­ri­zmom, bro­jem no­će­nja i slič­no. Tu­ri­zam se na­la­zi na naj­ni­žoj gra­ni u po­sled­nje dvi­je de­ce­ni­je a ova­kvi po­te­zi još vi­še ga sro­za­va­ju. Još je osta­lo da poč­nu da uki­da­ju auto­bu­ske i avio-li­ni­je. Iz­gle­da da po­je­di­ne in­sti­tu­ci­je od Cr­ne Go­re pra­ve tu­ri­stič­ku de­sti­na­ci­ju do ko­je je ne­mo­gu­će do­ći – po­ru­ču­je Ar­men­ko.
On na­vo­di da je se­zo­na sve­de­na na sve­ga 40 da­na a lo­ša sa­o­bra­ćaj­na umre­že­nost uči­ni­će da tra­je još ma­nje.
– Dje­lu­je ne­vje­ro­vat­no ka­kvi se sve po­te­zi po­vla­če. To po­ka­zu­je pri­mjer i sa go­sti­ma iz Ru­si­je. Mi se ina­ti­mo sa Ru­si­jom a upra­vo su Ru­si do­ni­je­li bo­gat­stvo na na­še pri­mor­je. Za­to i avi­on­ska kar­ta do Mo­skve ko­šta 500 eura. Ra­di­mo sve kon­tra, za­to će i tu­ri­zam bi­ti uni­šten – po­ru­čio je Ar­men­ko.
Pred­u­zet­ni­ci iz Ba­ra „Da­nu” su ka­za­li da po­je­din­ci raz­mi­šlja­ju i o ga­še­nju bi­zni­sa jer su iz Ita­li­je već de­ce­ni­ja­ma na­ba­vlja­li ro­bu.
– Ne­mo­gu­će je da avi­o­nom pu­tu­je­mo i snab­di­je­va­mo bu­ti­ke i raz­ne pro­dav­ni­ce. Od to­ga lju­di iz­dr­ža­va­ju fa­mi­li­je. Od­u­vi­jek je bi­lo po­zna­to da se u Ba­ru mo­glo na­ći i ku­pi­ti ono šte ne­ma ni u jed­nom dru­gom gra­du jer su Ba­ra­ni sva­ko ma­lo išli u Ita­li­ju u na­bav­ku. Za­i­sta se na­da­mo da će no­vi brod ku­pi­ti što pri­je i po­no­vo us­po­sta­vi­ti li­ni­ju – po­ru­ču­ju oni.B.Ma.