Uvođenjem zakonske minimalne startne cijene i cijene po kilometru vožnje u taksi prevozu smanjio bi se nelegalan broj taksista u gradu i „divljanje” kada je u pitanju formiranje cijene prevoza. Kilometar vožnje taksijem u gradu košta od 40 do 45 centi, u zavisnosti od udruženja, dok je minimalna cijena vožnje euro. Za Harisa Alivodića, vlasnika firme Gradski saobraćaj Pg, niska cijena taksi prevoza je nerealna i protivna zakonima koji sprečavaju nelojalnu konkurenciju zbog čega je Ministarstvu saobraćaja dostavio primjedbu tražeći da se izmjenama Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju predvidi da se uvede startna cijena ali i cijena po kilometru vožnje. Alivodić očekuje da će Ministarstvo izaći u susret i prihvatiti njegovu primjedbu.
-Izmjenama zakonskog propisa nije predviđeno uvođenje startne cijene zbog čega sam to tražio. Na taj način bi se omogućilo normalno poslovanje jer je dosta divljanja. Svaki normalni taksista bi se složio da nije prirodno da se neko vozi za euro, to nije realno. Cijelo vrijeme govore kako ne mogu da nekome oduzimaju pravo na rad, što znači da moramo da dozvoljavamo taksistima da rade kako hoće. Dozvolili su da se nagomila na hiljade taksista, da se ubijaju sa cijenama - rekao je Alivodić.
Alivodić navodi da taksisti u Crnoj Gori trenutno imaju regularne dvije tarife po kojoj voze.
-Obična tarifa je za obične građane, a druga tarifa je kada treba da oderu građane i ona je 500 puta veća. Nadležni bi trebalo da uporede zakone Evropske unije i da odrede koliki je optimalan broj taksista koji je neophodan svakom gradu. Neophodno je propisati najnižu i najvišu cijenu taksi prevoza i tada ćemo, umjesto baraka od taksi vozila, da se vozimo „mercedesima”. U Podgorici ima preko 700 registrovanih taksista, a to je nenormalno. Na hiljadu stanovnika je normalno da bude od 1 do 1,1 taksista, a mi sada imamo 4,5 taksista na hiljadu stanovnika. To je nerealno - ocjenjuje Alivodić.
Vlasnik BLT-a Božo Bulatović saglasan je da treba uvesti zakonsku startnu cijenu u taksi prevozu kako bi se konačno legalizovao nelegalan taksi prevoz.
-Kada bi se uveo zakonski start upristojio bi se taksi prevoz, smanjile gužve. Kada bi se taksisti uveli u legalne tokove, onda njih ne bi bilo puno. Sada imamo situaciju da je svako drugo vozilo u koloni taksista, a da li su legalni ili ne -ne znam, jer mi ne vršimo kontrolu. Kada bi se taksi prevoz uveo u legalne tokove, tada bi taksi imao svoju cijenu, ne bi vožnja bila euro, nego možda tri ili pet eura - naveo je Bulatović.
Da su prevoznici i lokalne samouprave tražile uvođenje minimalne i maksimalne cijene taksi prevoza potvrdili su i iz Ministarstva saobraćaja. Iz ovog državnog organa navode da su na izmjene zakona dobili 20 sugestija.
-Prevoznici i udruženja prevoznika dostavili su najveći broj primjedbi, dok su manji broj sugestija dostavili predstavnici autobuskih stanica, lokalne samouprave i fizička lica. Najveći broj sugestija se odnosi na administrativne postupke koje prevoznici vode pred organima uprave. U dijelu auto-taksi prevoza najviše je bilo riječi o uslovima za dobijanje licence. Takođe, u ovom dijelu dostavljeni su i zahtjevi prevoznika i lokalne samouprave za utvrđivanjem minimalne i maksimalne cijene prevoza u okviru taksi tarife definisane ovim zakonom. Naknadno, u nacrtu zakona u dijelu propisivanja bližih uslova, organizacije i načina obavljanja auto taksi prevoza lokalnoj samoupravi je data mogućnost utvrđivanja optimalnog broja auto-taksi vozila i mogućnost određivanja cijene prevoza u okviru taksi tarife na svojoj teritoriji – saopšteno je iz Ministarstva saobraćaja. N.S.
Usaglašavaju kazne
Izmjene Zakona o prevozu u drumskom saobraćaju predvidio je i novčane kazne za pravna ali i fizička lica. Kazne iznose od 700 do deset hiljada eura za pravna lica, odnosno od 50 do 150 eura za fizička lica. U nacrtu zakona je naznačeno da će kaznene odredbe biti korigovane i usaglašene sa Ministarstvom pravde nakon javne rasprave.
Zakon usvajaju pred kraj godine
Iz ministarstva navode da je donošenje izmijenjenog zakona planirano za četvrti kvartal ove godine.
- Važeći Zakon o prevozu u drumskom saobraćaju na snazi je od 2005. godine. Zakonom je bio propisan rok od godinu dana da pravna i fizička lica koja obavljaju javni prevoz u drumskom saobraćaju i lica koja upravljaju autobuskim i teretnim stanicama usklade svoje poslovanje sa ovim zakonom. Do sada su bile tri izmjene i dopune zakona – navode iz Ministarstva saobraćaja.