Ka­ko će od ima­nja iza­ći na ma­gi­stra­lu i obrat­no ako ni Za­ko­nom o pu­te­vi­ma ni Za­ko­nom o sa­o­bra­ća­ju ni­je mo­guć di­rek­tan pri­stup ur­ba­ni­stič­kim par­ce­la­ma sa ma­gi­stral­nog pu­ta, bi­lo je pi­ta­nje ko­je su mje­šta­ni Ma­ha­le ju­če naj­če­šće po­sta­vlja­li na cen­tral­noj jav­noj ras­pra­vi o DUP-u Ma­ha­la. Pred­stav­nik ob­ra­đi­va­ča pla­na iz RZUP-a Ilin­ka Pe­tro­vić po­ja­sni­la je da su oni bi­li du­žni da obez­bje­de se­kun­dar­nu mre­žu sa­o­bra­ćaj­ni­ca ko­jim će bi­ti omo­gu­ćen pri­stup sa ma­gi­stra­le do par­ce­la i obrat­no. Gra­đa­ne je in­te­re­so­va­lo ka­ko će funk­ci­o­ni­sa­ti u me­đu-pe­ri­o­du ob­zi­rom da ta al­ter­na­tiv­na sa­o­ra­ćaj­ni­ca ne­će bi­ti od­mah ura­đe­na. Pe­tro­vić je ka­za­la da će naj­vje­ro­vat­ni­je svi ima­ti pra­vo da do­bi­ju pri­vre­me­ni pri­klju­čak na ma­gi­stra­lu.
Pred­sjed­nik GO Go­lu­bov­ci Du­šan Ra­do­njić ka­zao je da će pri­vre­me­ni pri­klju­čak na ma­gi­stra­lu bi­ti obez­bi­je­đen svi­ma po prin­ci­pu spu­šte­nih ivič­nja­ka ali da se mo­ra­ju po­je­di­nač­no obra­ti­ti nad­le­žnim or­ga­ni­ma do 10. av­gu­sta do kad tra­je jav­na ras­pra­va.
Na taj pro­blem je uka­zao Ve­sko Bje­lo­br­ko­vić is­ti­ču­ći da mu ski­ca ima­nja pla­nom li­či na mo­star­sku pe­tlju ob­zi­rom da sa svih stra­na ima sa­o­bra­ćaj­ni­ce plus kroz ci­je­lo ima­nje al­ter­na­tiv­na sa­o­bra­ćaj­ni­ca.
- Moj pr­vi uti­sak o pla­nu je da je ovo te­ror nad imo­vi­nom. Ne znam je­ste li se vo­di­li stru­kom ili pri­vat­nim in­te­re­si­ma pri iz­ra­di pla­na ali mi ni­je ja­sno za­što je po­tre­ban put od 9,20 me­ta­ra po sre­di­ni ima­nja, ko­ji se pri­tom na­la­zi 50 me­ta­ra od ma­gi­stra­le ci­je­lom du­ži­nom pa­ra­lel­no sa njom, a iza ima­mo još je­dan put ta­ko­đe pre­ko mog ima­nja. Ne znam ni ko­je je ka­te­go­ri­je ovaj put sa pje­šač­kim sta­za­ma i to na se­o­skom pod­ruč­ju, a zna­te da imo­vi­na gu­bi vri­jed­nost kad se ci­je­pa na po­la- uka­zao je Bje­lo­br­ko­vić.
Ob­ra­đi­va­či pla­na Ta­ma­ra Vu­če­vić i Sa­nja Vla­ho­vić ka­za­le su da se taj po­tez na­la­zi u zo­ni mje­što­vi­te na­mje­ne ko­ja pod­ra­zu­mje­va po­slo­va­nje i pri­stup par­ce­li je je­di­no mo­gu­će pla­ni­ra­ti sa al­ter­na­tiv­nog pu­ta, ni­ka­ko sa ma­gi­stra­le.
Istu pri­mjed­bu imao je i Đor­đi­je Bje­lo­br­ko­vić ko­ji je na­veo da ta­ko sa­o­bra­ćaj ne či­ne bez­bjed­ni­jim no sa­mo kom­pli­ko­va­ni­jim.
Jo­va­na Li­pov­ca iz Lov­ćen osi­gu­ra­nja je in­te­re­so­va­lo i za­što je do­šlo do pro­mje­ne na­mje­ne ze­mlji­šta ako su 2011. go­di­ne do­bi­li ur­ba­ni­stič­ko teh­nič­ke uslo­ve za dvi­je par­ce­le od ot­pri­li­ke 5.500 kva­dra­ta te da su na osno­vu iz­da­te gra­đe­vin­ske do­zvo­le pla­ti­li i ko­mu­na­li­je.
Ob­ra­đi­va­či pla­na su ka­za­li da UTU ni­su ste­če­na oba­ve­za ali da gra­đe­vin­ska do­zvo­la je­su te za­mo­li­li u pi­sa­nom za­htje­vu na­ve­du šta im iz kog pla­na od­go­va­ra i do­sta­ve svu va­lja­nu do­ku­men­ta­ci­ju pa će de­talj­ne od­go­vo­re do­bi­ti u pi­sa­noj for­mi.
Ve­sko Pe­li­čić je uka­zao da mu se ur­ba­ni­stič­ke par­ce­le ne po­kla­pa­ju sa ka­ta­star­skim što mu stva­ra pro­blem u vla­snič­kom smi­slu. Pi­tao je i da li na po­ja­su ko­ji je upi­san kao ze­le­ni mo­že na­pra­vi­ti par­king, na šta su mu od­go­vo­ri­li da pod­ne­se za­htjev pa mu se mo­žda i do­zvo­li uko­li­ko se uklo­pi u plan. Du­šan Ti­o­do­ro­vić je ka­zao da mu je ja­sno da se za iz­grad­nju ma­gi­stra­le sa is­toč­ne stra­ne uzi­ma oko 450 kva­dra­ta ali mu ni­je ja­sno za­što mu se i sa za­pad­ne stra­ne uze­lo šest me­ta­ra za par­king.
- To­li­ko se uze­lo i od kom­ši­je da bi se do­šlo do ima­nja tre­ćeg kom­ši­je, a ci­je­lom du­ži­nom po­sto­ji par­king. Za­što se sva­kom od nas ne omo­gu­ći da se uđe sa par­king mje­sta - pi­tao je Ti­o­do­ro­vić.
Sa­vo Ro­go­šić je ka­zao da ima oko 5.000 do 6.000 kva­dra­ta ze­mlje ko­je su pla­nom pred­vi­đen ze­le­ni po­jas te pi­tao smi­je li šta gra­di­ti na nje­mu. Ob­ra­đi­va­či pla­na su ka­za­li da ne bi smio ali da uko­li­ko pla­ni­ra ne­ki ma­nji ugo­sti­telj­ski obje­kat ili ne­što što ne ugro­ža­va tu po­vr­ši­nu da mo­že pod­ni­je­ti za­htjev pa će to raz­mo­tri­ti.
Zlat­ko Ma­ta­no­vić je uka­zao na pro­pust da mu je pla­nom pred­vi­đen put ko­ji on već ima. Ob­ra­đi­va­či pla­na su ka­za­li da obez­bi­je­di ge­o­det­ski sni­mak tog pu­ta jer ni­je kao ta­kav upi­san u ka­ta­star pa se ni­su mo­gli ni vo­di­ti dru­gim do­ku­men­ti­ma.
Du­šan Ra­do­njić je u za­ključ­ku jav­ne ras­pra­ve na­gla­sio da je oče­ki­vao vi­še po­le­mi­ke oko na­mje­ne ze­mlji­šta te na­gla­sio da će svi ko­ji pod­ne­su pri­mjed­bu do­bi­ti pi­sa­ni od­go­vor.
S.R.


Iz­grad­nja na pre­ko dva mi­li­o­na kva­dra­ta

Sa­nja Vla­ho­vić je po­ja­sni­la da DUP Ma­ha­la po­kri­va pro­stor od 373.36 hek­ta­ra, te da je po­vr­ši­na ur­ba­ni­stič­kih par­ce­la za iz­grad­nju 2.917.843 kva­dra­ta. Pla­nom su pred­vi­đe­ne po­vr­ši­ne za sta­no­va­nje, za mje­šo­vi­te na­mje­ne, sport i re­kre­a­ci­ju, gro­blje, pej­za­žno ure­đe­nje - po­vr­ši­ne ur­ba­nog ze­le­ni­la, sa­o­bra­ćaj i osta­lu in­fra­struk­tu­ru.
- Pre­te­žna na­mje­na po­vr­ši­na u za­hva­tu pla­na po Pro­stor­nom ur­ba­ni­stič­kom pla­nu su po­vr­ši­ne za sta­no­va­nje ma­lih gu­sti­na i mje­šo­vi­ta na­mje­na. U zo­ni mje­šo­vi­te na­mje­ne, pla­ni­ra­no je da do­mi­nant­na na­mje­na bu­de „po­slo­va­nje”, u ko­ri­do­ru ma­gi­stral­nog pu­ta „po­slo­va­nje sa uslu­žnim dje­lat­no­sti­ma”, a unu­tra­šnjo­sti na­se­lja ma­nji pro­iz­vod­no-skla­di­šni objek­ti - na­ve­la je Vla­ho­vić.