Rezervni djelovi helikoptera „gazela” upućivani su u Avio-servis Ikar Banjaluka na nepropisan način, sa zapisnicima o slanju u kojima nema datuma slanja djelova, potpisa ovlašćenog lica i podatka o porijeklu djelova, i bez zavođenja dokumenta u Vazduhoplovstvu Vojske Crne Gore, utvrdila je zvanična komisija koju je formiralo Ministarstvo odbrane. Iako je „Dan” nalaze iz tog izvještaja objelodanio još 2015. godine, očigledno je da su propusti u toj strukturi Vojske Crne Gore i dalje prisutni i da izostaje adekvatna reakcija nadležnih.
Ova pitanja opet je aktuelizovala nesreća koja se desila minulog petka, kada se helikopter Vojske Crne Gore sa oznakom „gazela” HN–45M, broj 12941, srušio u blizini Komanskog mosta kod Podgorice za vrijeme izvođenja redovne planirane obuke u letjenju. U tom helikopteru su bili pukovnik Namik Arifović, zamjenik komandanta Vazduhoplovstva Vojske Crne Gore, i potpukovnik Miroljub Antanasijević, referent u referatu za letačke poslove. Arifović i Antanasijević teže su povrijeđeni i hospitalizovani su u Kliničkom centru Crne Gore. I helikopoter koji je pao u petak bio je na remontu u Banjaluci.
Ipak, čelnici Ministarstva odbrane i Vojske Crne Gore već godinama ignorišu detaljan izvještaj o stanju sredstava na dugovanju i radovima popisne komisije, koji dokazuje da su radnje u vezi sa remontom u najmanju ruku vrlo sumnjive. Izvještaj ukazuje i na krađu vojne opreme, po tada iznijetim procjenama, vrijedne čak oko 300.000 eura. Dokument, koji su potpisali oficiri Mersudin Ćatović, Milan Zejak i Dragan Đurasović, zaveden je pod brojem 2146-1 13. septembra 2013. godine. Komisiju je formirala Vojska Crne Gore i ona je imala zvaničan mandat. Prema navodima iz izvještaja koji su sastavili Ćatović, Zejak i Đurasović, rezervni djelovi „gazela” 11-42 /45 duži vremenski period su skidani sa helikoptera koji nijesu u upotrebnom stanju u jedinici i izuzimani su iz magacina rezervnih djelova.
–Nakon toga su na nelegalan način upućivani (privatnim vozilom) u Avio-servis Ikar Banjaluka bez propisane dokumentacije ili pisanog odobrenja kojim se opravdava taj postupak – navedeno je u izvještaju.
Ukazano je da su rezervni djelovi helikoptera „gazela” N-42/45 velike materijalne vrijednosti otuđeni iz Vazduhoplovstva Vojske Crne Gore uz falsifikovanje potpisa rukovaoca, koji je, navodno, izuzeo rezervne djelove iz magacina radi njihove ugradnje na helikopter „gazela” N-42.
Takođe, po tom izvještaju, rezervni djelovi helikoptera „gazela” N-42/45 upućivani su u Avio-servis Ikar Banjaluka na nepropisan način, sa zapisnicima o slanju u kojima nema datuma slanja djelova, potpisa ovlašćenog lica i podatka o porijeklu djelova, i bez zavođenja dokumenta u Vazduhoplovstvu Vojske Crne Gore.
Evidentirano je i da su rezervni djelovi helikoptera uzeti radi kompletiranja VTK 200-70, a nijesu uneseni na stanje dugovanja (knjižica VTK, magacin rezervnih djelova). Djelovi koji nedostaju su podmetač 34IA13-1025-20 jedan komad, rezervoar gumeni 341A55-1065-24, jedan komad, te zaptivač, 9682002701, deset komada.
Kada je u pitanju manjak rezervnih djelova helikoptera N-42/N-45, iz kompleta VTK 200-70 nedostaju sklop 341A31-4250-00, jedan komad, poklopac ulivnog grla 10271-12-0, jedan komad (pronađen naknadno kod rukovaoca i trenutno stanje odgovara stanju dugovanja), poklopac sijalice 30-0003-5, jedan komad, zaptivač 0111720140-M, dva komada, sijalica (far) 4553, tri komada, prekidač 1-3 1-100, jedan komad, sijalica, R-327, 13 komada, kutija komandna 418-00439-100, jedan komad, regulator napona D090-1, jedan komad, metalizacija motora 341 A51-1010.00, jedan komad, ležaj repne turbine 341 A33-9654-20, jedan komad, i nosač donjeg stakla 341 A25-0012-02, dva komada.
Pored pomenutog izvještaja, dio zaposlenih u Vojsci Crne Gore podnio je krivičnu prijavu protiv najviših rukovodilaca u vojsci i Ministarstvu odbrane zbog krađe vojne imovine, tražeći da se utvrdi odgovornost čelnika tog resora za otuđenje rezervnih djelova helikoptera i drugih predmeta u vrijednosti od oko 300.000 eura.
Prema navodima iz te krivične prijave, rukovodstvo Vazduhoplovstva Vojske Crne Gore je po službenoj dužnosti imalo uvid u godišnje izvještaje popisa pokretnih stvari u Vazduhoplovstvu Vojske, u kompletnost helikoptera „gazela” N-42/45 i presjek stanja rezervnih djelova.
Ukazano je da su rukovodioci upravljali postupkom remonta helikoptera „gazela” N-42/45 u Avio-servisu Ikar Banjaluka, gdje su bili prisutni, tako da su morali biti upoznati i sa otuđenjem rezervnih djelova helikoptera „gazela” 1-1-42/45 tokom postupka remonta helikoptera.
Tužilaštvu je u prijavi predočeno da ministarka odbrane Milica Pejanović Đurišić i načelnik generalštaba Dragan Samardžić za sve vrijeme od kada je utvrđeno da je izvršena krađa imovine nijesu uradili ništa da se otkriju počinioci i zaštiti interes države. Nije poznato šta je državno tužilaštvo uradilo po toj prijavi.
„Dan” je još u proljeće 2015.godine objavio da su oficiri Mersudin Ćatović, Milan Zejak i Dragan Đurasović, nakon što su otkrili zloupotrebe i kriminal u Vojsci Crne Gore, raspoređeni na druga radna mjesta, koja ne odgovaraju njihovoj stručnoj spremi. M.V.–D.Ž.
Arifović i dalje kritično
Pilot Vojske Crne Gore pukovnik Namik Arifović (47) je stabilno, ali treba vidjeti da li će se takvo stanje održati s obzirom da je njegovo stanje i dalje kritično, rekla je za RTCG anesteziolog u KCCG dr Vesna Čejović. Zdravstveno stanje potpukovnika Miroljuba Antanasijevića je stabilno. Arifović i Antanasijević se nalaze na odjeljenju intenzivne njege.
Spriječiti nove tragedije
Predsjednik Sindikata odbrane i Vojske Crne Gore (SOVCG) Nenad Čobeljić kazao je da ovo nije prva teška nesreća u vojsci i našem vojnom vazduhoplovstvu.
–Posledice prethodne nesreće bile su veoma tragične, naročito za porodice naših stradalih kolega. Nadamo se i vjerujemo da će se naše kolege koje su povrijeđene u ovoj nesreći izboriti za živote jer je to najvrednije i trenutno najvažnije. Nezahvalno je davati izjave u uslovima kada to može izgledati kao korišćenje prilike da se na tuđoj nesreći postignu određeni ciljevi i interesi sindikata, ali ne smijemo dozvoliti da se naviknemo na nesreće, da nam one budu prirodne, da se one „nažalost dešavaju’’. Moramo preduzeti sve da do njih ne dođe jer kada se dese onda je kasno – kazao je Čobeljić.
Po pravilu, dodaje on, krivaca i odgovornih nema, ili su to oni koji više ništa ne mogu reći u svoju odbranu.
–Žaljenje je ljudska reakcija, ali nam neće pomoći da povećamo cijenu ljudskog života zaposlenih u Vojsci Crne Gore. Tu cijenu nam, nažalost, određuju oni koji vide samo svoje karijerno napredovanje, a ne vide one na čijim leđima i zdravlju guraju karijere. Preventiva, profesionalizam i odgovornost su rješenje. SOVCG će sačekati rezultate zvanične istrage i reagovati u skladu s njima.
Činjenica je, podsjeća on, da su najnovijom formacijom Vojske na nivou generalštaba i komandi potčinjenih jedinica predviđena formacijska mjesta referenata zaštite na radu i da su ista personalno popunjena.
–Međutim, efekti njihovog rada su nevidljivi, bar za nas u SOVCG, čak ne znamo ni da li su preduzimali bilo kakve konkretne korake iz svoje nadležnosti, ili se ne miješaju u svoj posao da ne bi naljutili komandnu strukturu, odnosno svoje pretpostavljene. Sindikatu, kao veoma zainteresovanoj strani, nikada se nisu obratili. Ne treba očekivati da se u glavama lica na rukovodećim mjestima dese promjene i da najedanput postanu odgovorni u profesionalnom i moralnom smislu kada se dese loše stvari. Naše iskustvo pokazuje da je tek kada je došlo do personalne promjene na čelu Direktorata za ljudske resurse Ministarstva odbrane uspostavljen socijalni dijalog, kao i međusobno uvažavanje i dostojanstven odnos, dakle kad je došao neko ko ima moralne i profesionalne kapacitete. Ova poslednja nesreća mora preliti čašu, biti znak za uzbunu i pokrenuti pitanje ukupnog stanja zdravlja i zaštite na radu u Vojsci Crne Gore, ali i odgovornosti za stanje i posledice nerada i nebrige za ljude – kazao je Čobeljić.D.Ž.