Poslije nešto više od godinu, konačno su počeli glavni radovi na prioritetnoj dionici autoputa Bar–Boljare od Smokovca do Mateševa.
– Današnje izlivanje temeljnih jama na mostu Moračica predstavlja pomak sa pripremnih na glavne radove i u isto vrijeme znači početak radova na autoputu Bar–Boljare – rekao je juče menadžer CRBC-a Vang Hongbo novinarima prilikom posjete kampu Moračica, gdje je prisustvovao izlivanju jama za most koji će biti dug 960 metara.
Pripremni radovi na dionici dugoj 41 kilometar počeli su 11. maja prošle godine i od tada zvanično teče rok od četiri godine za završetak autoputa. Hongbo je kazao da će radove završiti u dogovorenom roku. Početak glavnih radova juče je obilježen vatrometom usred dana.
Generalni direktor CRBC-a Gao Lijang je kazao da su sve probleme sa Monteputom riješili do danas, te da će za tri godine projekat biti završen.
Ministar saobraćaja Ivan Brajović je istakao da je ovo značajan dan u realizaciji projekta.
– Ova temeljna jama je dimenzija 26 puta 33 metra. To je kao zgrada sa tri sprata površine skoro 900 kvadrata smještena u temeljnoj jami. To je samo jedan posao, a već su dobijene građevinske dozvole za tunel Vjeternik i Kosman, dok su za otvorenu trasu, iza mosta Moračica, predati glavni projekti za reviziju – rekao je Brajović.
Prema njegovim riječima, stvorene su i sve pretpostavke za otpočinjanje glavnih radova na tunelu Vjeternik. Na pitanje da li je uvjeren da će u maju 2019. godine svi radovi biti završeni, odgovorio je da u to ne sumnja.
– Našim dragim izvođačima iz CRBC-a se ne bi isplatilo da kasne sa radovima. Tako da računam da je to nama zajednički interes i vjerujem da će radovi biti okončani u roku. Radovi na mostu će trajati sve vrijeme trajanja projekta – istakao je Brajović i dodao da će konsekvence za eventualno kašnjenje radova i probijanje rokova snositi CRBC.
– Obezbijedili smo se da naplaćujemo penale i kazne ako dođe do prekoračenja rokova zbog grešaka izvođača radova – poručio je Brajović.
Na pitanje koliko je kasnio projekat i zašto, Brajović je odgovorio da će moći reći ima li kašnjenja ili ne, kada se bude primakla 2019. godina.
– Izvođač će uvijek biti pritiskan od Vlade da radi po najboljim standardima. Na kojim će dionicama duže provoditi vremena i na kom dijelu radova, da li na izradi glavnog projekta ili na izvođenju radova, to će oni odlučiti. Znate onu mudrost, što se bolje priprema napravi, kraće je vrijeme radova. Uzdam se da je tako i ne vjerujem da će biti bilo kakvih kašnjenja na projektu – naveo je Brajović.
Na pitanje o povećanju cijene autoputa zbog kursnih razlika, Brajović je odgovorio da o tome možemo govoriti kad 2021. godine dođe otplata glavnice kredita.
– Do tada će Crna Gora naći načina, ako bude trebalo da se obezbjeđuje ili ne. Danas niko ne može predvidjeti kretanje valuta u periodu od četiri do pet godina – kazao je on.
Cijena autoputa prema ugovoru je 809,6 miliona eura. Cijena će, vjerovatno, preći preko milijardu eura zbog kursnih razlika i kamata. Za finansiranje autoputa Crna Gora je podigla kredit od 944 miliona dolara kod kineske Eksim banke. U vrijeme potpisivanja ugovora o kreditu 944 miliona dolara su iznosila 690 miliona eura. Na jučerašnji dan kredit je u eurima vrijedio 846 miliona, odnosno skoro 160 miliona eura više.
Do kraja ove godine Crna Gora će povući pola milijarde eura za autoput. Grejs period, tokom kojega se plaća kamata, trajaće do 2021. godine.
D.M.
Podizvođači većinom iz CG
Date su saglasnosti za 54 podizvođača i 68 kompanija, od kojih su 62 iz Crne Gore, kazao je Brajović.
– Tako širok front angažovanih podizvođača iz Crne Gore čini sigurnost da će i više od 30 odsto domaćih podizvođača biti angažovano na autoputu – rekao je Brajović.
Ugovorom je predviđen minimum od 30 odsto domaćih podizvođača.