Odlazeća 2015. bila je za Srbiju godina infrastrukture. Duže vremena se u našoj zemlji nije ovoliko gradilo kao u godini koja ostaje iza nas. Saobraćajna veza sa Crnom Gorom nam je posebno važna, kako zbog privrede, tako i zbog građana, izjavila je za „Dan” potpredsjednica Vlade Srbije i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture prof. dr Zorana Mihajlović, ukazujući na rezultate svog resora.
– Za proteklih godinu dana izgrađen je 90,1 kilometar autoputeva na koridoru 10 i koridoru 11, a planiramo da isto toliko izgradimo i u 2016. godini. Izgradnjom glavnih putnih pravaca stvaramo uslove za nove investicije, a korist od pojačanog transporta i bržeg ekonomskog razvoja osjetiće ne samo Srbija, nego i ostale zemlje regiona, dakle i Crna Gora ka kojoj se gradi koridor 11 – kaže potpredsjednica Vlade Srbije.
Sumirajući rezultate ostvarene u godini na izmaku Mihajlovićeva dodaje da je u 2015. iz kredita Ruske Federecije okončana modernizacija 45 kilometara pruga, a u toku su radovi na još 71 kilometru pruga. Osim toga, putarska preduzeća rekonstruisala su 190,8 kilometara državnih i lokalnih puteva.
– Saobraćajna veza sa Crnom Gorom nam je posebno važna, kako zbog privrede, tako i zbog građana – istakla je ministarka.
Ona podsjeća da će do sredine 2017. godine biti spojeno 105 kilometara autoputa od Obrenovca do Preljine. Pored toga, kako kaže, pri kraju su i pregovori o izgradnji dionica od Surčina do Obrenovca i od Preljine do Požege.
Komentarišući zahtjeve da se preispita trasa kojom će autoput ići od Požege do granice sa Crnom Gorom, Mihajlovićeva je kazala da se neće mijenjati odluka državne revizione komisije donijeta prije nekoliko godina.
– Trasa preko Golije i Peštera je oko 40 kilometara kraća i ekonomski znatno povoljnija nego alternativna, koja bi išla preko Zlatibora. Osim toga, izgradnja autoputa ovom trasom omogućiće da ekonomski oživimo nerazvijeni kraj oko Peštera, a zaobilaženje bi ga dodatno skrajnulo – objašnjava Mihajlovićeva.
Kao nedostatak ove trase, navodi da će saobraćaj moći da se pusti tek kad bude završena dionica od 107 kilometara, jer nema alternativnih saobraćajnica. Prema njenim riječima, koridor 11 važan je i kao veza Jadranskog mora sa prugom Beograd–Budimpešta.
– Koridor 11 će biti putna veza sa brzom prugom Beograd–Budimpešta, koja će biti puštena u rad 2018. godine i povezana sa dva mora, Egejskim i Jadranskim. Naredne godine, prvi put poslije Tita, kreću radovi na revitalizaciji pruge Beograd–Bar, kao jedan od projekata koji ćemo finansirati iz ruskog kredita. Tu nas očekuje veliki posao, jer barska pruga nije ozbiljnije rekonstruisana od kako je puštena u rad, prije 39 godina. U decembru je potpisan ugovor za rekonstrukciju 77,6 kilometara pruge Resnika do Valjeva i kad radovi budu završeni, put na toj dionici umjesto dva sata i 10 minuta, trajaće sat i 15 minuta – navodi Mihajlovićeva. M.Nj.