Funkcioner Opštinskog odbora Liberalne partije Kotor i direktor lokalne turističke organizacije Mirza Krcić pozvao je kotorsku lokalnu upravu, ali i menadžment Luke Kotor da se izjasne šta su u koordinaciji sa Vladom preduzeli u vezi budućeg upravljanja nad operativnom obalom podno Starogradskih zidina.
Razlog je taj što privremena koncesija koju je Vlada dodijelila opštinskom preduzeću Luka Kotor ističe krajem ove godine, pri čemu nije izmijenjen Zakon o lukama koji za upravljanje obalom predviđa raspisivanje međunarodnog tendera za izbor koncesionara, čime bi gazdovanje najprometnijom crnogorskom putničkom lukom bilo omogućeno drugoj kompaniji.
– U julu su SDP i LP na državnom nivou tražili promjenu zakona kako bi se otklonila pravna praznina u vezi sa odredbama o koncesijama, međutim, nedostajao je jedan glas da se to izglasa. Sada imamo zakon koji je takav da mora da se raspiše međunarodni tender. Postavlja se pitanje kakve ćemo uslove da postavimo, jer ako raspišete međunarodni tender pojaviće se neko ko će kupiti ne samo Kotor i „Luku“, nego će kupiti državu, budući da su to moćne kompanije koje mogu da barataju sa milijardama. Ukoliko se to desi Kotor može da doživi sudbinu da vrata grada nijesu naša – rekao je Krcić za „Dan“ najavljujući da će Liberali vjerovatno ponovo inicirati izmjenu zakona.
On je istakao da je spreman da preuzme odgovornost.
– Ukoliko se dogodi da se raspiše međunarodni tender, podnosim ostavku na mjesto direktora Turističke organizacije jer nemam više tu što da tražim – rekao je Krcić.
Upozorio je da su uslovi za raspisivanje međunarodnog tendera predviđeni aktuelnim zakonom limitirajući za domaće firme, jer je za učešće neophodna i bankarska garancija, koju nijedna banka u Crnoj Gori ne može dati.
– Uslovi predviđaju ulaganja od preko četiri miliona, što Luka Kotor realno ne može, ali može grad. Šta je u interesu države i grada? Ako se raspiše međunarodni tender i pojavi se novi koncesionar nad operativnom obalom njemu ne treba imovina Luke Kotor; poslovna zgrada, lučki terminal, plovila, zaposleni... Suština priče je da ako nemate upravljanje nad operativnom obalom, samo preduzeće vam vrijedi dva do tri miliona, a čak je i pilotaža, koja čini preko 50 odsto prihoda Luke Kotor, sporna jer se, prema mojim saznanjima, lučka uprava priprema da raspiše tender za tu djelatnost. Dakle nije samo u pitanju koncesija, nego set oduzimanja djelatnosti – naglasio je Krcić.
B.M.
Prilagoditi zakonska rješenja
Krcić je istakao da je izmjenama Zakona o lukama postojala mogućnost da se postojećem koncesionaru Luci Kotor, čiji je većinski vlasnik Opština Kotor sa 57 odsto akcijskog kapitala, dodjeli prioritetna koncesija na 12 godina.
– Neophodno je sva zakonska rješenja prilagoditi kako bi „Luka Kotor“ i dalje upravljala operativnom obalom, ali i da se izvrši dokapitalizacija tog opštinskog preduzeća kupovinom akcija – naveo je Krcić.
Vlada je preduzeću Luka Kotor prvobitno dodijelila privremenu koncesiju za privredno korišćenje operativne obale od 17. maja do 17. septembra, nakon čega je produžila do kraja godine.