Jadransko brodogradilište u Bijeloj je potrebno što prije staviti u punu funkciju kako bi njegova oprema, mašine i radionice opskrbili brodove koji miruju na dokovima, a za čiji dovršetak remonta je istekao rok prije približno mjesec dana, saopštio je poslanik Srđan Perić (Pozitivna). On smatra da je potrebno što prije operacionalizovati sredstva za isplatu potraživanja radnika, kako bi se stekli uslovi za nastavak rada na brodovima i izbjegla mogućnost plaćanja velikih odštetnih zahtjeva.
– U postojećoj situaciji brodovi su praktično „zarobljeni” u Bijeloj, a njihovi vlasnici gube ugovorene terete, te je sasvim izvjesno da država po tom osnovu može plaćati penale, odnosno odštetne zahtjeve. Što duže bude čekanje brodova na dovršetak remonta, to će mogući odštetni zahtjev biti veći, tako da je po državu povoljnije da se, umjesto strategije čekanja, Vlada odluči da se za 200 radnika poveže staž i isplate zaostale zarade i otpremnine po osnovu kolektivnog ugovora – naveo je Perić u saopštenju.
Takva odluka, kako je kazao, značila bi da se moraju pronaći određena sredstva.
– Ali, ako ih ne obezbijedi što skorije, Vlada rizikuje da se dođe do vrtoglavih odštetnih zahtjeva kompanija vlasnica brodova koji u Brodogradilištu čekaju razvoj situacije – istakao je Perić.
Brodogradilište je u stečaju od 30. juna i od tada radnici protestuju i ne daju brodovima da uđu i izađu iz luke. Ambasada Italije je urgirala da se završi remont dva italijanska broda koja su se zatekla u Bijeloj 30. juna. Radnici to neće, jer, kako kažu, to je posao od dva-tri dana, a poslije toga će opet biti na ulici.
Perić je kazao da je pitanje za ozbiljnu analizu zašto je Poreska uprava kao državna institucija pokrenula stečaj u privrednom subjektu koji je u većinskom državnom vlasništvu, a da prethodno nijesu sagledane negativne posledice, među kojima je i odštetni zahtjev kompanija čiji su brodovi „zarobljeni” u Bijeloj.
– Zašto nije izvršena ozbiljna procjena koliko pokretanje stečaja po različitim osnovama može koštati državni budžet i građane, te koliko se u ovoj industrijskoj grani dugoročno može izgubiti radnih mjesta ovakvim potezom. Ostaje i velika dilema kako se došlo do enormnog poreskog duga, ako, prema podacima Poreske uprave iz januara ove godine, Brodogradilište nije prepoznato kao preduzeće koje se može svrstati među najveće poreske dužnike – rekao je Perić.
Time je, prema njegovim riječima, otvoren prostor za spekulacije koje su stvarne namjere tog čina kojim bi budući kupac imovine do nje došao pod povoljnijim uslovima i da se pritom „oslobodi zaposlenih”.
– To moraju da ispitaju nadležni državni organi, ali je interes i radnika i države da što prije nađe rješenje kako bi Brodogradilište radilo. Svaki dan njegove disfunkcije znači značajna finansijska opterećenja za državu po osnovu penala prema inokompanijama, a teret toga se na kraju prevaljuje na sve porske obveznike – zaključio je Perić.
D.M.
Podrška Sindikata metalaca
Radnike brodogradilišta podržava i Sindikat metalaca, čiji je predsjednik Dragan Mijanović kazao da nijesu očekivali uvođenje stečaja u to preduzeće.
– Odluka Privrednog suda nije nepovoljna samo za radnike, već i grad Herceg Novi, sindikat Crne Gore, privredu i razvoj države – naveo je Mijanović u saopštenju.
On je naveo da su radnici prinuđeni da svoja prava iz radnog odnosa traže putem štrajka, jer nijesu poštovani Zakon o radu i kolektivni ugovor.
– Otpremnina je za radnike poslednje i najnepovoljnije rješenje – zaključio je Mijanović.