Komisija je utvrdila da je na letu „falkona 50” ka Vatikanu postojao problem sa trećim motorom, da je posada postupila kako treba i da je kafa bila prosuta po komandnoj tabli.
Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije objavio je na konferenciji za novinare detalje iz dva odvojena izvještaja, jednog o kvaru na motoru a drugi o prosutoj tečnosti na kontrolnoj tabli u vladinom „falkonu 50”.
Komisija je utvrdila da je na letu „falkona 50” ka Vatikanu postojao problem sa trećim motorom. Posada je, navode, postupila kako treba, a došlo je i do slučajnog aktiviranja prekidača „emergency slot extension” pošto je kafa prosuta po komandnoj tabli.
Prosuta kafa može biti uzrok vraćanja aviona u kojem je bio predsjednik Srbije Tomislav Nikolić na letu Beograd–Rim, ali konačni izvještaj o događaju 17. aprila biće predstavljen po povratku aviona sa servisa u Bazelu, rekao je direktor Direkcije za bezbjednost i nadzor u Direktoratu civilnog vazduhoplovstva Aleksandar Godić.
Upitan da li je greška posade mogla da uzrokuje pad aviona, Godić je rekao da je posada, prema dosadašnjim informacijima, postupila kako treba i nije mogla da izazove pad aviona.
Na pitanje da li je tačno da je avion u toku incidenta propadao dva kilometra na nos, Godić je rekao da se prema prvim informacijima to nije dogodilo, ali da će činjenice o tome biti poznate po završetku konačnog izvještaja.
Direktorka Direktorata za civilno vazduhoplovstvo Mirjana Čizmarov negirala je da se u sastavljanje izvještaja umiješala politika, jer, kako je rekla, Direktorat je nezavisno regulatorno tijelo koje se isključivo bavi bezbjednošću vazduhoplovstva u Srbiji.
M.Nj.
Komentari
Komentari se objavljuju sa zadrškom.
Zabranjen je govor mržnje, psovanje, vrijedjanje i klevetanje. Nedozvoljen sadržaj neće biti objavljen.
Prijavite neprikladan komentar našem
MODERATORU.
Ukoliko smatrate da se u ovom članku krši Kodeks novinara, prijavite našem
Ombudsmanu.
)){kind=small}
