BIJELO POLjE – U trećem po veličini grad u Crnoj Gori, Bijelom Polju, saobraćaj nije reguslisan svjetlosnom signalizacijom. Jedini semafor nalazi se naselju Rasovo koje je četiri kilometra udaljeno od centra grada. Semafor u Rasovu nalazi se na trasi novoizgrađene zaobilaznica. Istina, nekada je semafor regulisao saobraćaj u strogom centru grada, tačnije na raskrsnici kod nekadašnje kafane „Sujeska” na čijem mjestu je izgrađeno moderno zdanje. Sada tu semafora nema, a na prometnoj raskrsnioci malo kome je jasno gdje ko treba da ide i ko ima prednost. Na toj glavnoj gradskoj raskrsnici primjenjuje se sabraćajna regulativa najnižeg nivoa, pravilo desne strane.
Ekspert za saobrajaćaj, sudski vještak i direktor Instituta Fakuleta za saobraćaj, telekomunikacije i logistiku u Beranama mr Milenko Čabarkapa kaže da su prije tri decenije takav model reulisanja sabraćaja imali jedino veliki gradovi.
-Danas kada je gustina i frekvencija saobraćaj znatno veća nego tada, saobraćaj na glavnaoj raskrsnici određuje pravilo desne strane. Za pohvalu je što su nadležni konačno riješili da se reafimiršu i vrate 30-ak godina unazad i uvedu gradsku semaforsku signalizaciju upravljanja saobraćajem. To će umnogome riješiti nagomilane probleme i na ovom dijelu - kaže Čabarkapa.On smatra da bi korist bila višestruka, a najviše u smislu bezbjednosti prohodnosti, gdje bi se primjenjivala stroga namjena saobraćajnih površina.
-Time bi saobraćajna kultura bila podignuta na viši nivo i rezultirala bi manjim brojem nezgoda. Svaka tehnologija zahtijeva ulaganje, ali danas bi ulaganje bilo nesrazmjerno manje u odnosu na ono prije tri decenije. Rezime je da su današnji zahtjevi za savremenim upravljanjem u saobraćaju veći, i mogu se ostvarti sa manje ulaganja i odnosu na ranije - ocjenjuje Čabarkapa.
Penzionisani inženjer za drumski saobraćaj Momčilo Blagojević kaže da je prije nekoliko decenija kod bivše ,,Sujeske” urađen projekat za pravu saobraćajnu raskrsnicu, a da je trenutno na tom mjestu neka polu raskrsnica koja, po njegovom mišljenju, predstavlja opšte zagušenje.
- Trebalo je da se sruši kafana „Sujeska” i napravi prava raskrnica sa semaforima, da bi se saobraćaj nesmetano odvijao. Trenutna raskrsnica je prava opasnost za sve učesnike u saobraćaju, često dolazi do zagušenja i saobraćajnih nezgoda – kaže Blagojević, koji smatra da treba se ispita mogućnost da se na toj raskrsnici uradi kružni tok, koji bi imao svoje prednosti s obzirom na to da je riječ o javnom putu i za kamione i šlepere.
Nekada profesionalni vozač teških kamiona u GRO ,,Radnik” Rašo Đukić podsjeća da su prije tri decenije u gradu pod Obrovom na glavnim raskrnicama postojali semafori koji su regulisali saobraćaj za vozila i pješake, prvenstveno u zoni škola i na glavnoj i najprometnijoj gradskoj saobraćajnici.
-Iako je tada bila manja frekvencija vozila, na semaforima su se i tada znale formirati dugačke kolone. Nije ni to bilo dobro. Zato smatram da je pravo rješenje regulisanja saobraćaja na raskrsnicama izgradnjom kružnog toka koji dozovoljava brži protok vozila. To je potrebno uraditi na našem skveru kod stare Autobuske stanice – smatra Đukić.
Izvršni direktor NVO „Znanje, stav, ponašanje” (ZSP) Jasmin Čoković smatra da treba raditi na stvaranju saobraćajne kulture svih učesnika u saobraćaju.
- Prije dvije godine postavljen je semafor na zaobilaznici između naselja Loznice i Rasovo, i time je na pravi način regulisan soabraćaj. I u gradu na nekoliko mjesto bilo bi neophodno postavljanje svjetlosne signalizacije jer bi saobraćaj mogao bolje funkcionisao. Smatram da bi postavljanje semaforske signalizacije na glavnim gradskim raskrsnicama bio pun pogodak u smislu bezbjednosti svih učesnika u saobraćaju, prije svega pješaka, među kojima je veliki broj mališana – smatra Čoković.M.N.
Investicija od 60.000 eura
Menadžer opštine Fahrudin Begović navodi da lokalna uprava nacrtom plana javnih radova za ovu godinu planira postavljanje semafora na raskrsnici ulica 3. sandžačke, Slobode i Živka Žižića.
-Za taj posao treba izdvojiti oko 60.000 eura - kaže Begović.